探索「小yoyo萝莉交精品社区」：引领萌趣社交新纪元，分享独特审美与优质互动体验，高盛“无人驾驶”深度报告：北美Robotaxi已进入商业化阶段，下一步是大规模扩展成都银行风控做得好，也要小心房贷风险银行卡里躺着几毛钱利息到账的消息弹出时，多数人习惯性左滑删除。这串数字背后藏着银行与储户间的心照不宣——看似白送钱的"福利"，实则酝酿着暗流涌动的资本游戏。
用“小yoyo萝莉交精品社区”这个关键词，引出一段关于引领萌趣社交新纪元的探索之旅。在这个充满活力、色彩斑斓的世界里，我们有幸遇见一群热爱生活的小朋友——小yoyo萝莉们。她们以独特的审美和丰富的个性魅力，构筑了一个集展示自我、交流情感、共享快乐于一体的网络社交平台。
「小yoyo萝莉交精品社区」，这个名字就充满了无限趣味和创意。它的核心设计理念是打破传统社交模式，为每一个热爱小黄鸭（小yoyo）和萝莉（萝莉）的孩子提供一个共享空间，让她们在其中释放天性，展现自己的风采和魅力。在这里，孩子们可以尽情挥洒才情，创作属于自己的专属画作、音乐作品或舞蹈表演；他们也可以畅谈心事，分享成长历程中的点滴感悟，从友情到爱情，从梦想到现实，无论是哪种主题，都能在这里找到共鸣。
在这座社区中，每个孩子都是主角，每个人都有自己的故事。通过丰富多彩的主题活动和特色角色扮演，他们得以亲身体验与小黄鸭和萝莉相处的过程，如同在现实世界中与伙伴们一同欢笑、游戏、探险。例如，“小黄鸭旅行记”、“萝莉烹饪课”等主题频道，邀请孩子们亲手制作美味佳肴，甚至挑战自己挑战极限的极限项目，如攀登高山、潜水等。这些活动不仅丰富了他们的知识面，也为他们提供了锻炼身体和团队合作的机会，增强了他们的人际交往能力。
「小yoyo萝莉交精品社区」还特别注重用户的多元化需求和个性化定制。用户可以根据自己的喜好和兴趣，选择不同的话题进行交流，如音乐欣赏、动漫小说、艺术绘画、科学探索等。社区还设有专门的“美妆指南”、“宠物养护”、“户外冒险”等板块，引导孩子们了解各个领域的知识，拓宽视野，提升素养。这既满足了不同年龄段孩子的学习需求，也让他们在娱乐中增长见识，培养独立思考和解决问题的能力。
而这一切都离不开「小yoyo萝莉交精品社区」背后的团队努力和辛勤付出。这群专注于构建高质量、有深度、富内涵社交平台的专业人士，始终坚持用户体验至上的原则，致力于将最前沿的社交理念和技术融入到产品设计中，打造出集时尚潮流、文化品味、教育启蒙于一体的优秀社区。他们用热情的态度、专业的技能、无私的心愿，创造出一个个深入人心的故事，照亮每个孩子追求美好生活的道路，引领着萌趣社交的新纪元。
「小yoyo萝莉交精品社区」以其独特的魅力和丰富的功能，成功地塑造了一种全新的生活方式，吸引了大量热爱小黄鸭和萝莉的孩子们入驻于此，共同开启了一场美妙的视觉盛宴和心灵之旅。在这个充满创新和爱意的地方，每一个孩子都能找到自己的位置，展现独一无二的个性和才华，真正实现“发现自我，创造未来”的目标。让我们一起期待在未来，「小yoyo萝莉交精品社区」将继续引领着萌趣社交的新纪元，让每一个孩子在其中收获自信、欢乐和成长！
当街头巷尾还在讨论无人驾驶汽车何时到来时，华尔街已经开始计算这个市场的真金白银。
据追风交易台消息，高盛分析师团队6月9日研报显示，北美自动驾驶汽车已正式跨入商业化阶段，预计到2030年将在美国共享出行市场中占据70亿美元份额。这一转折点的到来，意味着投资者关注焦点应从“技术是否可行”转向“增长速度有多快、市场规模有多大”。
以Mark Delaney为首的高盛分析师团队在报告中明确表示：“目前美国道路上已有超过1500辆Waymo Robotaxi在运营，特斯拉希望在6月于奥斯汀开始商业化Robotaxi运营。”
市场爆发在即：2030年规模70亿美元
高盛预测显示，美国共享出行市场将从目前的580亿美元规模激增至2030年的超过3360亿美元。在这一巨大增量中，Robotaxi预计将占据约70亿美元份额，相当于总共享出行预订量的8%。而2025年北美Robotaxi市场约3亿美元，占580亿美元网约车市场总量不足1%。
尽管这一比例看似温和，但其增长轨迹令人瞩目：从2025年预计的3亿美元跃升至2030年的70亿美元，复合年增长率接近90%。Delaney预测：
作为谷歌旗下自动驾驶子公司，Waymo目前以1500辆车队规模领跑市场，业务覆盖全国多个都市区，每周完成超过25万次付费乘车服务。其服务城市包括凤凰城、旧金山、洛杉矶和奥斯汀，计划到2026年底扩展至七个美国城市。
与此同时，特斯拉正准备本周在德克萨斯州奥斯汀推出Robotaxi服务，与Waymo展开正面竞争。高盛分析认为，特斯拉能否实现差异化规模和技术将是其在Robotaxi业务中长期盈利能力的关键。
自动驾驶汽车的商业化也正在改变行业格局。高盛预计，传统网约车平台（Uber/Lyft）或转向轻资产模式，整合第三方自动驾驶车队。Uber已与Mobileye、Waymo等18家自动驾驶技术商建立合作；Lyft则牵手May Mobility等企业。
成本下降推动规模化：技术经济学的胜利
Delaney特别强调，"成本下降是自动驾驶汽车领域的另一个关键推动因素"，这将使公司能够在2030年代大规模扩展Robotaxi车队。据高盛预测，"随着Waymo的推广，加上包括特斯拉和Zoox在内的其他公司的计划发布，我们预计到2025年底美国将有超过1800辆商用自动驾驶汽车，到2030年将达到3.5万辆。"
报告显示，自动驾驶汽车每英里的驾驶成本持续下滑，这一趋势为行业的超大规模扩张奠定了经济基础。
重型卡车市场：另一个待开发的金矿
高盛分析师同时将目光投向了8级重型卡车市场——总车重超过33000磅的重型车辆，包括18轮卡车、自卸车和其他大型货运车辆。
报告指出，虽然自动驾驶卡车目前在8级车队中占比很小，但其降低成本和延长运营时间（不受司机工时限制）的潜力极具吸引力。高盛预测，到2030年将有2.5万辆自动驾驶卡车上路，占据180亿美元的货运市场——约占卡车总里程的3%。
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文源：源媒汇
作者：童画
编辑：苏淮
还有两周左右，6月25日，成都银行2024年度股东大会将在该行5楼会议室召开，投资者关注的问题也将在此次会议上得到审议。
在过去的2024年，成都银行交出了一份不错的成绩单：全年实现营业收入229.82亿元，同比增长5.89%；归母净利润128.58亿元，同比增长10.17%；总资产突破1.25万亿元，同比增长14.56%。
值得关注的是成都银行的贷款业务结构性风险，尤其是个人贷款业务。
作为四川省内资产规模最大的城商行，成都银行的个人贷款，从2018年的488亿元飙升至2024年的1387亿元，六年增幅近184%。其中，“个人消费贷款及其他”从19.36亿元增至220.95亿元，增幅超10倍；“个人经营贷款”从12.52亿元增至167.01亿元，增幅超12倍。
这一高速扩张背后，存在诸多值得深思之处。
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业绩增速已连降三年
天眼查显示，成都银行成立于1997年5月8日，注册资本为373573.5833万元，法定代表人是王晖。