奶奶怒吼：20分钟狂轰滥炸，批评老师连声泪俱下：爱孙心切却无法掩盖教育的矛盾与冲突直击问题的深度，是否能激发更广泛的讨论？，影响广泛的决策，未来能否吸取过去的教训？
标题：《奶奶的愤怒与老师的眼泪：教育中的矛盾与冲突》
在那宁静而祥和的午后，阳光洒进小屋，温暖着每一寸角落。在这个温馨的家庭中，住着一位年迈的奶奶，她的眼神里充满了对孙儿无尽的爱意和期许，但同时又暗藏着深深的忧虑和挫败感。在她的家里，每天都会上演着一幕幕关于“20分钟狂轰滥炸”的情景，这是奶奶针对老师的批评所发出的强烈反应，也是她对于教育理念的一种深沉反思。
这天，当老师走进教室，板书整齐有序、讲解清晰明了，学生们安静地听讲，脸上洋溢出好奇和期待的表情。在结束了一节课后，老师却发现同学们的注意力并不集中，笔记上寥寥几笔，眼神空洞地盯着黑板，仿佛被什么无形的力量驱使着。于是，老师决定进行一次深刻的班级会议，他走到每一位同学面前，耐心地询问他们今天的学习情况，并且提醒大家注意课堂纪律，避免浪费宝贵的课堂时间。老师们并未收到预期的效果，更多的同学抱怨自己课上的表现不佳，甚至有几位同学直言不讳地说：“我今天没有好好听课，老师好像一直在讲笑话。”这让老师们感到震惊和困惑，他们的教学目标究竟是为了提高学生的学术成绩，还是培养他们的批判性思维和问题解决能力？
在此背景下，奶奶的情绪变得尤为激动。她站起身来，用充满怒火的声音对全班说：“你们知道吗？老师辛辛苦苦教给你们的知识，难道就是为了让你们浪费掉吗？”她的话语像一把锐利的剑刺痛了每一个学生的心灵，他们开始质疑老师的教育方式，觉得老师似乎过于强调知识传授而忽视了培养学生的全面发展。这种批评声如雷贯耳，教师们面红耳赤，他们无法接受这样的评价，认为这并不是对他们工作的不公平指责，而是对教育理念的一种深刻反思。
面对奶奶的怒吼，老师眼眶湿润，他知道此时此刻，他的声音既是对自己的信任，也是对所有学生的责任。他在心里深深地反省，他认为老师的出发点是好的，是为了帮助学生掌握知识，提升自我能力。但是，他同时也意识到，这种批评方式过于严厉，可能会对学生产生负面影响。他试图理解并尊重奶奶的情感，告诉她，教育的目标应该是引导学生走向全面发展的道路，不仅仅是在考试中取得高分，更要在生活中学习如何成为一个独立思考、具有批判精神的人。
在接下来的时间里，老师尝试转变策略，以更加温和的态度与家长沟通，了解学生的真实需求和困扰，然后寻找改进的方法。他通过开展主题讨论会，邀请家长们共同参与班级管理，让他们了解孩子们在学校的表现，帮助他们更好地理解孩子的内心世界，从而找到更适合孩子的教育方式。他还鼓励教师们从自身做起，努力提高自身的专业素养，以更加科学的教学方法和严谨的工作态度来应对学生的挑战。
经过这次事件，整个家庭都变得更加团结一致，他们共同见证了教师们的决心和勇气，也更加明白教育不仅仅是传授知识，更是培养一个人的品格和社会责任感。奶奶的怒吼，虽然触动人心，但却为老师们指出了前进的方向，也让教育理念在家庭和学校之间找到了平衡与和谐。他们相信，只要用心去关爱每一位孩子，用爱去激发他们的潜力，就一定能让每一个孩子在成长的路上绽放出独特的光芒。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。