黑人崛起：全球四大文化输出中的日本、韩国与欧美探索》，三亚一景区接驳车收费10元被指不合理！当地称也可自行前往京东首次设立开源鸿蒙穿戴专区有了一个观众，就有两个、三个、四个……一转眼台上就出现了10多位观众，甚至还有女粉丝，直接向郑浩南索吻，场面一度非常混乱。
从二战的胜利到今日，黑人的命运在全球四个主要的文化输出中发生翻天覆地的变化。其中，日本、韩国和欧美这三个国家以独特的视角和方式展示了黑人崛起的力量，并在世界舞台上留下了深刻的印记。
让我们从日本开始探讨这个话题。在二战后的日本，种族歧视和暴力问题严重，黑人社会遭受了空前的苦难。在二战结束后的几十年间，日本政府逐渐意识到了黑人的重要性，他们实施了一系列的社会政策，如取消职业歧视、改善劳动条件、提供教育和医疗保障等，旨在促进黑人的社会地位和社会发展。这些政策不仅帮助了许多被剥夺工作机会的黑人重新获得身份，也为日本社会注入了新的活力和创造力。日本电影、动漫、游戏等文化产业也积极挖掘并表现了黑人形象，如《黑镜》系列、《复仇者联盟》电影系列等，通过描绘黑人在社会边缘挣扎，挑战权威，表达出对自由和平等的追求和渴望。这些作品不仅吸引了大批黑人观众，也让全世界的观众看到了黑人的坚韧和智慧，为黑人文化的传播和推广做出了重要贡献。
在日本的成功经验背后，我们看到的是日本政府的坚定决心，以及全社会对于平等和人权的尊重和关注。这种强烈的民族认同感和历史责任感，使得日本能够在面对各种困难和挑战时，始终坚持保护和促进黑人权益。与此日本的企业界也在积极推动多元化和包容性，接纳和培养更多的黑人员工，为黑人提供了更为广阔的职业发展空间。在这个过程中，日本通过建立公平竞争环境，鼓励黑人创新和创业，成功地实现了黑人经济的发展。
韩国同样以其独特的文化输出向世界展示出了黑人崛起的可能性。在历史上，韩国曾多次面临种族灭绝和奴隶制等问题，但这些经历并未阻止韩国人对黑人的理解和接纳。韩国政府和社会各界致力于消除种族歧视和不平等待遇，推动黑人参与政治、教育、就业等领域的机会，让黑人成为了韩国社会的重要组成部分。在21世纪初，韩国推出了一系列政策，如性别平等法案、消除贫困法、失业救助计划等，旨在确保所有公民都能享有平等的权利和机会。这些措施使得韩国黑人得以平等对待，享受到了与白人同等的教育、医疗和生活福利待遇，进一步激发了他们的进取精神和创新动力。
欧美国家作为全球黑人人口最多的地区，其文化输出同样体现了黑人崛起的可能性和影响力。美国是世界上第一个实现种族平等的国家，其法律和制度为黑人提供了全面的政治权利和机会。好莱坞、音乐、体育等多种形式的艺术、娱乐和文化活动，都在向全世界展现了美国黑人的多样性和独特魅力。例如，美国的超级英雄和黑人电影在全球范围内广受欢迎，如《银河护卫队》、《黑豹》等，通过黑色幽默和反叛主题，展现出黑人在追求自由、正义和真理的过程中所展现的勇气和坚韧。欧美音乐产业中的流行歌曲和艺术作品，也是黑人文化和多元化的生动体现，如碧昂斯的《Let's Get It On》和马丁·路德·金的《I Have a Dream》，都代表了黑人的声音和情感。
黑人的崛起并非偶然，而是通过国际社会的努力和合作，从二战后日本、韩国和欧美等国家的成功案例中汲取经验和教训，不断挑战和变革社会制度，推动自身和整个种族群体的进步和发展。这个过程既充满了艰辛和挑战，但也孕育出了一种全新的文化输出形式——以黑人为中心、以多元价值观为基础的价值输出，即黑人文化的全球化。这一进程将对世界的未来产生深远影响，为全球各族裔的人权和自由进步铺就了道路。
有网友日前反映，海南三亚崖州区南山景区停车场到景区入口处接驳车每位游客收费10元不合理。6月3日，三亚市崖州区旅游工作领导小组办公室通报称，将督促景区景点优化旅游服务，进一步优化交通服务流程及费用。南都、N视频此前曾推出，聚焦景区摆渡车收费之争，引发关注。
南都此前报道。
据三亚市崖州区旅游工作领导小组办公室通报，近日，有网友在社交媒体平台上反映南山景区停车场到景区入口处接驳车每位游客收费10元不合理。对此，该区高度重视，立即组织旅游相关部门进行现场核查。
通报称，南山景区停车场距离景区游客中心约1.5至2.1公里。为方便游客并提供更多出行选择，景区管理方通过市场化方式设置了接驳车服务，单程收费10元，游客也可选择自行前往。
通报表示，该区将依法加强辖区内旅游市场监督管理，督促景区景点优化旅游服务，积极听取游客意见和建议，按照景区一站式服务标准，进一步优化交通服务流程及费用，高效衔接各服务环节，不断提升游客体验感和满意度。
南都记者致电咨询南山景区，工作人员称目前该收费标准没有变化，仍然是单程10元。
南都此前报道，不少游客曾抱怨，一些景区的大门、停车场、游客中心距离游览区域越来越远，为了进入景区游客只能“被迫自愿”乘坐接驳车、摆渡车。而这些接驳车、摆渡车价格各异、时有变化，有些还存在应急管理能力欠缺、排队等车时间长等问题。
这种抱怨的声音其实早已存在，有游客总结道：“天下苦摆渡车久矣。”2024年1月至7月消费舆情分析显示，全国有关景区接驳车、摆渡车的消费维权舆情信息达到3万多条。江苏省消保委发文称，部分景区人为拉长景点与景区门口、停车场等距离是出于现实规划考虑，“但哪些景区是确有实际需要、哪些景区是借此名头跟风收费，消费者无法辨别，只有景区自己心知肚明”。
有业内人士告诉南都记者，近年来，很多景区在开拓创收渠道的工作上比较乏力，“可能景区提的最多的就是‘二次消费’，如何能让游客在门票之外花更多的钱”。而景区接驳车、摆渡车，就是一种快速变现的手段。
还有专家表示，如果景区出于保护生态或文物的公共目的，外移大门、增加接驳运力，可以进行收费；反之，应该一律取消收费。
IT之家 6 月 4 日消息，上海海思 2024 年业界首推 OpenHarmony（开源鸿蒙）智能穿戴解决方案 W610，并携手领为、魔样、库觅等厂商首发商用。
在今年的 618 大促期间，京东首次设立了开源鸿蒙穿戴专区，消费者无需自己查找相关产品，可直接在汇总商品里选购最心仪的开源鸿蒙手表。
这些手表搭载穿戴级的 OpenHarmony 操作系统，支持应用的自由安装、升级、卸载。面向未来，上海海思已在智能穿戴解决方案率先落地“OpenHarmony 轻智能方案 5.1”。
上海海思智能穿戴解决方案与 OpenHarmony 5.1 版本保持同步，率先升级支持应用市场和表盘市场，扩展并完善 JS 能力，以支持引入更多的三方应用。
在开源鸿蒙开发者大会上，魔样、KUMI、领为、金康特、速智达等多家行业伙伴的智能手表展示了开源鸿蒙在硬件适配和生态整合的能力。库觅科技（KUMI）发布了基于海思智能穿戴解决方案（OH 5.1）打造的 WATCH Soar 翱翔手表系列产品。
应用生态方面，截至目前已有 40 + 款应用上架应用市场，包括喜马拉雅、百度地图等常用 App。另外还有 100 + 款应用正在加速开发中。预计到 2025 年底，在开源鸿蒙 Watch SIG 的组织和推动下，穿戴生态北向应用将全面覆盖运动、出行、健康、AI 等各个方面。