铜铜铜铜铜铜铜青青草 - 铜矿开采与环保实践探索，金鱼汽车“造富”疑云：交1万元能成“车主合伙人”，推荐一个区县经销商奖6万元哪吒汽车方运舟及张勇被冻结股权 方运舟及张勇所持股权被冻结图19：欧洲跨境资本流动
《铜矿开采与环保实践探索：绿色矿山建设与发展》
近年来，随着经济的快速发展和全球对环境保护意识的提高，铜矿开采行业正逐步转向绿色、可持续的发展道路。本文以铜矿开采与环保实践为研究对象，探讨了铜矿开采在推动区域经济发展的如何在实践中实现环保目标，并进行相关实践探索。
从资源利用的角度出发，铜矿的开发和利用往往需要消耗大量的自然资源，包括水、土壤等。为此，一些铜矿企业积极实施循环经济模式，通过优化生产工艺流程，减少废弃物产生，实现资源的最大化利用和循环再生。采用先进的采矿设备和技术，如深孔钻探、水平掘进等，减少了对自然环境的破坏和污染。
在矿业活动过程中，环境保护是一项重要的任务。铜矿开采企业应强化环境监管，制定严格的环保标准，确保开采过程中的各项污染物排放达到或低于国家和地方的排放限值。例如，通过安装烟气净化装置、废水处理设施、固废处理设施等环保设施，降低排放物对空气、水源和土壤的污染程度。
铜矿开采企业在推动绿色矿山建设中还应注重生态修复工作。对于已损毁或者严重污染的地区，可以通过植树造林、恢复湿地等方式，修复生态环境，提高生物多样性，增强矿产资源的保护能力。
总结而言，铜矿开采与环保实践是相辅相成的。只有在铜矿开采过程中实现绿色、可持续发展，才能有效保障矿产资源的可持续利用，保护好生态环境，实现经济社会的和谐共生。未来，铜矿开采企业应秉持科技引领、绿色发展、公众参与的理念，深化环保实践，走一条符合时代要求的绿色矿业之路。
新能源汽车市场竞争激烈，一家来自河南的车企金鱼汽车，通过一场展会引起了市场关注。其宣称掌握能量密度达320Wh/kg的固态电池技术，续航里程超500公里，技术指标超过了宁德时代、比亚迪等企业。
这家成立时间短、无汽车生产资质的企业，其业务重心似乎并非造车本身，而是其承诺能“造富”的“合伙人”招商模式。在车辆尚未量产的情况下，通过设置返利机制和极端激励手段吸收资金，其商业模式存在诸多疑点。
新黄河记者深入调查发现，金鱼汽车背后，浮现出其疑似关联人朱和丰十年前的造车往事。从当年注册“斯诺登”商标、宣称续航“超越特斯拉”，到如今主打“固态电池”概念；从当年寻求与海马汽车合作，到如今直接宣布使用海马生产线；从当年的“保值回购”模式，到如今的“合伙人造富”计划——一个“技术颠覆、代工生产、招商先行”的剧本，似乎正在被重演。
技术宣称：固态电池超越行业巨头
在第十三届郑州新能源汽车展览会上，金鱼汽车展出了其首款纯电跑车。该车型采用红色涂装，展会上，金鱼汽车宣称其车型“全系”搭载能量密度320Wh/kg的固态电池，续航超500公里。若属实，这一技术进展将超过多家头部企业，后者对固态电池的量产预期在2027年之后。
公开信息显示，这并非金鱼汽车首次亮相。早在2024年6月，金鱼汽车就已在郑州车展展出过两辆微型新能源车。根据其执行董事朱钦澎的说法，公司“深耕新能源领域10余年”，拥有三款车型储备，首款车计划2024年量产。
天眼查信息显示，河南金鱼汽车有限公司成立于2024年4月29日。这意味着，该公司成立约一个月，便参加了车展。其研发、生产和推广节奏，在汽车行业内并不多见。
造车资质与合作疑云
金鱼汽车的造车资质来源不明。在工信部的官方查询系统中，无法找到“河南金鱼汽车有限公司”的任何条目。
没有生产许可，金鱼汽车如何造车？其公开的路径是代工。金鱼汽车宣布与海马新能源在产品定义、造型设计、营销管理等领域开展合作。这一模式也得到郑州市工信局汽车工业处工作人员确认，对方在接受记者采访时透露，金鱼汽车使用的是航空港区海马汽车的生产资质。
天眼查法律诉讼信息显示，近日，上海哲奥实业有限公司新增2条股权冻结信息，被执行人分别为方运舟、张勇，冻结股权数额分别为90万、24.3万，冻结期限均为3年，执行法院为上海市长宁区人民法院。
上海哲奥实业有限公司成立于2014年7月，法定代表人为方运舟，注册资本2878.78万人民币，经营范围含货物进出口、技术进出口、商用车及九座以上乘用车、汽车配件、五金交电等，由方运舟、钱得柱、张勇等共同持股。