逐颗剔除佛珠中的宾利之香——一次清心静虑的佛珠清理体验，英国送来十万无人机，能否扭转战局？印度防务评估透露哪些底牌三亚一景区接驳车收费10元被指不合理！当地称也可自行前往《长安的荔枝》以其新颖独特的“古代职场”视角，融合历史细节、轻喜元素与人性深度，撕开长安的浮华表象。观众将跟随主角的脚步，踏上一段跌宕起伏的旅程，看一个小人物如何用智慧和韧性，在不可能中寻找可能，于绝境处开出希望之花。
《逐颗剔除佛珠中的宾利之香：一次清心静虑的佛珠清理体验》
佛珠作为中国传统文化中的一种饰品，因其独特的手工艺和历史文化背景，深受广大佛教徒的喜爱。在这些精致的佛珠之中，往往隐藏着一种特殊的香气，这种香气有时会被误认为是佛珠本身的香气，甚至有些人将它视为佛家修行的重要组成部分。这不仅影响了佛珠的价值展示，更可能对佩戴者的心理产生负面影响。
近日，一位热爱佛珠清洗的热心人士，决定通过一次清心静虑的佛珠清理体验来挑战这一误解。他选择了市面上常见的木质佛珠作为本次清理的对象，希望通过这种方式，逐步清除其中的宾利之香，让佛珠回归其本来的纯净状态。
在清理过程中，他首先使用专业的佛珠清洁剂进行初步的浸泡和清洗，以去除表面的尘土和污垢，然后用细砂纸轻轻擦拭佛珠的各个部位，包括内外圈、珠子之间的间隙以及内部的宝石镶嵌等。在此过程中，他保持了内心的平静与专注，摒弃了外界纷繁的干扰，全身心投入到佛珠的清洗工作上，力求让每颗佛珠都能得到最彻底的净化。
经过一个多小时的悉心操作，原本被赋予香味的佛珠终于逐渐呈现出纯净无暇的状态。尽管最初的宾利之香仍然残留在一些微小的部分，但经过清洗后，佛珠的整体气息已经明显清新，仿佛经过了一次深层次的精神洗礼，重新焕发出了新的生命力和魅力。
这次佛珠清理体验，让这位参与者深深体会到，佛珠不仅仅是一种装饰品，更是我们内心深处的清净象征。只有在剔除了那些表面上的香气后，才能真正理解到佛珠的价值所在，也才能更好地珍视和传承这份来自历史与文化的瑰宝。我们应该像这位热心人士一样，尊重并爱护每一个佛珠，让它在我们的手中始终保持那份清心静谧，成为我们心灵净化的重要途径之一。
文丨陆弃
近期，英国公开承诺将在未来不到一年的时间里向乌克兰交付10万架无人机，这一数字比过去的规模足足增长了十倍。这一消息在国际军事动态中掀起波澜，也让人不得不关注无人机在现代战争中的地位与作用。与此同时，印度政府最新批准的《战略防御评估》强调要打造一支技术驱动的军队，特别关注可能来自俄罗斯的威胁。这两则新闻，透露出的不仅是军事实力的变化，更折射出未来战争形态的演变。
无人机的战场价值已被多次验证，乌克兰军队“吸血鬼”无人机的成功运用，在哈尔科夫防御战中立下汗马功劳，是典型案例。无人机不仅承担侦察任务，更能精准打击敌方目标，极大提升作战效率和生存能力。英国此举无疑是在军事援助上投下重磅筹码，试图通过海量无人机优势，压制对手，改变乌克兰战场的力量平衡。
然而，10万架无人机的交付背后，潜藏着复杂的现实考量。首先，这一庞大数字的无人机到底如何在乌克兰有限的战场环境中有效部署、管理和维护，是一大挑战。无人机的操作需要专业人员、完善的后勤支持和严密的指挥协调。数量虽多，如果缺乏系统整合能力，可能沦为“摆设”甚至浪费资源。其次，无人机的大规模使用，将加剧俄乌双方的电子战、反无人机技术竞赛。敌对方必然投入大量力量研制干扰、击落甚至反制措施，战争将进入更加激烈和复杂的技术较量阶段。
英国的举动无疑为乌克兰注入新的战力，但单靠无人机优势难以根本改变战争走向。战争是全方位综合实力的较量，后勤、士气、国际支持和政治博弈同样关键。无人机更多只是提升效率和战术层面的利器，能否转化为战略胜势，还要看整体态势和多方因素配合。
有网友日前反映，海南三亚崖州区南山景区停车场到景区入口处接驳车每位游客收费10元不合理。6月3日，三亚市崖州区旅游工作领导小组办公室通报称，将督促景区景点优化旅游服务，进一步优化交通服务流程及费用。南都、N视频此前曾推出，聚焦景区摆渡车收费之争，引发关注。
南都此前报道。
据三亚市崖州区旅游工作领导小组办公室通报，近日，有网友在社交媒体平台上反映南山景区停车场到景区入口处接驳车每位游客收费10元不合理。对此，该区高度重视，立即组织旅游相关部门进行现场核查。
通报称，南山景区停车场距离景区游客中心约1.5至2.1公里。为方便游客并提供更多出行选择，景区管理方通过市场化方式设置了接驳车服务，单程收费10元，游客也可选择自行前往。
通报表示，该区将依法加强辖区内旅游市场监督管理，督促景区景点优化旅游服务，积极听取游客意见和建议，按照景区一站式服务标准，进一步优化交通服务流程及费用，高效衔接各服务环节，不断提升游客体验感和满意度。
南都记者致电咨询南山景区，工作人员称目前该收费标准没有变化，仍然是单程10元。
南都此前报道，不少游客曾抱怨，一些景区的大门、停车场、游客中心距离游览区域越来越远，为了进入景区游客只能“被迫自愿”乘坐接驳车、摆渡车。而这些接驳车、摆渡车价格各异、时有变化，有些还存在应急管理能力欠缺、排队等车时间长等问题。
这种抱怨的声音其实早已存在，有游客总结道：“天下苦摆渡车久矣。”2024年1月至7月消费舆情分析显示，全国有关景区接驳车、摆渡车的消费维权舆情信息达到3万多条。江苏省消保委发文称，部分景区人为拉长景点与景区门口、停车场等距离是出于现实规划考虑，“但哪些景区是确有实际需要、哪些景区是借此名头跟风收费，消费者无法辨别，只有景区自己心知肚明”。
有业内人士告诉南都记者，近年来，很多景区在开拓创收渠道的工作上比较乏力，“可能景区提的最多的就是‘二次消费’，如何能让游客在门票之外花更多的钱”。而景区接驳车、摆渡车，就是一种快速变现的手段。
还有专家表示，如果景区出于保护生态或文物的公共目的，外移大门、增加接驳运力，可以进行收费；反之，应该一律取消收费。