飞翔之生·生命工坊——打造属于你的生命艺术之旅，一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？张靓颖工作室就“工作人员非公开场合发表不当言论”致歉“铁血锋芒，永不卷刃。”孙宝超告诉记者，在先辈战斗精神的激励下，官兵们对连队的认同感、归属感不断增强，练兵备战热情高涨。彼时，部队迎来换装，大家研装备、强本领，探索战斗力提升新路径，在调整改革当年就形成了战斗力，成为全旅转型发展的“先锋”。
《飞翔之生·生命工坊：探索生命艺术之旅》
《飞翔之生·生命工坊》是由一群热爱生命、追求艺术创新的青年们共同创办的生命工坊，旨在为每一位向往自由翱翔于生命的朋友们提供一个独特而富有想象力的创作平台。在这里，我们将通过融合自然科学、人文社科及艺术跨界，打造出一个集设计与实践于一体的综合性生命艺术空间，以推动生命的深度与广度，让每一步都充满生命力和创造力。
我们的目标是将生命的每一个瞬间转化为独特的艺术作品，通过对生命的理解和感悟，引导参与者从个体出发，探寻生命本源、体验生命的丰富多彩，并在实践中将个人的情感、思考与对生活的理解融入到艺术表达中。我们计划开设一系列专业课程，如生态摄影、生物力学设计、人体解剖学等基础课程，以及针对各类主题的创作指导和现场教学，帮助参与者提升技艺，开阔视野，丰富生命体验。
生命工坊还将邀请国内外知名艺术家进行定期讲座和交流，分享他们的艺术生涯历程和创作理念，探讨艺术与生命之间的相互影响和启示。我们也会举办各种创作挑战和展览活动，鼓励参与者以开放的心态面对生活中的点滴，用艺术的形式记录下生活的每一刻，展示出独特的自我形象和生命价值。
在这里，你不仅可以学习到丰富的艺术知识，还能亲身参与到艺术创作的过程中，感受艺术的魅力和力量，体验生命的无限可能。生命工坊希望通过这个平台，唤醒人们对生命的敬畏之情，激发对美的感知，引导大家追求心灵的自由飞翔，创造出属于自己的生命艺术之旅，让每一个来到这里的人都能感受到生命的活力与激情，拥有无尽的艺术创造可能性。让我们一起走进“飞翔之生·生命工坊”，开启属于我们的生命艺术旅程！
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。
本文转自【奔流新闻】；
6月9日，张靓颖工作室发布严正声明，就“张靓颖工作人员非公开场合发表不当言论”事件作出回应：
声明称，经核实涉事人员为第三方合作公司员工，其不当言行违背合作规范与职业道德，公司已立即终止合作，并要求合作公司严肃处理。针对管理疏漏，公司深表歉意，已启动内部整顿，全面排查相关人员，承诺发现违规将严肃处置。
此外，公司管理层已向张靓颖女士本人深刻检讨，并对由此给长期支持靓颖的歌迷朋友们带来的情感伤害以及对张靓颖女士造成的声誉损害，致以最诚挚的歉意。
公开资料显示，张靓颖，中国内地知名女歌手、词曲作者、音乐制作人，2005年，参加湖南卫视选秀节目《2005超级女声》获得季军出道。代表作《画心》、《我的梦》、《终于等到你》等。
图源：@张靓颖工作室