健康知识:专业医师讲解生殖系统科学常识让人警醒的现象，你是否感受到了变化的冲击？，意外的发现，是否为我们打开了新的视野？
《生殖系统科学常识：专业医师解读》 生命在于生，健康的繁衍是人类社会永恒的主题。对于每一个人来说，了解和掌握生殖系统的科学常识对于保持身心健康具有至关重要的意义。专业医师以其深厚的医学知识和丰富的临床经验，从生理结构、功能机制以及疾病预防等方面，对男性生殖系统、女性生殖系统以及胚胎形成、发育、排泄等多个关键环节进行了深度解析和详尽论述。
男性生殖系统主要包括睾丸、附睾、输精管、尿道、前列腺和阴茎等部分。其中，睾丸负责产生精子，而附睾则储存并输送精子；输精管将精子运送到子宫内，完成受精过程；尿道在男性的后部负责排泄体液，保护男性身体器官免受刺激；前列腺分泌雄激素，维持男性生殖系统平衡；阴茎主要包含海绵体和包皮等部分，通过勃起和射精等方式实现正常排泄。
女性生殖系统包括卵巢、输卵管、子宫、阴道及外阴等组成部分。卵巢是女性的主要生育器官，能产生卵细胞并存储；输卵管负责将卵子与精子结合形成受精卵；子宫是孕育胎儿的场所，为胚胎提供适宜的生长环境；阴道和外阴则是生殖过程中的关键通道，保证了性生活的顺利进行以及生殖器的卫生清洁。
生殖系统疾病也是影响人类身体健康的重要因素。常见的男性生殖系统疾病有性传播性疾病（如艾滋病、淋病）、前列腺炎、睾丸炎等；女性生殖系统疾病有内分泌失调导致的月经不调、卵巢早衰、子宫肌瘤等。掌握这些常见疾病的防治方法，可以有效预防和减少其带来的风险，维护生殖系统的健康。
专业医师通过对生殖系统各个方面的深入剖析和生动讲述，为我们揭示了一个完整且细致的生殖系统科学世界，使我们能够更加直观地理解并理解生育过程中的各种生理现象和病理变化。只有深入了解并遵循正确的保健措施，才能保障我们的生育能力和生活质量，让每一个生命的诞生都充满健康、幸福和希望。在日常生活中，我们应该积极关注和学习关于生殖系统科学的各类知识，让自己始终保持健康新知，成为守护家庭健康的一名重要角色。
波音787 图片来源：视觉中国
6月12日，印度航空一架航班号为AI171的787-8客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞不久坠毁，该航班原计划飞往英国伦敦。
失事的787航班上载有242名乘客和机组人员，其中169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。
截至发稿，据央视新闻，印度客机坠毁已造成至少170人死亡。
印度民航部表示，印度航空事故调查局（AAIB）局长已经率调查小组赶往艾哈迈达巴德，对事故展开正式调查。调查小组将检查飞行数据、黑匣子记录和坠机现场证据，以确定事故原因。
涉事飞机型号为波音787-8，注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是波音787全球范围内的首起空难。
不久前的2025年4月30日，波音还曾就787系列飞机突破10亿人次发表新闻稿。
文中指出，自2011年投入使用以来，787梦想飞机机队在14年内迅速达到10亿载客人次，速度之快超越历史上任何一款宽体民用飞机。787系列飞机已获得全球89家客户的2000多架订单。
值得注意的是，据航班管家DAST平台，目前B787-8飞机在国内地共运营有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
需要指出的是，近半年内，无论海航抑或南航都曾公开表示希望将机队中绝大部分787-8出售。多位航空专家也曾对时代财经表示，受全球飞机供应链危机影响，飞机市场依然供不应求，787-8在国际市场上依然有多位买家对其感兴趣。
从本次涉事航司印度航空在役机队来看，波音飞机在192架飞机中占比达到30.21%，其中波音777飞机24架，787飞机34架。
此前于2022年9月，印度航空提出了雄心勃勃的“Vihaan.AI”（梵语意为新时代的到来）的计划，宣布2022年～2027年5年内大幅扩大航线网络和机队规模。
数月之后2023年2月14日，印度航空双双向空客、波音送出创纪录的订单，其中向美国波音下单220架飞机订单，包括190架737 MAX，20架787梦幻客机和10架777X飞机。
时任波音商用飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔当时称，凭借这三款飞机，印度航空完全有能力实现其扩张计划，并成为一家拥有“印度心脏”的世界级全球航空公司。
反观波音，近年也依旧流年不利。从2024年年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件，再到年末的韩国济州航空飞机坠毁，几起大型事故均来自波音飞机。
而且由于“活塞门”事件后续面临的一系列调查及工人罢工等原因，2024年波音全年获得569架飞机订单，相比2023年同期下挫近6成，也在当年录得了亏损。
从今年一季度数据来看，波音商用飞机营收为81.47亿美元，经营亏损依然录得5.37亿美元。
最新一任救火队长奥特伯格去年临危受命，在上任数月后即在公司全体会议上直接指出，波音目前存在管理层臃肿、开支浪费以及内斗和推卸责任的文化，“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”，“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。”