《海盗2：塔斯尼帝复仇2：高清中文完整版》震撼上映：史诗级冒险震撼全球！，国内首株干白葡萄酒本土酿酒酵母实现量产787-8“梦想客机”离地190米就失联，波音为何多舛？丨国际识局今年“文化和自然遗产日”这么玩就对了!6月10日，上游新闻记者从重庆市文化和旅游发展委员会新闻发布会上获悉，2025年“文化和自然遗产日”川渝主场活动·巴蜀非遗品牌大会暨非遗焕新购物月将于6月14日在荣昌启幕。
从世界范围内的电影市场来看，《海盗2：塔斯尼帝复仇2：高清中文完整版》无疑是近期的一部备受瞩目的影片。这部由华纳兄弟发行的史诗级冒险巨制，以其精良的制作工艺、丰富多样的剧情内容以及震撼人心的视觉效果，赢得了全球影迷的高度评价和热烈反响，堪称一部绝对不容错过的视听盛宴。
就电影画面而言，《海盗2：塔斯尼帝复仇2：高清中文完整版》无疑是一场视觉奇观的集中展示。该片在保持原汁原味的基础上，对原有的经典场景进行了深度还原，无论是恢宏壮丽的海盗城堡，还是海底神秘的世界，每一个细节都经过精心设计和精细雕琢，呈现出前所未有的视觉冲击力。尤其是那座矗立在海上的巨大水晶塔，其独特的光影变幻、色彩斑斓，犹如一块璀璨的宝石，为影片增添了一份神秘而奇幻的色彩。
影片的情节设定也堪称惊心动魄。作为续集作品，本片不仅延续了前作的主线故事线，还引入了许多新的元素和角色，如新加入的海洋生物、神秘的魔法岛屿等，为观众带来了全新的冒险体验。特别是塔斯尼帝这个充满智慧、勇猛果敢的传奇海盗形象，他的重生与复仇之路引人入胜，每一次与邪恶势力的对抗都展现出他深藏不露的实力和无畏精神，使得观众仿佛置身于一场宏大的冒险旅程中，既紧张刺激又充满惊喜。
影片的配音演员阵容也是其一大亮点。由奥斯卡金像奖得主克里斯托弗·诺兰亲自操刀，将塔斯尼帝这一极具魅力的角色演绎得淋漓尽致，他以其深情且富有感染力的嗓音，成功地唤醒了人们对那个神秘历史时代的深深记忆和向往。影片中的其他主要角色如罗宾逊船长、卡尔斯塔克海盗王等也都各自具有鲜明的性格特点和深入人心的表演，使得整部影片的人物塑造丰满立体，层次分明。
影片的主题内涵更是引人深思。通过讲述塔斯尼帝和他的船员们如何在困难重重的环境中，历经磨难，最终实现自我救赎和人类尊严的觉醒的故事，影片传递出一种不屈不挠、追求自由和正义的精神理念。这种主题深入人心，对于现代社会人们面对生活中的各种挑战时，有着极强的启示意义和引导作用，激励着人们勇敢面对生活的困难，坚守自我信念，追寻心中的理想和目标。
《海盗2：塔斯尼帝复仇2：高清中文完整版》以其卓越的艺术水准、丰富多样的情节内容和震撼人心的视觉效果，成功地在全球范围内引发了观影热潮和广泛赞誉。它不仅是一部视觉上的享受，更是一部思想性的深度挖掘和人文关怀的完美呈现，是值得每一位电影爱好者和观众深入品味和欣赏的佳作。我们有理由相信，《海盗2：塔斯尼帝复仇2：高清中文完整版》将会在未来的世界电影市场上占据重要地位，成为一部广受赞誉的全球史诗级冒险巨制。
银川6月11日电 (记者 李佩珊)第五届中国(宁夏)国际葡萄酒文化旅游博览会6月9日至12日在银川举行，在系列活动之一的宁夏贺兰山东麓葡萄酒产业技术协同创新工作会上，国家葡萄产业技术体系酿酒微生物岗位科学家、西北农林科技大学教授刘延琳团队发布最新成果——历时17年攻关，国内首株干白葡萄酒本土酿酒酵母NX16成功培训并实现产业化量产，目前已出口东欧，成功酿造500余吨干白葡萄酒。
宁夏贺兰山东麓葡萄酒产区一酒庄工作人员筛选成熟的霞多丽品种酿酒葡萄。 宁夏葡萄酒管委会供图
酵母是葡萄酒发酵成型的关键所在，长期以来，中国葡萄酒酵母依赖进口，不仅成本高昂，更制约了本土风味的表达。2008年以来，刘延琳团队开始致力于本土葡萄酒酵母的培育研究。先后从贺兰山东麓6个子产区、10余个葡萄品种中分离保存1.2万余株野生酵母，最终筛选出NX16(宁夏的拼音首字母缩写)——国内首株适应中国葡萄特性、兼具产香与发酵稳定性的干白酵母。同时，团队在宁夏、新疆、环渤海湾等多产区开展8年以上试验，验证NX16的多产区适应性。
高糖是中国葡萄酒西北各产区葡萄的特点。据悉，NX16针对这一特点优化了发酵工艺，所酿干白葡萄酒果香浓郁，橙子、杏子等香气突出。目前，团队研发的CECA(干红)酵母已实现30%国产化替代，打破了国外技术垄断。由CECA酵母菌所酿造的相关酒品斩获包括布鲁塞尔国际葡萄酒大奖赛金奖在内的多个国际国内大奖，印证了“中国风土，世界品质”。
同时，团队已储备29株功能细分菌株，将通过产学研合作，为不同产区、品种定制专属酵母。例如，针对宁夏霞多丽、雷司令等品种，开发差异化菌种，让中国葡萄酒在全球化竞争中展现独特个性，酿造出独一无二的“中国香型”，中国葡萄酒产业将从菌种到工艺的全链条自主创新。(完)
中新网6月12日电(记者 魏晨曦)"飞机砸向宿舍楼，我儿子从那里跳下求生。”6月12日，印度艾哈迈达巴德机场附近，一名母亲描述她的噩梦——印航AI171航班起飞仅数分钟便坠入居民区，浓烟瞬间遮蔽天空。
图片来源：路透社报道截图
印度航空公司12日证实，当天在艾哈迈达巴德机场附近坠毁的、原计划飞往伦敦的客机载有242人。截至发稿前，据当地媒体12日报道，印度失事客机上242人、地面5人全部遇难。
一名当地警察局长向美联社透露，这架客机“似乎无人生还”。
事故发生后，印度总理莫迪表示，对客机坠毁事件深感悲痛，已指示相关部门全力进行搜救工作。
“梦想客机”的陨落
航班追踪网站数据显示，印度航空公司这架飞往伦敦的波音787-8“梦想客机”的信号，在625英尺(约合190米)高度消失，起飞后还不到1分钟。
图片来源：英国天空新闻网报道截图
多家印度媒体提到，“这架飞机成为‘全球首架因空难全损的波音787型飞机’，此前，波音787-8‘梦想客机’有着出色的飞行安全记录。”
机组人员有着极为丰富的飞行经验，两名飞行员累计飞行时长近1万小时，并在坠机前发出了求救信号，也难阻悲剧。
那么，到底是哪里出了问题？
涉事客机在起飞后仅数秒便与地面失去联系，当时飞行高度仅190米。知情人士指出：“起飞阶段两台发动机应处于最大推力状态，以确保足够升空速度。”然而，现场视频显示，该飞机未能正常爬升。
·关键异常表现
其一，飞行轨迹异常：按标准操作，机头应上扬并加速爬升，但该机始终保持水平飞行，随后异常下降，姿态类似进近着陆。
其二，系统状态异常：起落架未按程序收起，襟翼位置存在疑问。
·多重故障可能性浮现
可能性一——动力系统故障：虽然该机型设计上具备单引擎起降能力，但专家认为"此次事故显然存在更复杂的系统性问题"。
可能性二——鸟类撞击风险：知情人士补充称，"若起飞时遭遇鸟群吸入，可能导致双发同时失效——此类事故在航空史上确有先例。"
这架“梦想客机”在全球范围内被数十家航空公司使用，此次事故引发业界高度关注。
他们当下亟需了解的是：这究竟是偶发事件，还是暴露了潜在的系统性缺陷？
目前，坠机原因尚不确定，调查工作已全面启动，最终结论或将影响该机型的全球运营评估。
图片来源：英国天空新闻网报道截图
波音的“至暗时刻”
“全球领先的航空航天业公司”——波音在其官网上自诩，但现实是，近年来，已发生多起安全事故。
2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。
2021年2月20日，美联航一架波音777-200型客机起飞后不久单侧引擎出现故障，飞机被迫紧急降落。降落前，出故障的引擎爆炸起火，所幸未造成人员伤亡。
2022年3月31日，美国达美航空公司一架波音757型客机搭载198名乘客从盐湖城起飞，原定飞往首都华盛顿。途中，机组人员宣布飞机“因一块风挡玻璃碎裂进入紧急状态”，客机随后在丹佛城安全降落。
2023年6月6日，印度航空公司一架执飞印度首都新德里至美国旧金山的波音777型客机出现发动机故障，在俄罗斯远东地区马加丹机场紧急备降。
2024年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久，机舱侧面一处门塞(内嵌式应急门)脱落。调查人员检查后发现，本应将门塞固定到位的4枚螺栓缺失。事故发生时距离该客机交付阿拉斯加航空公司仅约两个月。
2024年1月13日，日本全日空航空公司一架波音737客机在飞行途中被发现驾驶舱前方玻璃出现裂痕，飞机随即返回札幌新千岁机场。
2024年1月20日，美国达美航空公司一架波音757型客机在佐治亚州首府亚特兰大市哈茨菲尔德-杰克逊国际机场准备起飞，滑行期间前起落架一个轮子突然脱落，滚出了跑道。
2024年2月19日，美联航一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机因机翼受损备降丹佛国际机场。
2024年3月4日，美联航一架从美国休斯敦飞往迈尔斯堡的波音737客机起飞后不久因引擎起火被迫返航。
2024年3月7日，美联航一架波音777-200型客机从美国旧金山起飞时，左主起落架一个轮胎掉落。掉落的轮胎碎片损坏了机场员工停车场内的多辆汽车。
2024年3月8日，美国联合航空公司一架波音737MAX飞机，在休斯敦乔治·布什洲际机场降落时冲出跑道，所幸无人员受伤。
2024年3月11日，总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9型客机在飞行中出现“技术故障”，机身剧烈晃动，造成多人受伤。
2024年3月15日，美国联合航空公司一架波音737-800型客机降落后发现机身外部缺失一块面板。
2024年3月18日，美国联合航空公司一架飞往日本的波音777客机由于出现机械故障，在跑道上滑行一个多小时后被迫返回旧金山国际机场的登机口。
2024年12月29日，一架韩国济州航空的波音737-800客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。除2人获救外，机上其余179人全部遇难，这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。
2024年12月29日，荷兰皇家航空公司的另一架波音737-800在挪威因液压系统故障紧急降落。该航班原计划从奥斯陆飞往阿姆斯特丹，但被改道至桑德菲尤尔机场。虽然成功着陆，但飞机冲出跑道并停在草地上，差点进入其他跑道。
2025年6月12日，印度航空公司一架波音787客机从该国艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁。机上载有242人，包括10名机组人员。
波音安全何去何从
近段时间以来，已有多架波音飞机发生事故，引发外界担忧。波音还安全吗？谁该对事故负责？
事实上，针对波音的调查和索赔一直在进行。
根据美国众议院运输和基础设施委员会发布的报告，波音737 MAX系列客机设计“失败”，联邦航空管理局对该型号飞机的认证审核“严重不足”。
报告还指出，2018年印尼狮航空难后，联邦航空管理局和波音公司均没有停飞该型号客机，这是拿乘客生命安全“赌博”。
另一方面，美国司法部于2021年1月对波音提起相关刑事诉讼，此后双方达成延期起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺实施合规和改进计划。
英国广播公司(BBC)等外媒早已曝光波音在生产和制造方面的诸多问题：
压力之下，工人在生产线上“故意给飞机安装不符合标准的部件”；有的工人没有遵循相关部件追踪程序，导致有缺陷的部件丢失……
此外，波音被曝出为求节省成本，只安排机师利用iPad，接受一小时的737MAX飞行训练，而非耗费巨额资金和大量时间，进行飞行仿真器系统训练。
对于波音一系列问题，美国有线电视新闻网(CNN)认为：该公司在过去几十年里将重点转向了财务业绩，“牺牲了飞机的安全和质量”。
在此情况下，监管机构又在哪里？