外语课堂实录：与英语老师分享一堂生动作文视频平台，聊天时突然“被闪瞎”？广告商盯上iPhone这个Bug了！“砍头”以后 朝鲜驱逐舰扶正徐恭藻出生于1956年，从基层营业员一路做到百货商场的总经理，并在36岁时临危受命被任命为利群公司兼任总经理。徐恭藻任职期间，带领利群不断横向纵向拓展版图，在横向，从百货、商超向酒店、医药及地产等领域拓展，在纵向，布局零售、批发、物流以及更为上游的食品加工板块，将利群打造为6万名职工的庞大商业集团。企查查信息显示，徐恭藻为利群股份实际控制人和收益所有人，间接持股占比6.25%。
在数字化的时代背景下，电子媒介的普及为我们的学习和交流带来了新的可能性。其中，外语课堂实录以其直观、生动的方式，为学生提供了一个沉浸式的学习环境。最近，我有幸参与了一堂在线英语课的录制，并与一位英语老师进行了深度分享。通过这堂生动活泼的生动作文视频平台，我们不仅深入理解了英语的教学理念，更深入地体验到了英语教师的独特教学风格和魅力。
英语课堂实录的优势在于其具有互动性和趣味性。视频平台上，英语老师以丰富的动画、游戏、实验等多媒体元素，将抽象的语言知识寓教于乐，使学习过程变得生动有趣。例如，在讲解单词“love”时，老师通过展示不同的情境和角色扮演，让学生们亲身体验到“love”的多种用法。这种直观的方式使得枯燥无味的语法知识变得鲜活易懂，增强了学生的理解和记忆效果。
英语教师的个性魅力也是英语课堂实录的一大亮点。他们以富有激情、感染力的语言，引导学生们探索英语的魅力和应用价值。如在教授新词汇“ambition”时，老师用一个生动的故事，引导学生理解ambition的内涵——追求卓越，勇于挑战自我。他的亲切和耐心，以及对英语文化的深刻理解和独特的视角，都深深吸引了每一位同学的注意力。
英语教师的专业素养和教学方法也值得我们深思。他们的课堂不仅仅是传授语言知识，更是塑造学生的人格魅力和跨文化交流能力的重要途径。例如，在教授写作技巧时，教师通过设置情境对话、小组讨论等方式，鼓励学生们积极参与，提高他们的英文表达能力和批判性思维。他还注重培养学生的自主学习能力，鼓励他们主动查阅资料、分析问题，从不同的角度去理解文本内容。
外语课堂实录为我们提供了全新的学习模式和教育方式，让英语不再只是哑巴英语，而是成为了我们生活中的重要工具和文化素养。通过这次与英语老师的交流，我深深地感受到了他们严谨的教学态度、创新的教学方法和深厚的文化底蕴。我相信，只有在这样的环境中，我们才能真正理解和掌握外语，从而更好地走向世界，实现自我价值。作为一名学生，我们应该珍惜每一次与英语老师的互动机会，努力提升自己的英语水平，为未来的学习和工作打下坚实的基础。
“深夜刷手机，一个表情包直接把我闪清醒。”
近期，越来越多的iPhone用户在社交平台发帖吐槽，称自己在使用iOS设备聊天时，常常被某些“发光”的表情包或图片亮到睁不开眼，甚至在夜间模式下依然刺眼。
经技术社区分析确认，造成这一现象的，并不是用户故意“作图”，而是iOS系统在处理表情图像时，遗漏了一个关键操作：未能正确清除HDR图像中的ICC色彩配置文件。
正常情况下，iOS系统在转发HDR图像时，会自动剥离掉这类配置文件，以避免在设备显示时出现亮度异常。然而在表情包类图片中，系统似乎遗漏了这一步，导致部分图像在渲染时触发HDR模式，高亮异常，形成视觉上的“爆闪”效果。
有的抖音评论区已经被高亮图片“攻占”
【文/观察者网 王世纯】据美国约翰·霍普金斯大学智库“北纬38度”（38 North）当地时间6月3日援引卫星照片报道，朝鲜已将上个月在清津港倾覆的驱逐舰扶正，但卫星图显示朝鲜在扶正船体的同时拆除了包括前主炮在内的部分舰艏。
38 North根据2日拍摄的卫星图像称：这艘原本侧翻的驱逐舰被拍到已经扶正。38 North表示，上个月29日，工人们在码头上处理系在驱逐舰上的绳索，同时船体附近有大量气囊。而2日的照片显示，尽管舰首仍在下水设施上，38 North表示，这表明他们正在尝试先修复舰艏。但观察者网评论员认为清津造船厂可能会制造一个临时的舰艏，以保障船的水密性和行还行。
扶正以后的“崔贤”级驱逐舰二号舰社交媒体
船台状态下的朝鲜驱逐舰（右），事故发生后的朝鲜驱逐舰（左）和扶正以后的驱逐舰（中）对比图，可以看出船艏部分切掉了不少施佬
38 North评论说，清津造船厂缺乏大型浮船坞或干船坞等必要设施，舰体需出水维修。目前正浮状态但舰艏未入水的特殊情况，使后续维修面临工程难题，凸显朝鲜舰船建造基础设施的局限性。由于船体进行了重大变动，这让外界质疑这船能否按照朝鲜领导人指示那样在6月底前完成修复。
朝鲜驱逐舰5月21日下水时发生“重大事故”。朝中社称，新建驱逐舰在下水过程中发生严重事故。驱逐舰下水过程中，因指挥不熟练、操作不慎，未能保障底盘移动平行度，致使船尾部分的下水滑板先脱离搁浅，部分区段船底破孔导致船体失衡，船首部分未脱离船台。
朝鲜领导人金正恩观看了事故全过程，金正恩批评称这是由于疏忽和不负责任，不尊重科学的经验主义而产生的无法容忍的重大事故和犯罪行为。
根据对驱逐舰详细进行水下及内部检查的结果，确认与初期发表的内容不同，驱逐舰没有船底破洞，船体右舷被刮削，通过船尾部分的救生通道流入一定量的海水。