湿透衣衫的泪眼：记忆中被体育老师的教诲与挣扎瞬间"。重要选择的 үткின்，未来是否有潜力被激发？，让人惋惜的故事，是否给我们提供借鉴？
下面是一篇以“湿透衣衫的泪眼：记忆中被体育老师的教诲与挣扎瞬间”为主题的中文散文：
在那片绿茵场上，一位穿着短袖汗衫，目光如炬、充满热情的体育老师，深深地烙印在我心中。他总是挥洒汗水，用他的汗水灌溉每一颗正在茁壮成长的孩子的心灵；他总是笑逐颜开，以他的笑容驱散孩子们心中的阴霾。
那年夏天，我们这群孩子刚刚步入小学，对体育运动的认识还停留在玩耍和嬉戏阶段。我们的教练却有着不同的目标——培养他们的体质和毅力。他对每一个运动员都充满了期待，他知道，只有通过艰苦的训练，才能真正提升个人能力，实现自我价值。
我记得那个雨后的下午，阳光透过云层洒在操场上，操场上的草地上一片湿润，仿佛被一层薄雾笼罩。我站在那里，双手紧握着衣角，汗水从我的脸颊滑落，浸透了整件短袖汗衫。我知道，这是我在体育训练中的第一次经历，也是我人生中最艰难的一课。
那天的训练内容是拔河比赛，我和其他四个队员一起，紧紧地握住绳子，试图将对方拉过自己的队伍。比赛并非一帆风顺，我们在僵持了几分钟后，由于体力消耗过大，逐渐被对手拉远。看着那场比赛的比分逐渐下滑，我的心如同刀割一般疼痛，泪水涌出眼眶，我无法抑制住内心的痛苦。
就在那一刻，我们的教练走了过来，轻轻拍打着我的肩膀，用坚定的眼神看着我说：“别怕，你不是一个人在战斗，我们一起面对困难，一起度过这个难关。失败并不可怕，可怕的是放弃。你要相信自己，每一次的挑战都是为了更好地提升自己。”
教练的话语，让我重新找回了信心。他告诉我们要有坚韧不拔的精神，要有坚持不懈的努力，要有面对挫折永不言败的决心。我知道，这些话并不是一句空洞的口号，而是他在用自己的行动实践着他教育我们的话。
那一天，我站在湿透的衣衫上，泪水挂在面颊，但我明白，那是我人生中最珍贵的记忆之一。那些湿透衣衫的泪眼，是我对体育老师的敬仰，也是我对自我的鞭策。我知道，只要我不停下脚步，就永远都不会忘记这位体育老师的教诲，永远不会忘记这段湿透衣衫的泪眼时刻。
我已经是一名初中生，但那位体育老师的影子依然在我的脑海中闪现。每当我想起那段湿透衣衫的泪眼，我都会想起他那句坚定而有力的话语：“别怕，你不是一个人在战斗，我们一起面对困难，一起度过这个难关。”这句话，成为了我人生的指引，成为了我坚持下去的动力。我会记住那些湿透衣衫的泪眼，记住那个曾经给我教诲与挣扎的体育老师，因为他是我生命中不可或缺的一部分，他是我人生道路上的重要导师。
波音787 图片来源：视觉中国
6月12日，印度航空一架航班号为AI171的787-8客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞不久坠毁，该航班原计划飞往英国伦敦。
失事的787航班上载有242名乘客和机组人员，其中169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。
截至发稿，据央视新闻，印度客机坠毁已造成至少170人死亡。
印度民航部表示，印度航空事故调查局（AAIB）局长已经率调查小组赶往艾哈迈达巴德，对事故展开正式调查。调查小组将检查飞行数据、黑匣子记录和坠机现场证据，以确定事故原因。
涉事飞机型号为波音787-8，注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是波音787全球范围内的首起空难。
不久前的2025年4月30日，波音还曾就787系列飞机突破10亿人次发表新闻稿。
文中指出，自2011年投入使用以来，787梦想飞机机队在14年内迅速达到10亿载客人次，速度之快超越历史上任何一款宽体民用飞机。787系列飞机已获得全球89家客户的2000多架订单。
值得注意的是，据航班管家DAST平台，目前B787-8飞机在国内地共运营有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
需要指出的是，近半年内，无论海航抑或南航都曾公开表示希望将机队中绝大部分787-8出售。多位航空专家也曾对时代财经表示，受全球飞机供应链危机影响，飞机市场依然供不应求，787-8在国际市场上依然有多位买家对其感兴趣。
从本次涉事航司印度航空在役机队来看，波音飞机在192架飞机中占比达到30.21%，其中波音777飞机24架，787飞机34架。
此前于2022年9月，印度航空提出了雄心勃勃的“Vihaan.AI”（梵语意为新时代的到来）的计划，宣布2022年～2027年5年内大幅扩大航线网络和机队规模。
数月之后2023年2月14日，印度航空双双向空客、波音送出创纪录的订单，其中向美国波音下单220架飞机订单，包括190架737 MAX，20架787梦幻客机和10架777X飞机。
时任波音商用飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔当时称，凭借这三款飞机，印度航空完全有能力实现其扩张计划，并成为一家拥有“印度心脏”的世界级全球航空公司。
反观波音，近年也依旧流年不利。从2024年年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件，再到年末的韩国济州航空飞机坠毁，几起大型事故均来自波音飞机。
而且由于“活塞门”事件后续面临的一系列调查及工人罢工等原因，2024年波音全年获得569架飞机订单，相比2023年同期下挫近6成，也在当年录得了亏损。
从今年一季度数据来看，波音商用飞机营收为81.47亿美元，经营亏损依然录得5.37亿美元。
最新一任救火队长奥特伯格去年临危受命，在上任数月后即在公司全体会议上直接指出，波音目前存在管理层臃肿、开支浪费以及内斗和推卸责任的文化，“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”，“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。”