无需下载，即刻体验：仙踪林——无痕跨屏访问正能量网站的全新入口方式，银行股持续上扬！可转债频现强赎，资本补充再提速787-8“梦想客机”离地190米就失联，波音为何多舛？丨国际识局据新华社近日报道，朝鲜新建造的5000吨级驱逐舰近日在清津造船厂举行下水仪式过程中发生“重大事故”。朝鲜领导人观摩了下水仪式，提出严厉指责，称该事故为“既不可有、又不可接受的重大事故、犯罪行为”。驱逐舰“下水过程中，因指挥不熟、操作不慎，没能保障底盘移动平行度。结果，船尾部分的下水滑板先脱离搁浅，部分区段船底被破孔导致船舰失衡，船首部分未被脱离船台”。
beings are constantly seeking ways to enhance their productivity and gain access to various resources online. One such innovative approach is the introduction of a new cross-platform method for accessing positive websites, which promises to revolutionize the way we experience and interact with them without the need for downloading any files. "仙踪林: 隐形跨屏访问正能量网站的新入口方式"，以一种独特且充满魅力的方式展现了这一新兴趋势的魅力所在。这种全新的跨平台访问方式，摒弃了传统的网络浏览器模式和下载文件，通过独创的技术手段，将正能量网站无缝集成在日常生活中，让每一个用户都能随时随地、不受限制地获取到这些正能量信息。
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银行股“喜人”涨势延续，6月12日，青岛银行、南京银行等多股涨幅居前，与此同时，银行可转债市场频现“强赎回”潮，南京银行、杭州银行在近期触发强赎条款，成为年内银行资本补充提速的缩影。此前，银行可转债因股价破净、转股溢价率高导致转股率偏低，常以到期赎回收场，而当前银行股的持续上扬激活了强赎机制。在分析人士看来，在银行股估值修复与政策支持共振下，可转债强赎不仅助力银行资本补充再提速，更有望优化财务结构，为行业中长期发展注入动能。
银行股继续走强
6月12日的A股市场中，银行股再度展现出强劲的走势，多只银行股股价上扬。青岛银行、西安银行、南京银行等银行股价涨幅居前，表现亮眼。
截至收盘，42只上市银行股中，有34只股票出现上涨，青岛银行以3.5%的涨幅领涨，其次是西安银行和南京银行，分别上涨3.08%和2.63%。此外，江苏银行股价创历史新高，并已实现五连涨，涨幅达2.29%。杭州银行、成都银行也分别上涨1.77%和1.66%。
资金流向方面，来自Wind数据显示，6月12日，银行股行业主力资金净流入额为9.88亿元，其中农业银行净流入资金最多，达1.78亿元，其次是平安银行和江苏银行，分别净流入1.59亿元和1.53亿元。
自2025年以来，银行股表现强劲，展现出显著的估值修复和高股息配置价值。银行股的强势表现主要得益于高股息红利属性、宏观政策支持以及板块估值修复等因素的推动。从基本面来看，虽然一季度银行业净息差进一步收窄至1.43%，但部分银行的净息差表现已出现企稳现象。货币政策方面，非对称性降息政策的实施，存款降幅大于贷款、中长期存款降幅大于短期存款，有助于银行维持息差稳定。此外，人民银行通过公开市场操作等手段，合理调控市场流动性，确保银行体系资金的稳定，为银行经营创造了良好的货币环境。
中国（香港）金融衍生品投资研究院院长王红英指出，从当前上市银行股的表现来看，整体呈现出稳健上涨的趋势。短期来看，越来越多追求高分红派息的机构资金开始配置银行股，推动其股价稳步上升。从中长期角度看，国家相关政策持续支持银行做大做强，通过推动银行兼并重组和数字化转型，促使不良贷款出现结构性下降。同时，我国整体经济展现出中长期稳健向好的发展趋势。综合短期与中长期因素，银行股未来依然值得期待。
多银行可转债触发“强赎回”
随着银行股的持续走强，银行市场可转债强赎回现象频繁发生。近日，南京银行发布公告称，5月13日—6月9日，该行股票价格已有15个交易日的收盘价不低于“南银转债”当期转股价格8.22元/股的130%（即10.69元/股）。据相关约定条款，该行决定行使对“南银转债”的提前赎回权。
5月底，杭州银行也发布关于提前赎回“杭银转债”的公告指出，该行股票自4月29日—5月26日期间已有15个交易日的收盘价不低于“杭银转债”当期转股价格11.35元/股的130%（含130%，即不低于14.76元/股），根据相关规定，已触发“杭银转债”的有条件赎回条款。
更早之前的1月，苏州银行公告称，自2024年12月12日—2025年1月21日，该行股票价格已有15个交易日的收盘价不低于“苏行转债”当期转股价格6.19元／股的130%（含130%，即8.05元／股），已触发“苏行转债”的有条件赎回条款，成为今年首只触及强赎的银行转债。而成都银行亦在年内完成可转债强赎。
此前，受股价长期破净、转股溢价率高企等因素影响，银行可转债转股积极性普遍不足，大量转债最终以到期赎回方式退出市场，这一情况显著削弱了可转债对银行核心一级资本的补充效能。而当下，随着银行股股价持续走高，可转债触发强制赎回条款的条件更容易达成。
对于银行而言，可转债提前赎回一方面可推动投资者将可转债转换为股票，增强银行的资本实力；另一方面，提前终止债券存续状态能减少利息费用支出。
王红英进一步指出，今年以来，由于许多银行触发了可转债强赎回的条件，主要原因是相关银行股价上涨，从而激活了此前发行的可转债条款。这使得原本的可转债直接转化为一级资本，注入到银行中，尤其是对一些上市的中小银行而言，这一变化有效增强了资本实力，为银行进一步发展提供了坚实的资本基础，有助于推动未来盈利能力的持续增长。当前，在政策鼓励和经济环境逐步改善的背景下，越来越多的投资者倾向于配置银行股，使得银行资本补充进程不断加快，规模化投入趋势明显。
中新网6月12日电(记者 魏晨曦)"飞机砸向宿舍楼，我儿子从那里跳下求生。”6月12日，印度艾哈迈达巴德机场附近，一名母亲描述她的噩梦——印航AI171航班起飞仅数分钟便坠入居民区，浓烟瞬间遮蔽天空。
图片来源：路透社报道截图
印度航空公司12日证实，当天在艾哈迈达巴德机场附近坠毁的、原计划飞往伦敦的客机载有242人。截至发稿前，据当地媒体12日报道，印度失事客机上242人、地面5人全部遇难。
一名当地警察局长向美联社透露，这架客机“似乎无人生还”。
事故发生后，印度总理莫迪表示，对客机坠毁事件深感悲痛，已指示相关部门全力进行搜救工作。
“梦想客机”的陨落
航班追踪网站数据显示，印度航空公司这架飞往伦敦的波音787-8“梦想客机”的信号，在625英尺(约合190米)高度消失，起飞后还不到1分钟。
图片来源：英国天空新闻网报道截图
多家印度媒体提到，“这架飞机成为‘全球首架因空难全损的波音787型飞机’，此前，波音787-8‘梦想客机’有着出色的飞行安全记录。”
机组人员有着极为丰富的飞行经验，两名飞行员累计飞行时长近1万小时，并在坠机前发出了求救信号，也难阻悲剧。
那么，到底是哪里出了问题？
涉事客机在起飞后仅数秒便与地面失去联系，当时飞行高度仅190米。知情人士指出：“起飞阶段两台发动机应处于最大推力状态，以确保足够升空速度。”然而，现场视频显示，该飞机未能正常爬升。
·关键异常表现
其一，飞行轨迹异常：按标准操作，机头应上扬并加速爬升，但该机始终保持水平飞行，随后异常下降，姿态类似进近着陆。
其二，系统状态异常：起落架未按程序收起，襟翼位置存在疑问。
·多重故障可能性浮现
可能性一——动力系统故障：虽然该机型设计上具备单引擎起降能力，但专家认为"此次事故显然存在更复杂的系统性问题"。
可能性二——鸟类撞击风险：知情人士补充称，"若起飞时遭遇鸟群吸入，可能导致双发同时失效——此类事故在航空史上确有先例。"
这架“梦想客机”在全球范围内被数十家航空公司使用，此次事故引发业界高度关注。
他们当下亟需了解的是：这究竟是偶发事件，还是暴露了潜在的系统性缺陷？
目前，坠机原因尚不确定，调查工作已全面启动，最终结论或将影响该机型的全球运营评估。
图片来源：英国天空新闻网报道截图
波音的“至暗时刻”
“全球领先的航空航天业公司”——波音在其官网上自诩，但现实是，近年来，已发生多起安全事故。
2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。
2021年2月20日，美联航一架波音777-200型客机起飞后不久单侧引擎出现故障，飞机被迫紧急降落。降落前，出故障的引擎爆炸起火，所幸未造成人员伤亡。
2022年3月31日，美国达美航空公司一架波音757型客机搭载198名乘客从盐湖城起飞，原定飞往首都华盛顿。途中，机组人员宣布飞机“因一块风挡玻璃碎裂进入紧急状态”，客机随后在丹佛城安全降落。
2023年6月6日，印度航空公司一架执飞印度首都新德里至美国旧金山的波音777型客机出现发动机故障，在俄罗斯远东地区马加丹机场紧急备降。
2024年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久，机舱侧面一处门塞(内嵌式应急门)脱落。调查人员检查后发现，本应将门塞固定到位的4枚螺栓缺失。事故发生时距离该客机交付阿拉斯加航空公司仅约两个月。
2024年1月13日，日本全日空航空公司一架波音737客机在飞行途中被发现驾驶舱前方玻璃出现裂痕，飞机随即返回札幌新千岁机场。
2024年1月20日，美国达美航空公司一架波音757型客机在佐治亚州首府亚特兰大市哈茨菲尔德-杰克逊国际机场准备起飞，滑行期间前起落架一个轮子突然脱落，滚出了跑道。
2024年2月19日，美联航一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机因机翼受损备降丹佛国际机场。
2024年3月4日，美联航一架从美国休斯敦飞往迈尔斯堡的波音737客机起飞后不久因引擎起火被迫返航。
2024年3月7日，美联航一架波音777-200型客机从美国旧金山起飞时，左主起落架一个轮胎掉落。掉落的轮胎碎片损坏了机场员工停车场内的多辆汽车。
2024年3月8日，美国联合航空公司一架波音737MAX飞机，在休斯敦乔治·布什洲际机场降落时冲出跑道，所幸无人员受伤。
2024年3月11日，总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9型客机在飞行中出现“技术故障”，机身剧烈晃动，造成多人受伤。
2024年3月15日，美国联合航空公司一架波音737-800型客机降落后发现机身外部缺失一块面板。
2024年3月18日，美国联合航空公司一架飞往日本的波音777客机由于出现机械故障，在跑道上滑行一个多小时后被迫返回旧金山国际机场的登机口。
2024年12月29日，一架韩国济州航空的波音737-800客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。除2人获救外，机上其余179人全部遇难，这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。
2024年12月29日，荷兰皇家航空公司的另一架波音737-800在挪威因液压系统故障紧急降落。该航班原计划从奥斯陆飞往阿姆斯特丹，但被改道至桑德菲尤尔机场。虽然成功着陆，但飞机冲出跑道并停在草地上，差点进入其他跑道。
2025年6月12日，印度航空公司一架波音787客机从该国艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁。机上载有242人，包括10名机组人员。
波音安全何去何从
近段时间以来，已有多架波音飞机发生事故，引发外界担忧。波音还安全吗？谁该对事故负责？
事实上，针对波音的调查和索赔一直在进行。
根据美国众议院运输和基础设施委员会发布的报告，波音737 MAX系列客机设计“失败”，联邦航空管理局对该型号飞机的认证审核“严重不足”。
报告还指出，2018年印尼狮航空难后，联邦航空管理局和波音公司均没有停飞该型号客机，这是拿乘客生命安全“赌博”。
另一方面，美国司法部于2021年1月对波音提起相关刑事诉讼，此后双方达成延期起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺实施合规和改进计划。
英国广播公司(BBC)等外媒早已曝光波音在生产和制造方面的诸多问题：
压力之下，工人在生产线上“故意给飞机安装不符合标准的部件”；有的工人没有遵循相关部件追踪程序，导致有缺陷的部件丢失……
此外，波音被曝出为求节省成本，只安排机师利用iPad，接受一小时的737MAX飞行训练，而非耗费巨额资金和大量时间，进行飞行仿真器系统训练。
对于波音一系列问题，美国有线电视新闻网(CNN)认为：该公司在过去几十年里将重点转向了财务业绩，“牺牲了飞机的安全和质量”。
在此情况下，监管机构又在哪里？