麻花豆匠心制作：国产悬疑都市剧《逆流而上》开播，透视破案之旅的烧脑与温情交织，车企抵制无序内卷 共建智慧生态布局海外市场西屋电气就参与美国核能扩张计划展开谈判值得一提的是，雨果的绘画生涯与其旅行生涯有着十分紧密的联系。从19世纪30年代莱茵河畔的那些旅行开始，雨果开启了自己的绘画生涯。十年间，雨果数次造访莱茵河，并用画笔快速记录下那些沿途的景物。不过，雨果那些天马行空的笔触和随心所欲的涂抹，与其说是记录现实中的风景，不如说是在记录心灵的风景——这些画作所描绘的莱茵河远远超越现实——雨果凭借纯熟的绘画技巧，赋予了这些奇特的画作以一种戏剧化的艺术效果。在1939-1940年沿着莱茵河流域的一次漫长旅行中，他找到了一个令他钟爱并能为之倾注想象力的创作主题：“古堡”——耸立在河畔嶙峋的山巅之上的中世纪城堡。此后七年，雨果迷上了用画笔描绘古堡。这一时期，雨果很少写作，并停止了公开发表政治言论，他在文学上被抑制了的创造力和消失的政治激情，在绘画艺术中得到了完美的释放。同时代的诗人兼画家泰奥菲尔·戈蒂耶以行家的眼光欣赏和推介雨果的画作：“他在这些浓重粗犷的幻想作品中，擅长把戈雅的明暗效果和皮拉内西的恐怖建筑糅合在一起。”
标题：《逆流而上》：国产悬疑都市剧探秘麻花豆匠心制作的独特魅力
《逆流而上》是近期备受瞩目的国产悬疑都市剧之一，其以其独特的匠心制作方式，揭示了破案之旅中的烧脑与温情交织的魅力，吸引了观众的目光。
该剧以中国一线城市——上海为背景，讲述了一群性格各异、身份复杂的警探们在解决一桩起源于1972年的离奇谋杀案件的过程中，不断揭开真相，探寻犯罪背后的故事。麻花豆匠心制作团队通过精细的剧本设定、严密的逻辑推理、深沉的人物塑造以及精准的镜头捕捉，成功构建了一个充满挑战、刺激和人性深度的角色群像。
《逆流而上》的成功之处在于其对传统悬疑剧创作模式的创新，它摒弃了传统的“侦探推理+情感纠葛”的单一框架，引入了一系列全新的元素和视角，如历史事件、社会现实、家庭情感等，使得故事的情节更为丰富多变，同时也更加贴近现实生活，引发观众的情感共鸣。
在剧情设计方面，《逆流而上》巧妙地运用了时空交错的手法，将历史与现实交织在一起，构建了一个错综复杂的时间线。其中，每个案件都具有其独特的时代背景和人物关系，从而推动了故事的发展，增强了观众的代入感。这种跨越时间的叙事手法不仅使观众能够深入理解剧中角色的性格特征和心理状态，而且也让观众感受到时代的变迁和社会的变革，引发了深刻的思考和反思。
剧中演员们的表演也是该剧的一大亮点。每位主演的演技扎实细腻，既有硬朗的专业技能，又有深情的演绎风格，他们通过丰富的表情和精湛的动作，成功塑造出了一个个鲜活生动的角色形象，给观众留下了深刻的印象。特别是在主角李东升这一角色的塑造上，他既展现了作为警察的冷静决断，又展现了作为父亲的责任和爱，他的表演深深地打动了观众的心，使他在众多的角色中脱颖而出。
《逆流而上》以其精良的制作、创新的故事情节和出色的演员阵容，成功探秘了麻花豆匠心制作的精髓，展示了国产悬疑都市剧的魅力所在。这部作品不仅满足了观众对高品质影视娱乐的需求，也对中国现代都市生活的方方面面进行了深度剖析和独特表达，为中国当代都市剧的发展树立了新的标杆。期待在未来的时间里，更多这样的优秀作品涌现出来，为我们带来更多的精彩纷呈的故事体验。
本报记者 刘 钊 6月7日，为期两天的2025中国汽车重庆论坛在重庆国际博览中心圆满落幕。本届论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题，包括 股份有限公司、奇瑞控股集团、吉利控股集团等在内的主流车企及产业链企业高层齐聚一堂，共同探讨中国汽车产业在新能源、智能化、全球化浪潮下的高质量发展路径。 与会嘉宾一致认为，面对行业变革与竞争新态势，中国汽车需坚守长期主义、强化技术创新、抵制无序内卷，以新能源汽车智能化驱动产业迈向全球价值链高端。 坚守安全与长期主义 “中国汽车领跑全球新能源市场的势能来之不易，需要全行业共同珍惜和维护。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在致辞中强调。他表示：“当前行业需严守安全品质底线，反对以降价为核心的无序竞争。降价是饮鸩止渴，高质量发展才是劈波斩浪的压舱石。为此，奇瑞将聚焦技术底座、品牌向上与全球化布局。中国车企一荣俱荣，‘出海’应靠品质与服务赢得市场。” 吉利控股集团董事长李书福则以《汽车与道》为题，阐释了汽车工业发展的底层逻辑，“无论技术如何变革，汽车始终离不开四个轮子与物理定律的根基。”他提出“车道、人道、天道”的“三道”理念，呼吁行业尊重产业规律，摒弃投机思维。吉利通过全球并购与“根文化”战略，构建覆盖高端至大众市场的品牌矩阵，并宣布不再新建工厂以优化全球产能利用率。“汽车产业是马拉松，耐力和基本功比短期速度更重要。” 岚图汽车CEO卢放进一步呼应了“长期主义”的实践路径。“创新不能急功近利，必须耐得住寂寞。”他以岚图30小时直播展示底盘耐久测试为例，强调技术研发需脚踏实地。同时，岚图将安全视为“不可逾越的红线”，构建全场景防护体系，并推动用户从“接受者”转为“共创合伙人”，以差异化竞争突围同质化困局。 中国汽车“出海”从量变到质变的升级，成为论坛的另一大焦点。零跑科技高级副总裁曹力透露，公司自研的电池底盘一体化技术已获10余家外部客户定点，并与一汽集团展开联合开发。“独行快，众行远。技术普惠才能推动行业共赢。”曹力说。 阿维塔科技总裁陈卓以泰国市场为例，提出中国品牌正打破价格天花板：“阿维塔在当地售价50万元起，单店单车型即可盈利。”他呼吁行业守住品质底线，避免重蹈摩托车“出海”恶性竞争的覆辙。 面对合资品牌的反扑，与会嘉宾展现出理性自信。卢放认为，汽车产业需超越单点技术，构建“车—路—云”协同的生态闭环，“我们要防止互联网时代的封闭陷阱，让数据安全与开放并行。” 副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩则观察到，年轻用户对中 车的认同已形成文化现象，“竞争终将回归产品本质，谁能为用户创造‘赏心悦目’的情绪价值，谁就能赢得未来。” AI与全球化双轮驱动 智能化与全球化成为论坛下半场的核心议题。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，中国汽车已从“跟随者”转向“引领者”，但需通过原创技术打破天花板。他透露，蔚来2025年将交付9款新车，覆盖10万元至80万元市场，并率先量产5纳米车规芯片与全域操作系统。“世界模型”已实现主动防撞、跨楼层泊车等创新应用。在基建层面，蔚来换电站覆盖全国近半县级区域，7月底将贯通川藏线换电网络，“让电车无惧任何远方”。 理想汽车产品部高级副总裁范皓宇则聚焦AI重构人车关系，“AI助手应从工具升级为家人。”理想汽车通过端到端语音交互技术，将响应链路缩短80%，并构建1500个智能体支持个性化服务。他认为，未来车企需同时扮演“硬件制造商、软件提供商与数据服务商”三重角色，以“简单、可依赖”的体验赢得用户信任。 技术突破与共享成为论坛高频词。邓承浩分享了技术开源与生态共赢的实践。“只砍树不种树，森林终将沙漠化。”深蓝将投入5亿元研发的电池安全专利与脉冲加热技术向行业开源，推动产业链协同创新。其“智领2030”战略将AI融入电驱与底盘研发，计划于明年推出体积功率密度提升3倍的多合一电驱系统，并布局固态电池等前沿领域。 曹力和小鹏汽车技术中心总经理余鹏则从全球化视角提出见解。零跑通过全域自研实现“技术普惠”，其电池底盘一体化技术已获10余家客户定点；小鹏强调“智能化是‘出海’核心竞争力”，计划2025年将城市NOA功能推广至海外市场。芯驰科技CTO孙鸣乐补充称，中国芯片企业需与车企深度协同，“以车规级芯片的自主化支撑智能化落地”。 中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬在闭幕总结中提到，“智能汽车变革不是百米冲刺，而是30年的马拉松。” 在AI与能源革命重塑产业的今天，中国汽车企业需以技术敬畏之心锚定长期主义，以开放协作之态共建智慧生态，方能在全球市场书写从“跟随”到“引领”的新篇章。 责任编辑：杨赐
据《金融时报》报道，西屋电气公司（Westinghouse Electric Co．）正与美国官员商谈部署 10 座大型核反应堆事宜，以期在实现唐纳德・特朗普总统增强美国核能能力的目标中发挥作用。
西屋电气临时首席执行官丹・萨姆纳（Dan Sumner）在周日发表的采访中告诉该报，这家核能开发商可能利用其旗舰压水堆 AP1000 设计建造全部 10 座反应堆。报道援引投资银行 TD Cowen 的估计称，这些项目成本可能达 750 亿美元，其中不包括潜在的延误或预算超支。
“我们正与政府积极接触，” 萨姆纳对该报表示，“我们的客户、超大规模企业、科技公司和供应商都在共同努力，试图明确如何推进部署。”
特朗普上月签署了一系列行政命令，以加速核电站建设，此举旨在应对预期中的电力需求激增，并推动美国在核能领域占据领先地位。
其中一项命令旨在到 2030 年启动 10 座大型常规反应堆的建设。西屋的 AP1000 是美国最后一座建成的商用核电机组，并已在全球范围内得到应用。
西屋电气由私募股权集团布鲁克菲尔德可再生能源合作伙伴 LP（Brookfield Renewable Partners LP）和铀矿商卡梅科公司（Cameco Corp．）共同持有。