中国熟妇穿搭技巧，毛茸茸单品成秋冬热门，A股“史上超级牛股”，3年涨幅18倍，市盈率2530倍国际航协：政策缺陷致可持续航空燃料生产面临风险外汇市场提供了丰富的交易选择，吸引了许多投资者的关注。无论是经验丰富的交易者还是刚入门的新手，他们都能在多样化的产品组合中找到适合自己的交易工具。这种多样性不仅体现在主要货币对的交易，还包括交叉货币对的选择。
随着秋冬季节的到来，服装搭配成为了备受关注的话题。在这个时令里，很多女性开始重新审视她们的秋季穿搭，其中一个引人注目的趋势便是毛茸茸单品的流行。冬季，棉质和羊毛服饰是女性常用的保暖方式，但想要在这样的背景下脱颖而出，展现独特魅力，毛茸茸单品成为了一个不可忽视的选择。
毛茸茸单品能够增加层次感和立体感，尤其在深色或宽衣设计上，它能够将衣物分为不同的层次，营造出丰富的视觉效果。如经典的羽绒服或者羊绒大衣，它们以其厚厚的质地，蓬松柔软的触感，以及温暖舒适的穿着体验，成为了冬日街头最抢眼的元素之一。
毛茸茸单品的色彩丰富多样，可与各种颜色进行巧妙搭配，为你的秋冬LOOK增添活力和时尚感。像亮片毛衣、编织毛线衫、格纹呢子大衣等，都能展现出别样的个性韵味，同时也能通过对比鲜明的颜色组合，展现出丰富多元的视觉效果。
毛茸茸单品的实用性也是不容忽视的。无论是做内搭还是外穿，都可以轻松应对各类场合。比如，一款毛茸茸的卫衣可以让你在休闲生活中散发出独特的复古风情，而一件毛茸茸的针织裙则适合在派对、约会等多种社交活动中展示优雅的魅力。
毛茸茸单品无疑是中国熟妇冬季穿搭中的新宠。它们不仅保暖舒适，还具有独特的设计美感和实用价值，使你在时尚潮流中保持独立，自信并闪耀个性风采。无论你是追求经典的简约风，还是偏爱大胆活泼的设计，毛茸茸单品都能为你打造充满温度的冬季穿搭风格，让你在寒冷的冬季也能够感受到暖意盎然的秋日情调。
妖股年年有，但是，时间跨度长达几年的妖股，并不多见。
比如惠城环保（300779.SZ）。
2022年10月至今，惠城环保从9元附近上涨至177.65元，区间最大涨幅超过1800%，在A股5000多家上市公司中排名第一，同时也是市场唯二涨幅超过15倍的公司。
绝大多数投资者应该都没听过这家公司，但是，在长达两年多的时间里，涨幅遥遥领先。无论什么题材概念股，还是什么高股息低估值公司，都黯然失色。
截至目前，惠城环保市值348亿元。要知道，两年多之前，惠城环保不过是20亿元左右的小市值公司。
另外一个让人诧异的地方是，截至目前，惠城环保市盈率2530倍，市净率27倍，估值水平遥遥领先。
可能有人要说，想必惠城环保的业绩相当不错。事实上，业绩一言难尽。
2021年至2024年，惠城环保净利润分别为1175万元、247.4万元、1.38亿元和4260万元；2025年一季度，净利润为-830.3万元，由盈转亏。
什么概念？
如果按照2024年净利润，投资者需要810年才能回本；不过，考虑到惠城环保净利润连续五个季度环比下滑，且连续两个季度为负数，实际的回本周期可能更长，甚至于说，如果不能实现扭亏为盈，可能压根没法实现回本。
那么问题来了，作为一家业绩不佳的公司，究竟凭什么受到资本市场青睐，短短两年多时间股价大涨18倍？
首先，惠城环保的主营业务并不性感。
惠城环保的主营业务为固体废弃物处理处置服务，主要为炼油企业提供废催化剂处理处置服务，另外再加一些复活催化剂、再生平衡剂等资源化综合利用产品。
以2024年为例，公司“危险废物处理处置服务”收入为6.63亿元，占比接近60%；“资源化综合利用产品”收入3.9亿元，占比34%。
客户方面，惠城环保前五大客户合计占比为76%，其中，第一大客户为中石油，占公司总收入的比重超过60%。
很明显，作为固态废物处理公司，客户领域单一且高度集中，着实不怎么性感。
惠城环保受追捧的背后，靠的是一个特别有吸引力的故事，即塑料污染治理。具体来说，公司自主研发的混合废塑料深度催化裂解技术，能够将混合废塑料直接转化为液化塑料裂解气、塑料裂解轻油等高附加值产品。
尤其是后者，将废物塑料变成轻油，可以说是变废为宝，点燃了公司的想象力。
时间回到2023年。
2023年6月，惠城环保发布公告，拟在揭阳市大南海石油工业区建设20万吨/年混合废塑资源综合利用示范性项目，投资金额11.99亿元；2024年3月，该项目正式开工；2025年5月，进入生产准备阶段。
根据公司的说法，该项目预计年产值可达12.43亿元，年纳税2.65亿元。
也就是说，该项目一旦投产的话，将给公司带来巨大收益。
注意，想象力远不止于此。
前面提到的20万吨示范性项目属于是一期项目，如果建设顺利的话，后续还将推动100万吨级二期项目建设。再长远来说，全球废塑料产量高达几亿吨，如果能够实现全国乃至全球复制的话，那么想象力将是空前的。
当然，也伴随着巨大的争议。
核心争议在于，混合废塑料深度催化裂解技术到底有没有那么神奇，到底能不能变废为宝？如果是真的话，同行公司包括像中石油、中石化这样的巨头公司，为何没有迅速跟进，难道是忌惮进入壁垒？
这就要说到公司的研发费用。
2023年前，惠城环保的研发费用在2000万元以内；2024年，增加至2448万元。但是，即便这个数字，也可以说少的可怜。
不管怎么说，既然公司声称20万吨/年混合废塑资源综合利用示范性项目已进入生产试运行准备阶段，相信谜底过不了多久就将揭开。
中国航空新闻网讯：（记者 王兰）近日，国际航协宣布， 2025年可持续航空燃料（SAF）产量预计将达到200万吨（25亿升），占航空公司总燃料消耗量的0.7%。
国际航协理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）表示：“SAF产量在2025年预计翻倍至200万吨的消息令人鼓舞，但仍仅占航空业总燃料需求的0.7%。即便如此，这点产量仍将推升全球航空业的燃料成本增加44亿美元。必须快速提升产量和提高效率，实现降本。”
目前，SAF市场存在明显的区域失衡与成本问题。大部分SAF流向欧洲，源于欧盟和英国自2025年1月1日生效的强制配额政策。然而，这一政策并未达到预期效果。由于SAF生产商或供应商收取合规费用，航空公司在欧洲购买SAF的成本翻倍。以2025年满足欧洲强制配额采购的100万吨SAF为例，按当前市场价格计算成本为12亿美元，而合规费用预计额外增加17亿美元。这些本可用于减少350万吨碳排放的资金，却因不合理收费被消耗，导致欧洲市场上SAF成本高达传统航空燃料的五倍。沃尔什尖锐指出，这暴露了在市场条件不成熟、缺乏监管保障情况下实施强制配额的弊端，欧洲亟需反思现行政策，寻找更有效的替代方案。
为推动全球SAF市场发展，国际航协积极行动，推出两项重要举措。其一是SAF登记名录，由民航脱碳组织（CADO）管理，该名录构建了透明、标准化的追踪系统，可对SAF的购买、使用及相关减排情况进行精准记录，完全符合CORSIA和欧盟排放交易体系等国际法规要求；其二是SAF供需对接平台，通过整合航空公司需求与供应商供给信息，促进双方高效对接，推动SAF采购交易。
国际航协强烈敦促各国政府在三个关键领域发力。