独特泰国国大风格：历史与现代交融的人文艺术瑰宝探索，银河系与仙女座星系“世纪大碰撞”，未来50亿年内可能性不足2%？波音时隔两月对华重启飞机交付下班后，在广州工作的“95后”彤彤（化名）直奔客户家中做晚餐。客户是她在小红书上发帖自荐上门做菜后联系上的。
以下是围绕“独特泰国国大风格：历史与现代交融的人文艺术瑰宝探索”的一篇中文文章：
泰国，这个拥有悠久历史和丰富文化底蕴的南亚国家，以其独特的国大风格而闻名于世。国大（National Museum of Thailand），作为泰国乃至亚洲最古老、规模最大的博物馆之一，其历史跨度跨越了150多年，见证了泰国从古至今的社会变迁和文化发展。
作为泰国国大的主要馆藏，该博物馆展示了丰富的泰国历史文化遗产和社会生活场景。其中最为人所知的是“皇家收藏馆”，其展品涵盖了泰国古代至现代各个时期的器物、文献、艺术品等，数量之多，种类之广，堪称全球范围内独一无二的历史文化宝藏。例如，珍藏于该馆的一件金缕玉衣，是中国唐朝时期皇帝李显赠予大臣李穆的礼物，历经千年，仍保存完好，体现了中国唐代精湛的艺术工艺和深厚的文化底蕴。而另一件名为“宝石厅”的展览，则集中展示了许多珍贵的宝石，如钻石、翡翠、琥珀等，这些宝石不仅反映了泰国及其人民对自然界的敬畏和追求，也折射出他们生活的奢华和辉煌。
除了丰富的历史文化遗产外，国大还以其充满现代气息的人文艺术瑰宝为世人所瞩目。这里展出的各类文化艺术作品，既有传统泰剧中的经典场景再现，如《四名女僧》、《国王的梦》等，也有当今世界知名的艺术家们创作的当代绘画、雕塑、装置艺术等作品。例如，著名艺术家阿努普·达瓦拉特以其独特的创作手法，将古代佛教故事融入当代社会情境之中，创作了一系列富有象征意义的作品，如《三世佛》系列，将人们带入了一幅幅神秘而又寓意深远的世界画卷。国大还设有多个互动体验区，如泰式茶艺体验区、多媒体剧场等，让参观者在欣赏艺术品的也能深入了解泰国的传统文化和生活方式。
国大不仅仅是一座博物馆，更是一座融合历史与现代的综合性文化殿堂。在这里，你可以看到泰国历史文化的积淀，感受到传统文化的传承和发展；也可以看到现代社会的繁荣昌盛，感受当代艺术的魅力和创新精神。无论是通过历史文物，还是通过艺术作品，国大都在向世人展示着泰国的独特魅力和多元文化，让人们了解并尊重这个美丽的国度，为其未来的繁荣发展注入强大的活力和动力。
“独特泰国国大风格：历史与现代交融的人文艺术瑰宝探索”是一次深入理解和品味泰国历史文化，感受其独特魅力的绝佳之旅。在这个地方，你可以跟随历史的长河，穿越时空，领略到泰国民俗风情、宗教信仰以及文化艺术的璀璨光彩，从而更深入地理解泰国这片土地上的独特之处，也更加珍视和热爱我们的民族文化，为推动人类文明的进步作出自己的一份贡献。
在浩瀚无垠的宇宙中，银河系与仙女座星系正以一种惊人的速度——每小时约40万公里——相向而行，这一景象让人不禁联想到未来可能上演的一场宇宙级大戏：两大星系的碰撞。然而，这场看似注定的宇宙盛宴，其发生的可能性却远比人们想象的复杂。
过去的研究曾预测，这两大星系将在大约40至45亿年后发生碰撞。但最新的研究成果，通过引入新的观测数据和变量，对这一预测提出了挑战。研究指出，在未来50亿年内，它们发生碰撞的可能性不足2%；而在未来100亿年内，这一概率也仅为50%。这意味着，星系的碰撞并非板上钉钉之事。
值得注意的是，星系的合并并非如人们想象中的碰碰车大战，恒星和行星并不会相互撞击，而是在一种更为复杂和宏大的尺度上进行融合。赫尔辛基大学的天体物理学家蒂尔·萨瓦拉表示，如果未来的碰撞真的发生，那么银河系和仙女座星系都将迎来它们的终结，两者的结构将被彻底摧毁，最终形成一个全新的椭圆星系。
尽管存在碰撞的可能性，但科学家们仍然无法准确预测这一事件的确切时间。萨瓦拉指出，基于现有的数据，他们无法确定合并是否会发生，以及何时发生。目前，这两大星系之间的距离约为25亿光年，这一距离在宇宙尺度上显得尤为遥远。
在这场潜在的碰撞面前，地球的未来也显得尤为渺小。科学家们预测，大约在10亿年后，地球将变得不再宜居，太阳的热量将足以煮沸地球上的海洋。而银河系，这个包含数百亿颗恒星的漩涡状星系，其总质量估计约为太阳质量的一万亿倍，正面临着前所未有的挑战。
为了更准确地预测星系的运动轨迹，研究人员利用来自盖亚和哈勃太空望远镜以及地面望远镜的最新数据，结合修订后的星系质量估计，进行了模拟实验。他们发现，除了三角座星系外，大麦哲伦云——银河系的一个较小卫星星系——的引力作用也将对碰撞是否发生产生重要影响。
萨瓦拉解释说，如果只考虑三角座星系对银河系和仙女座星系的影响，那么两者合并的机会实际上会增加。然而，当纳入大麦哲伦云后，这一影响却产生了相反的效果。研究还指出，银河系与大麦哲伦云的合并几乎肯定会在未来20亿年内发生，这远早于与仙女座可能的碰撞。
除了引力作用外，两大星系中心超大质量黑洞的质量差异也引起了科学家们的关注。银河系的人马座A黑洞质量约为太阳的400万倍，而仙女座星系中心的对应黑洞质量则高达太阳的1亿倍。如果碰撞真的发生，这两个黑洞将沉入新形成星系的中心，并最终在那里合并。
波音737MAX恢复向华发货，释放出关税战后中美航空贸易关系积极信号
文｜《财经》实习生蒋雨彤
编辑｜王静仪
北京时间6月7日凌晨，一架全新的波音737MAX飞机从美国西雅图的波音大本营起飞，踏上飞往中国舟山交付中心的航程。
这架窄体客机机身已喷涂为厦门航空的涂装，原本在舟山工厂等待交付，但受当时高额进口关税的影响，4月18日“遣返”美国进行封存。
这是自4月中美关税战打响后，时隔两个月的波音首次对华交付活动。
此次波音对华重启交付，源于5月中旬中美在日内瓦经贸会谈，就降低关税达成共识。关于飞机和部分发动机等零部件的加征关税已被豁免，理论上，中国航司引进飞机依然按照此前的税率交税，即窄体机5%，宽体机1%，飞机零部件也为1%。
波音首席财务官布赖恩·韦斯特（Brian West）曾表示，中国市场约占价值5000亿美元的飞机订单积压量的10%，波音预计未来十年需要清理该订单。通过重启交付，波音可以减少未交付飞机的积压，并加强与关键客户群的联系，这对其财务状况改善至关重要。
除了恢复在华交付，波音公司还在加快其737 MAX 飞机的生产进度，今年5月波音终于达到了38架飞机的生产速度。计划在2025 年年中之前将月产量提高至42 架飞机，但此举需获得美国联邦航空管理局（FAA）的批准。中国市场的重新开放恰逢其时，这与波音公司扩大生产规模的计划相契合，波音期望能通过加大生产力度使其能够抓住这一机遇。
截至2025年一季度末，据波音财报显示，波音累积商业飞机积压订单总量超过5600 架，总价值约4600亿美元。值得注意的是，在2024 年缓慢的交付速度下，这将延长到17.9年。
图源：波音官网
为了解决这一困境，波音押注于增产。787 计划目前每月生产五架飞机，计划到2025 年底达到七架，到2026 年增产到十架。对于777/777X，波音的目标是到2025年或2026年每月四架，高于目前的三架。
恢复积压订单的交付只是第一步，在新增订单方面，受安全和地缘政治影响，波音公司自2019年开始就没有在中国获得过新订单。