揭秘薛璐神秘私照：展现她别样的魅力与时尚风采，原创 蔚小理真正分化时刻来了，小鹏销量登顶，蔚来负债率92.55%原创 孩子的借口，最初都是家长亲手“喂”出来的！3.切好的五花肉加入姜片、葱段、老干妈、腐乳、食盐、生抽和老抽，再抓拌均匀，腌制十分钟备用。
以下是关于薛璐私人照片的揭秘：一窥她别样的魅力与时尚风采
薛璐，这个名字在时尚圈内留下了深刻的印象。她的照片展现了她独特的魅力和鲜明的时尚风格，她的个性、才情和才华都通过这些照片得到了充分的展现。从她的笑容到她的时尚穿搭，从她的个人品味到她的内心世界，我们都可以看到她别样的魅力和时尚风采。
薛璐的笑容是她照片中最为吸引人的地方之一。她总是带着一种自信而迷人的微笑，这使得她在镜头前仿佛拥有了无尽的魅力。这种笑，既是对生活的热爱，也是对自我价值的肯定。在她的照片中，我们可以看到她面对生活中的挑战时的勇敢和坚韧，以及她对美好未来的期待和决心。这种笑容不仅显示了薛璐的外在形象，也揭示了她内在的智慧和力量。
薛璐的时尚穿搭也是其照片中的亮点之一。她善于利用色彩搭配和剪裁技巧，将不同的元素完美地融合在一起，打造出既有个性又有潮流感的服装造型。无论是经典的黑白灰配色，还是大胆的颜色碰撞，如红色的高腰裙或橙色的连衣裙，都能让人感受到薛璐的独特设计天赋和时尚眼光。她的衣服不仅仅是衣服本身，更是一种生活方式和态度的表达，每一套服装都仿佛是一件艺术品，充满了薛璐的独特魅力和艺术气息。
薛璐的照片还展示了她的个人品味和独特视角。她常常会穿一些具有特别意义的衣服或者鞋帽，这些物品往往是她生活中的一部分，代表了她的某种情感或主题。比如，她经常佩戴红色的项链，寓意着爱情和活力；她选择黑色的皮包，象征着低调而不失优雅；她喜欢穿白色的T恤，这是因为白色代表着纯洁和无暇，符合她对于简约和自然的追求。这些细节都体现了薛璐对生活的热爱和理解，也揭示了她作为女性的独特之处。
薛璐的照片以其独特的人格魅力和鲜明的时尚风格赢得了人们的喜爱。她的笑容、时尚穿搭和个人品味都展现了她与众不同的魅力和时尚风采，让我们看到了一个充满智慧和活力的女性形象。无论是在职业领域还是在生活中，薛璐都以其独特的视角和见解，用自己的方式诠释着时尚和生活的真谛，成为了时尚界的一颗璀璨明星。
蔚来一季度负债率92.55%创新高引发行业关注。
近日，蔚来发布2025年一季报。财报显示，一季度蔚来营收120.3亿元，同比增长21.46%，净亏损达68.91亿元，较去年同期却激增了31.06%。创下自上市以来单季亏损第二纪录，仅次于2024年第四季度单季度净亏损71.32亿元，资产负债率升至92.55%，同样为历史最高，股东权益首次转负，账上260亿元的现金，如果按今年一季度的亏损来计算，都不够支撑4个季度。
蔚来净亏损的激增，让其在资本市场上也不受欢迎。截至6月9日，小鹏汽车以年内74.2%的股价涨幅领跑板块；零跑汽车紧随其后，股价累计上涨68.7%。此外，理想汽车年内股价累计上涨25%。小米集团虽未单独拆分汽车业务股价，小米集团整体受汽车业务拉动，股价年内累计上涨55.6%，尽管近期小米负面缠身，新款YU7车型的量产预期对行业可能会造成更大影响，有望进一步带升股价。
赛力斯在2024年股价累计上涨76.80%，进入2025年股价较为平稳，涨幅约3%，受资本市场的追捧，赛力斯也向港交所递交了招股书，计划在港股二次上市。
新能源汽车赛道整体向好，只有蔚来是个例外，蔚来或成为唯一负增长企业，年内股价累计下跌18.6%。最新82.53亿美元的市值已经在“蔚小理”中垫底，甚至只有理想的1/4，不及小鹏的一半。
李斌再一次喊出“第四季度盈利”的口号，只是这样类似盈利的口号喊了多次，盈利时间一推再推，蔚来到底怎么了？
资产负债率92.55%
前几天长城汽车董事长魏建军接受采访时声称，车企负债率高将会让行业出现汽车恒大。让公众开始关注车企的负债率。蔚来在一季度高达92.55%的负债率几乎锁定了国内车企负债率第一。
BT财经查询众多主流车企负债率后发现，大部分车企的负债率在60%至70%之间，比如吉利汽车的负债率为65.83%，长城负债率为61.11%，上汽为61.8%，长安为59.69%，广汽为43.49%。“蔚小理”中的小鹏同期负债率为65.46%，理想则为55.31%，赛力斯负债率76.83%。
蔚来92.55%的负债率远高于行业平均水平，而且相比去年同期的76.28%，大幅提升了16.27个百分点，这样的提升幅度，在整个行业中都不多见。
这样严峻的资产结构，让蔚来股东权益首次转负——这意味着公司账面上所拥有的全部资产，已无法覆盖其应付债务。若不及时做出改变，蔚来极有可能成为国内首家“账面资不抵债”的造车新势力。
蔚来现金流的大幅减少值得注意，截至一季度末，蔚来现金储备为260亿元，同比减少193亿元。2024年年底现金储备为419亿元，仅仅一个季度就环比减少了159亿元。仅经营活动现金流就流出超100亿元。在偿债能力方面，蔚来在今年一季度也有所恶化，流动比率进一步降至0.84倍，而上一季度为0.99倍，2022年和2023年流动比率分别是1.29倍和1.22倍。2024年跌至1以下后，继续下降。
上一个资产负债率超过90%的车企是众泰汽车，2024年资产负债率高达93.3%，今年一季度负债率继续攀升至96.1%,现在众泰汽车已经暴雷，2024年营业收入5.58亿元，同比下滑23.96%；净利润为-10.00亿元，同比增亏6.82%，扣非净利润为-14.69亿元，同比增亏49.28%。
其实蔚来原本负债率并不高，2020年只有41.69%，此后杠杆融资力度持续加大，2021年、2022年、2023年资产负债率分别增至54.08%、71.28%、74.79%，2024年首次突破80%。至今蔚来资产负债率已经翻了一倍有余。
蔚小理真正的分化时刻来了？
一季度蔚小理的销量发生重大变化，小鹏一季度销量达94008辆，同比暴涨330.8%，超越理想的92864辆成为新势力的销冠。此前新势力销冠一直被理想长期占据，今年一季度理想的增速明显放缓，同比增速为15.5%。蔚来一季度销量42094辆，同比增长40.1%，环比暴跌42.1%。
小鹏成为销冠，主要源于MONA M03的崛起，起售11.98万元的MONA M03上市8个月累计交付超10万辆。理想L系列增程车型持续热销，纯电车型MEGA未达预期，首月订单不足万辆，拖累理想的销量。蔚来高端市场表现：30万元以上纯电市场占有率超40%，总量被小鹏、理想拉开差距。
小鹏在一季度的逆袭逻辑是低价策略的成功，MONA M03切入10万-15万元大众市场，快速起量，智能化降维打击模式开始奏效。一季度营收158.1亿元，同比增长141.5%；净亏损也由上一年同期的13.68亿元收窄至6.64亿元，收窄超过50%。销售毛利率由12.89%提升至15.56%，净利率由-20.89%提升至-4.2%，均为历史最佳水平。这和铁娘子王凤英的渠道改革开始见效有一定关联，经销商混合制提升了终端覆盖率。
理想增速放缓的原因，增程市场趋于饱和，纯电转型遇阻，以MEGA为例，从上市至今甚至被冠以“棺材车”的外号，订单低迷，成为理想众多车型中较为失败的一款。同时在价格战压力下，L系列部分车型降价促销，2024年毛利率维持20%以上，连续季度盈利，价格战下毛利率同比降1.7% 。理想增程+成本控制的模式下，依然成为蔚小理三家中唯一盈利的一家，2024年盈利80.32亿元，今年一季度净利润为6.503亿元，同比增长9.8%。
蔚来的高端生态+换电模式，探索了十年依然深陷亏损漩涡。尤其是换电的重资产模式已经严重拖累蔚来的盈利能力。截至2024年末换电站超2500座，单站日均服务仅48次（盈亏平衡需75次），现金流压力大。李斌为提升车主所谓高端体验，2024年高频参与用户活动，年内超40场，却依然无法打通蔚来的高端生态圈，于是李斌将盈利的希望寄托在乐道和萤火虫之上。形成了蔚来高端占位牢固，规模劣势扩大，亏损压力严峻的局面。未来竞争焦点将集中在能否通过子品牌（乐道/萤火虫）打开销量。
从一季度子品牌的表现来看，也没有给蔚来带来惊喜。乐道品牌一季度交付14781辆，占蔚来集团总交付量的35.1%。乐道L60在2024年12月上市后曾单月破万，2025年3月销量回落至4820辆 。情绪价值拉满的萤火虫因4月才正式上市，三月交付量3911辆，首个完整月5月的交付量为3680辆，这个销量在动辄上万辆月销量的新能源汽车赛道，并不算特别出色。
押宝萤火虫能否改变盈利困局？
蔚来的一季报业绩承压，在财报发布后，并没有迎来股价的大幅下跌，反而在当日美股盘中一度涨超10%，收盘涨6.23%，资本市场的积极反馈也给了李斌不少信心。在财报发布的次日媒体沟通会上，李斌表示蔚来最低谷的时期已经过去，二季度重回上升通道。蔚来方面也预计二季度交付7.2万-7.5万辆新车，环比大增71%-78%。到今年四季度，蔚来月交付目标更是高达5万辆，并将实现盈利目标。
从单季度销售4.2万辆完成单季度销量7.5万辆，几乎销量上要翻一倍。积极的一面是蔚来在4月-5月交付量分别增至23900辆、23231辆，智能电动行政旗舰蔚来ET9上市首月销量超奥迪A8L、宝马7系等传统豪华旗舰车型，因为销量体量不大，李斌或将盈利押注在乐道和萤火虫之上。
乐道目前销量较为稳定，也不算惊喜。萤火虫从立项之初就瞄准欧洲市场。作为精品小车的细分市场，2024年全球销量1510万辆，占全球汽车总销量的1/5，其中欧洲市场销量占全球市场的1/3。只是目前欧洲局势和关税等因素，对萤火虫的销量形成巨大阻碍，目前蔚来只能先在国内市场试水。
而国内市场上，萤火虫12万元左右的定价，同类产品竞争激烈，11.98万元起售的小鹏MONA M03、13.89万起售的领克Z20、9.98万元起售比亚迪海豚以及10万元左右的比亚迪，都是萤火虫的强劲对手，同时还有纯电Mini和Smart，该细分领域萤火虫面临的挑战并不小。因为小鹏、领克和比亚迪，基本都是消费者的第一辆车，而萤火虫作为第一辆车，显然在空间上就很难满足需求，人生第一辆车注重实用，而非精致，这点上看萤火虫优势也并不明显。
唯一的好消息就是，财报显示自研芯片的应用将带来单车约1万元的成本优化。预计二季度蔚来单车毛利率将回升至15%左右。和此前李斌设定的17%-18%的毛利率虽然还有差距，却已能大幅提升，毕竟一季度蔚来的毛利率只有7.64%，为造车新势力中最低。理想的毛利率高达20.51%，小鹏的毛利率也有15.56%，蔚来的毛利率都不及小鹏和理想的一半。
不只是理想和小鹏的表现比蔚来优秀，就连造车赛道的后来者小米的表现都超出市场预期，小米不靠补贴、不靠高端溢价，反而以更高毛利率、更低营销费用，完成了对蔚来“降维打击”，SU7首季度交付7.59万辆，营收181亿元，仅凭一款车型便超过蔚来三品牌合计交付量。
李斌喊出盈利的口号不止一次，这次在各方面都处于落后的状态下，高研发费用并未转化为收入能力，总亏损已经接近1300亿元。资本更青睐能同时实现“规模扩张+技术突破”的企业。随着下半年小米新车上市、赛力斯港股IPO等事件落地，蔚来面临的挑战可能会更大。
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家长们，这一幕是不是无比熟悉？
孩子咬着笔杆，盯着作业本发愁。你凑过去一看，眉头瞬间拧紧：
话音未落，孩子就像抓住了救命稻草：
于是，你无奈地抱怨几句，要么亲自上阵讲解，要么递过手机让孩子“自救”。
这像不像无数个辅导作业的夜晚？尤其当孩子陷入“上课一粒沙，考试撒哈拉”的困境，家长的本能反应，常常是向外“抓凶手”——质疑老师教了吗？教得好吗？是进度问题还是题目超纲？
仿佛孩子不会做题，与他自身毫无干系。你那一句“老师讲到过吗”，早已为孩子铺好了现成的台阶。孩子多机灵，立刻顺杆爬下——“老师讲太快了！”责任，瞬间完成了乾坤大挪移。
我们总抱怨孩子遇事爱“甩锅”，却忽略了：那第一块“垫脚石”，往往是我们亲手递过去的。孩子的借口，源头常在家长这里。
01
孩子“甩锅”套路，谁在写剧本？
孩子一遇难题，不少家长脑中自动弹出等式：不会做= 老师失职。
事实并非如此。
优秀的老师固然难得，但真正误人子弟的也是极少数。绝大多数普通老师，其讲解足以让孩子掌握基础知识——这是职业底线。更何况，教学进度由学校教研组统一制定，是教学秩序的基石。
然而，家长一句无心的“老师没讲到吧？”却像一颗种子撒进孩子心田：哦，学不会，是老师的问题。
那些课堂走神、课后偷懒的孩子，从此握紧了“免罪金牌”。
学业如此，生活更甚。再看家庭剧场的经典一幕：
犹记得我小时候《西游记》热播时，我早早吃完饭守候在电视前。弟弟却因贪看不肯吃饭，哭闹不休。
妈妈哄劝无效，怒火瞬间转向我——“啪！”电视被关掉，斥责劈头盖脸：
年幼的我呆立当场，满腹委屈。
明明错在弟弟任性，我却成了现成的“替罪羊”。这幕“责任乾坤大挪移”，为日后弟弟遇事便熟练甩锅埋下了伏笔。
更“贴心”的剧本比比皆是：学步孩子摔跤大哭，老人心疼地拍打地面：“坏地！打它！磕疼我宝了！”
这看似安慰的举动，实则在孩子心里刻下危险逻辑：我疼，是地的错，非我之过。
从小被灌输“错误皆外因”，长大自然深谙甩锅之道：成绩差？怪老师讲得差、题目出得刁、同桌太吵闹……当家长一次次为孩子的失误“挡箭”，孩子便练就了“不败神功”——失败永远有“背锅侠”。
这精心编排的“甩锅剧本”，幕后导演是谁？不言自明。
02
当孩子炼成“甩锅侠”
问题的核心，在于许多父母用错了“爱”的方向。
孩子稍遇挫折，他们的第一反应往往不是引导孩子直面问题、寻找解法，而是急吼吼地向外“抓元凶”——老师、学校、环境，甚至无辜的旁人。
更可怕的是，这种“护犊”本能，披着“疼爱”的外衣，实则是隐蔽而致命的溺爱。
孩子一犯错，家长便条件反射般冲上去“挡刀”、找借口开脱，却浑然不觉：这面名为“爱”的盾牌，正将孩子一步步推向“甩锅侠”的深渊。
这面“爱之盾”挡掉的，不仅是外界的“箭”，更是孩子成长的筋骨：
“责任感”被废掉：“老师差”“题目刁”成了万能挡箭牌，孩子反思内省的动力彻底瘫痪；
“解决力”原地躺平：孩子的精力全耗在编织借口上，哪有余力琢磨破局之道？能力自然原地踏步；
“受害者心态”根深蒂固：孩子习惯性将自己钉在被动、无助的位置，人生的方向盘拱手相让。
尤其需警惕的是那把“暗箭”：不少家长习惯当着孩子面抱怨：“这老师水平不行！”“学校安排太差劲！”……
孩子听在耳中，刻在心里。抱怨伤不了老师分毫，却给孩子递去一把“免死金牌”——“爸妈都说老师/学校不行，我学不好太正常了！”
从此，孩子心安理得地躺平，连挣扎的念头都自我掐灭。
这面以爱为名的盾牌，最终化作沉重的枷锁，将孩子牢牢锁在“甩锅侠”的壳里。
03
让孩子“扛责”，才能真正强大
教育的核心目标之一，是培养有肩膀、能担当的人。
想让孩子告别“甩锅”，家长首先要做的，是管住那只习惯性递“垫脚石”的手，把面对问题的责任，稳稳交还给孩子。
如何交还？四个关键动作：
①摁下“护犊键”，启动“解题模式”。
当孩子作业卡壳或成绩下滑，立刻封杀那句呼之欲出的“老师没教好吧？”“题目超纲了吧？”你可以深呼吸，和孩子一起坐下来探讨：
“这题卡在哪了？概念没吃透，还是步骤不熟？”（直击知识核心）
“翻翻课本/笔记，老师是怎么讲的？”（回归课堂本源）
“最近听课感觉怎样？有特别跟不上的地方吗？”（探查学习状态）
家长要把火力聚焦在“怎么破”，而非“谁背锅”。一句“我们看看课本第X页例题”，胜过千句抱怨。
②示范“认错力”：我的锅，我背！
我常对孩子说：“错了？认！怕啥？又不会掉块肉！改！改完再犯？接着改！谁天生是圣人？”
家长坦然认错、积极修正的姿态，就是最生动的责任课。
学习的本质，本就是不断试错、修正、精进的过程。真正的成长，恰恰藏在那一道道搞懂的错题里，藏在每一次“噢！我懂了！”的顿悟瞬间。
③撕掉“滤镜”，分清“不会”与“不想”。
孩子能力有局限，允许他暂时“不会”，但绝不纵容他“不想”（推卸责任）。
当孩子说：“爸，这章函数好难，我还不太懂。”（这是能力暂时不足的体现）
家长可以回应他：“嗯，是有点抽象。来，咱们拆几道典型例题，看卡在哪？”（这才是为孩子提供有用的帮助与支持）
但如果孩子抱怨：“都怪老师讲太快！反正大家都不会！”（这说明他的态度在跑偏，出现了甩锅迹象）
这个时候，家长要及时回应：“老师讲课速度是针对全班的。你觉得哪里特别快跟不上？我们课后可以做点什么来补上？”（引导归因自身，寻找解决方案）
这么做的核心是要让孩子明白：“暂时做不到”是现实，需努力+方法；“这都怪别人”是逃避，需正视+改变。
④ 建立“责任契约”：小后果，大担当（实操锦囊）
【错题归因本】：不仅要记录错题，还必须用一句话归因（如：“概念混淆”、“计算跳步”、“审题漏关键信息”），彻底杜绝“老师没讲”这类模糊甩锅。
【责任契约】：对因自身疏忽导致的后果（如贪玩忘写作业被迫熬夜），承担一个匹配的“自然后果”（如：用次日娱乐时间补作业，或负责一项家务）。让孩子亲身体验：选择 → 责任 → 承担。这比一万句说教都管用。
别再用“爱”为孩子扫清所有障碍。真正的强大，始于他学会为自己的选择挺直脊梁，扛起那份沉甸甸却闪亮的责任。
写在最后：
孩子的借口，往往始于家长那份“不忍心”的柔软；而孩子的担当，却淬炼于父母“舍得”让他经历摔打的智慧。
毕竟，教会孩子跌倒后自己稳稳站起，比替他咒骂一万次不平的路面，更能照亮他未来漫长的人生旅程。
孩子终要独自穿越属于他的荆棘丛，而父母，永远无法做他一生的开路人。我们能给的，是面对坎坷时的勇气，和为自己负责的脊梁。