轻松畅享《JK白丝喷浆》无限在线无限制——零流量观影无困扰！，车企抵制无序内卷 共建智慧生态布局海外市场卓珈控股发盈喜 预计年度股东应占净溢利不少于约1000万港元责任编辑：郭明煜
在当今快节奏的生活中，人们常常为了各种琐事、压力而疲于奔命。在享受生活乐趣的我们也需要确保不会因为过度劳累或沉迷于虚拟世界而忽视了现实生活的美好。在这个问题上，《JK白丝喷浆》无疑给我们带来了全新的体验，它不仅为我们的娱乐生活提供了无限在线和无限制的可能，而且无需花费任何流量资源，让我们可以在轻松愉悦中尽享阅读的乐趣。
《JK白丝喷浆》是一款专为年轻人打造的魔法少女题材网络小说，以其独特的剧情设计和丰富的角色设定，吸引了无数读者的关注。故事发生在虚构的世界里，主角们拥有特殊的能力，可以操控喷射出各式各样的墨水，从而展开一段段精彩纷呈的冒险旅程。在书中的每一章、每一页，都充满了对青春、友情、爱情的美好向往，以及对未知世界的探索欲望。无论是对于喜欢奇幻冒险的朋友，还是对于热衷于校园生活的学生，都能在这里找到属于自己的乐趣所在。
《JK白丝喷浆》还实现了无流量观影的独特功能。传统的纸质图书通常需要通过网络下载才能进行阅读，这既耗时又费力，且如果遇到网络断开等情况，无法继续观看，往往会让读者倍感困扰。而《JK白丝喷浆》则采用了全新无流量的在线模式，无论何时何地，只要打开手机、电脑等设备，就能随时随地欣赏到这部充满魔幻色彩的小说。这种“零流量观影”的特性，大大节省了用户的时间和精力，让他们能够在工作间隙、坐公交地铁甚至是旅途中，都能尽情沉浸在书海之中，享受到读书带来的快乐和满足。
《JK白丝喷浆》在内容质量上也十分优秀。作者以其细腻的情感描绘和丰富的人物塑造，将故事中的每一个细节都刻画得栩栩如生，让人仿佛身临其境般感受到主人公们的喜怒哀乐。故事的情节紧张刺激、扣人心弦，时常能带给读者意想不到的惊喜和感动，让读者在欢笑之余，也能深思人生百态，引发共鸣。
《JK白丝喷浆》以其无限制的在线观看和独特的用户体验，为我们提供了一种全新的娱乐方式。无论是喜欢看小说的读者，还是热爱探索未知的青少年，都可以在这部作品中找到自己钟爱的主题，体验到前所未有的阅读乐趣。与此它也以无流量观影的优势，为读者节省了大量的时间和精力，使得大家能够有更多的时间去追求现实生活中的其他美好的事物，真正实现"轻松畅享"的生活理念。所以，如果你正在寻找一种既能满足娱乐需求，又能帮助我们摆脱烦恼，无忧无虑的阅读体验，《JK白丝喷浆》无疑是你的不二之选！
本报记者 刘 钊 6月7日，为期两天的2025中国汽车重庆论坛在重庆国际博览中心圆满落幕。本届论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题，包括 股份有限公司、奇瑞控股集团、吉利控股集团等在内的主流车企及产业链企业高层齐聚一堂，共同探讨中国汽车产业在新能源、智能化、全球化浪潮下的高质量发展路径。 与会嘉宾一致认为，面对行业变革与竞争新态势，中国汽车需坚守长期主义、强化技术创新、抵制无序内卷，以新能源汽车智能化驱动产业迈向全球价值链高端。 坚守安全与长期主义 “中国汽车领跑全球新能源市场的势能来之不易，需要全行业共同珍惜和维护。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在致辞中强调。他表示：“当前行业需严守安全品质底线，反对以降价为核心的无序竞争。降价是饮鸩止渴，高质量发展才是劈波斩浪的压舱石。为此，奇瑞将聚焦技术底座、品牌向上与全球化布局。中国车企一荣俱荣，‘出海’应靠品质与服务赢得市场。” 吉利控股集团董事长李书福则以《汽车与道》为题，阐释了汽车工业发展的底层逻辑，“无论技术如何变革，汽车始终离不开四个轮子与物理定律的根基。”他提出“车道、人道、天道”的“三道”理念，呼吁行业尊重产业规律，摒弃投机思维。吉利通过全球并购与“根文化”战略，构建覆盖高端至大众市场的品牌矩阵，并宣布不再新建工厂以优化全球产能利用率。“汽车产业是马拉松，耐力和基本功比短期速度更重要。” 岚图汽车CEO卢放进一步呼应了“长期主义”的实践路径。“创新不能急功近利，必须耐得住寂寞。”他以岚图30小时直播展示底盘耐久测试为例，强调技术研发需脚踏实地。同时，岚图将安全视为“不可逾越的红线”，构建全场景防护体系，并推动用户从“接受者”转为“共创合伙人”，以差异化竞争突围同质化困局。 中国汽车“出海”从量变到质变的升级，成为论坛的另一大焦点。零跑科技高级副总裁曹力透露，公司自研的电池底盘一体化技术已获10余家外部客户定点，并与一汽集团展开联合开发。“独行快，众行远。技术普惠才能推动行业共赢。”曹力说。 阿维塔科技总裁陈卓以泰国市场为例，提出中国品牌正打破价格天花板：“阿维塔在当地售价50万元起，单店单车型即可盈利。”他呼吁行业守住品质底线，避免重蹈摩托车“出海”恶性竞争的覆辙。 面对合资品牌的反扑，与会嘉宾展现出理性自信。卢放认为，汽车产业需超越单点技术，构建“车—路—云”协同的生态闭环，“我们要防止互联网时代的封闭陷阱，让数据安全与开放并行。” 副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩则观察到，年轻用户对中 车的认同已形成文化现象，“竞争终将回归产品本质，谁能为用户创造‘赏心悦目’的情绪价值，谁就能赢得未来。” AI与全球化双轮驱动 智能化与全球化成为论坛下半场的核心议题。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，中国汽车已从“跟随者”转向“引领者”，但需通过原创技术打破天花板。他透露，蔚来2025年将交付9款新车，覆盖10万元至80万元市场，并率先量产5纳米车规芯片与全域操作系统。“世界模型”已实现主动防撞、跨楼层泊车等创新应用。在基建层面，蔚来换电站覆盖全国近半县级区域，7月底将贯通川藏线换电网络，“让电车无惧任何远方”。 理想汽车产品部高级副总裁范皓宇则聚焦AI重构人车关系，“AI助手应从工具升级为家人。”理想汽车通过端到端语音交互技术，将响应链路缩短80%，并构建1500个智能体支持个性化服务。他认为，未来车企需同时扮演“硬件制造商、软件提供商与数据服务商”三重角色，以“简单、可依赖”的体验赢得用户信任。 技术突破与共享成为论坛高频词。邓承浩分享了技术开源与生态共赢的实践。“只砍树不种树，森林终将沙漠化。”深蓝将投入5亿元研发的电池安全专利与脉冲加热技术向行业开源，推动产业链协同创新。其“智领2030”战略将AI融入电驱与底盘研发，计划于明年推出体积功率密度提升3倍的多合一电驱系统，并布局固态电池等前沿领域。 曹力和小鹏汽车技术中心总经理余鹏则从全球化视角提出见解。零跑通过全域自研实现“技术普惠”，其电池底盘一体化技术已获10余家客户定点；小鹏强调“智能化是‘出海’核心竞争力”，计划2025年将城市NOA功能推广至海外市场。芯驰科技CTO孙鸣乐补充称，中国芯片企业需与车企深度协同，“以车规级芯片的自主化支撑智能化落地”。 中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬在闭幕总结中提到，“智能汽车变革不是百米冲刺，而是30年的马拉松。” 在AI与能源革命重塑产业的今天，中国汽车企业需以技术敬畏之心锚定长期主义，以开放协作之态共建智慧生态，方能在全球市场书写从“跟随”到“引领”的新篇章。 责任编辑：杨赐
（01827）发布公告，集团预期于截至2025年3月31日止年度将取得公司权益持有人应占估计净溢利不少于约1000万港元，而2024年同期则取得1261.6万港元的净亏损。 该预期溢利乃主要由于营运效率的提升和有效的成本控制措施。该变动是由于以下方面：其他费用的减少，特别是由于提高运营效率而导致行政成本的减少以及由于实施更具针对性和有效性营销策略而导致营销费用的减少；以及通过改善营运系统令员工成本能更有效地运用。 责任编辑：卢昱君