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中新网6月11日电(宫宏宇)据彭博社10日报道，美国财政部长斯科特·贝森特已成为接替美联储主席杰罗姆·鲍威尔的潜在候选人。报道指，鲍威尔的任期将于2026年5月结束。
不过，彭博社也称，有政府高级官员否认了贝森特成为美联储主席候选人这一消息。
作为美国财长，贝森特目前倡导通过贸易、税收和监管全面改革来重振美国经济。他在回应记者置评请求时表示：“我已经拥有华盛顿最好的工作。总统将决定谁最适合美国经济和人民。”
此外，据知情人士透露，前美联储官员凯文·沃什也是新任主席的少数几位候选人之一，美国总统特朗普去年11月曾面试其担任财政部长职位。
自开启第二任期以来，特朗普已多次公开施压现任美联储主席鲍威尔，要求美联储降息，并公开指责他“行动总是又迟又错”，“越早走人越好”。
据乌克兰武装部队总参谋部称，2025年6月9日，乌克兰特种作战部队与国防军其他兵种协同作战，袭击了萨瓦斯利卡机场，至少摧毁一架米格-31K重型截击机和一架苏-30SM多用途战斗机或苏-34战斗轰炸机。
乌克兰《国防快报》指出，俄罗斯目前无法生产全新的米格-31K重型截击机，因此现有机队的任何损失都具有重大影响。
米格-31K
值得注意的是，自发动“特别军事行动”以来，俄罗斯一直在扩充米格-31K机队规模。据报道，2022年初，俄罗斯空天军拥有12架米格-31K重型截击机，而德哥尔摩国际和平研究所发布的《2024年军事平衡》数据显示，这一数字已经增加到24架。
米格-31I
此外，俄罗斯还引入了米格-31I，与米格-31K的主要区别在于能够自动抵达Kh-47M2“匕首”空射高超音速弹道导弹的发射区域。而米格-31K仍然需要两名机组人员手动操作。
米格-31BM
俄罗斯可能试图通过重新启用封存机体来扩充米格-31K和米格-31I的机队规模。截至2018年，约有130至150架米格-31处于封存状态。然而，这些封存战机很可能作为备件来源，维持米格-31B和米格-31BM的运营。截至2024年初，俄罗斯空天军大约还有130架米格-31系列重型截击机处于现役状态，而俄罗斯海军航空兵大约还有30架。
米格-31系列重型截击机于1994年正式停产，在19年的时间里生产了超过500架。如今，现役机队大约只剩下160架，这不仅反映了米格-31系列有限的使用寿命，也凸显了俄罗斯在当前条件下维护老旧平台所面临的挑战。
另一个关键问题是米格-31重型截击机所使用的D-30F6发动机，大修寿命仅为300小时。虽然俄罗斯官员在2014年声称发动机库存足以支撑20至30年，但到了2024年，俄罗斯已开始讨论重启发动机生产线。