深度解读：揭秘v11av.xyz的神秘面纱：从技术实力到用户口碑的真实解析，过去两个月暴涨70%，市值突破万亿，AI芯片火爆，但博通太贵了？人民日报：打“价格战”没出路更没未来分析当中，一半源于体系，一半源于心态。开悟不是将情绪消灭，而是懂得如何运用情绪，内心如果平静，外在就不会有风波，人们习惯什么都怀疑，但从不习惯无知和无明，这是最麻烦的地方。真正的放下，才能更好的突破，好的心态一定是在连续盈利的时候保持的，而盈利的基础则是每一次的博弈都推敲，不是因为分析而分析，而是因为机会来临才分析。
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炒股就看 ，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 华尔街见闻 作为AI热潮的“新宠”，博通能否兑现市场的高期望？ 体现了投资者对其在AI芯片领域的爆炸式增长寄予厚望。 根据公司最新公布的财报，博通预计三季度AI处理和网络芯片收入将达51亿美元，同比增长60%，约占总销售额的三分之一。但这一指引仍没有部分乐观投资者预计的那么惊艳。 据追风交易台消息，美银分析师Vivek Arya及其团队在其最新报告中也指出，在对博通的狂热背后，隐藏着高昂的开发成本、性能瓶颈以及高估值风险。 客户集中度高、估值高企 作为自定义AI芯片领域的先行者，博通早在数年前就开始为谷歌开发定制AI芯片，如今这个曾经的“副业”在AI热潮中变成了主要增长引擎。 美银称，定制芯片项目本质上具有较高的客户集中风险，而博通的AI收入可能高度依赖谷歌。 报告指出， 据媒体报道，尽管博通预计将AI客户群多元化，但这一转变可能要等到2026财年下半年才能见效，且几乎没有外部指标来跟踪公司与潜在客户的合作进展，特别是那些深度使用英伟达生态系统的公司。 分析称，长期来看， 博通的估值问题也十分突出。 相关数据显示， 还面临性能、成本和市场挑战 并且，定制AI芯片市场并非没有挑战。 TD Cowen分析师的报告指出， 摩根士丹利分析师也表示，定制芯片性能问题“比人们想象的更为普遍”。 其次，即使定制芯片的生产成本远低于英伟达动辄3万美元的高端芯片，其配套系统（如光纤网络技术）往往比英伟达的铜线系统更昂贵，抵消了部分成本优势。更不用提开发适配软件的额外负担——英伟达的客户几乎可以直接“拎包入住”，而博通的客户则需自力更生。 此外，博通除了面临来自英伟达日益激烈的竞争，Marvell和联发科等芯片厂商也正在逐步蚕食其市场份额。 AI基建需求仍将支撑长期增长 尽管面临挑战，但美银仍整体看好博通的增长前景。 报告指出， 报告预测，博通2027财年约100亿美元的每股收益基于450亿美元的AI销售额，如果公司达到目标中点(750亿美元)，这种情况可能为每股收益带来13-14美元的增长潜力。 美银将博通目标价从240美元上调至300美元，重申“买入”评级，并维持其作为“计算领域顶级股票和行业前五大选择”的地位。 大摩也预计，到2027年，定制芯片市场规模将从去年的120亿美元增长到约300亿美元。这种增长趋势虽然不及英伟达所在的更广泛AI芯片市场（预计未来五年将以23%的年增长率增长，到2030年接近5000亿美元），但仍为博通提供了可观的增长空间。 责任编辑：于健 SF069
近日，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新一轮“价格战”恐慌。
中国汽车工业协会、工业和信息化部等相继发声，明确反对这场无序的“价格战”。
有人不解：降价是企业自愿的，消费者还能得实惠，为何要反对？
当然，车企通过创新提质、降本增效带来价格下降是正常市场现象，也让消费者受益，应当鼓励支持。但无序的“价格战”，不利于汽车产业健康可持续发展，也终将损害消费者权益。
从产业端看，汽车行业经不起“价格战”折腾。
数据显示，去年我国汽车产销量创历史新高，然而汽车行业利润率仅为4.3%，不及2023年同期水平，也低于整个下游工业利润率。降价虽带来短期销量增长，却导致目前汽车行业利润率下降至不足4%的低水平。
汽车产业链条长，围绕整车制造，向上是原材料供应、零部件生产、技术研发等环节，向下延伸至销售、维修等领域。整个行业牵一发而动全身，无序“价格战”挤压链上各环节利润空间，给整条产业链带来冲击，广大从业者面临收入下降的风险。
从消费端看，无序“价格战”也会让消费者受损。
俗话说，“羊毛出在羊身上”。当利润被一再压减，不排除个别企业经营困难时，可能铤而走险：板材、零部件的标准放低，售后服务开始敷衍，维修保养逐渐糊弄……这样做，将对产品的安全、质量、服务产生恶劣影响，严重侵害消费者权益。
从长远看，打“价格战”这种“内卷式”竞争，没有出路，更没有未来。
近年来，中国汽车产业特别是新能源汽车从跟跑、并跑再到领跑，靠的是企业持之以恒地强技术、树品牌，靠的是行业劳动者孜孜不倦地奋斗。
当企业合理的利润空间被“价格战”无底线压缩，投入技术研发和改善顾客体验的资金势必变少。质量、服务等赖以生存的根基被侵蚀，汽车行业怎能健康可持续发展？如何在激烈的全球竞争中保持优势？
每个人都期待质优价廉的好汽车，但如果失去“质优”，“价廉”将没有意义。
产业、技术、市场等优势，是中国汽车快速发展的底气。前路不会都是坦途，但只要把准方向，一路前行，汽车产业未来可期。
来源：人民日报