小东西自己惹的火自己灭，网友：这波操作我给满分！影响深远的政策，这对我们意味着什么？，深入分析的报道，为什么你还不想了解？
标题：小东西自己惹的火自己灭——网友点赞这个操作满分！
在一个网络世界里，无论是人们日常生活中还是在线交流中，总会遇到各种各样的小问题和小摩擦。而这些看似微不足道的小事情，往往能引发人们的深思和讨论，甚至激发出一些独特的“小聪明”。
近日，一位在微博上热传的一则帖子引来了众多网友的关注和点赞。据描述，一只小狗不慎踏入了一片无人看管的草丛，不幸被地上的蚂蚁围攻。当小狗陷入恐慌时，它试图用尽全力去咬掉那些进攻它的蚂蚁，但由于体型较小且力量有限，最终只能任由它们一个个地咬伤自己的身体。就在小狗即将放弃抵抗时，一位路过的行人在看到了这一幕，毫不犹豫地走过去将小狗拖出了草地，并成功地帮小狗驱逐了周围的蚂蚁，使得原本乱成一团的场景得到了短暂的平静。
这一举动迅速引发了广大网友的热议。有人赞赏这位网友的善良与智慧，认为他懂得通过自身的努力来解决问题，而非一味的退缩或者依赖他人。另一部分网友则质疑，虽然小狗的身体有一定程度的损伤，但作为一只宠物狗，其生命力是顽强的，即使遭遇如此困境也能坚韧不拔地对抗外部环境，这是非常难得的品质。而且，从情感上看，这种人道主义精神也让我们对人类的情感和同情心有了更深的理解和尊重。
这条话题也引发了一些关于教育引导的话题。许多家长和教师都表示，这是一个很好的案例，展示了如何以实际行动培养孩子的独立性和自主性，以及面对困难和挫折的态度。他们认为，让孩子学会自我处理问题、自我保护并寻求解决方案，不仅是对于他们心理成长的重要启示，也是对于社会文明发展的一大促进。
这只小狗自己惹的火自己灭的故事不仅展现了网友们的幽默感，也传达出了一种积极的生活态度和教育理念。它提醒我们每个人都有可能在生活中遭遇难题和挑战，关键在于我们是否敢于尝试，是否愿意去寻找解决办法，是否能够坚持下去。这也告诉我们，只要我们具备足够的勇气和智慧，我们就能像那只小狗一样，在人生的道路上自行熄灭所有燃起的火焰，走出属于自己的精彩道路。
波音787 图片来源：视觉中国
6月12日，印度航空一架航班号为AI171的787-8客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞不久坠毁，该航班原计划飞往英国伦敦。
失事的787航班上载有242名乘客和机组人员，其中169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。
截至发稿，据央视新闻，印度客机坠毁已造成至少170人死亡。
印度民航部表示，印度航空事故调查局（AAIB）局长已经率调查小组赶往艾哈迈达巴德，对事故展开正式调查。调查小组将检查飞行数据、黑匣子记录和坠机现场证据，以确定事故原因。
涉事飞机型号为波音787-8，注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是波音787全球范围内的首起空难。
不久前的2025年4月30日，波音还曾就787系列飞机突破10亿人次发表新闻稿。
文中指出，自2011年投入使用以来，787梦想飞机机队在14年内迅速达到10亿载客人次，速度之快超越历史上任何一款宽体民用飞机。787系列飞机已获得全球89家客户的2000多架订单。
值得注意的是，据航班管家DAST平台，目前B787-8飞机在国内地共运营有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
需要指出的是，近半年内，无论海航抑或南航都曾公开表示希望将机队中绝大部分787-8出售。多位航空专家也曾对时代财经表示，受全球飞机供应链危机影响，飞机市场依然供不应求，787-8在国际市场上依然有多位买家对其感兴趣。
从本次涉事航司印度航空在役机队来看，波音飞机在192架飞机中占比达到30.21%，其中波音777飞机24架，787飞机34架。
此前于2022年9月，印度航空提出了雄心勃勃的“Vihaan.AI”（梵语意为新时代的到来）的计划，宣布2022年～2027年5年内大幅扩大航线网络和机队规模。
数月之后2023年2月14日，印度航空双双向空客、波音送出创纪录的订单，其中向美国波音下单220架飞机订单，包括190架737 MAX，20架787梦幻客机和10架777X飞机。
时任波音商用飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔当时称，凭借这三款飞机，印度航空完全有能力实现其扩张计划，并成为一家拥有“印度心脏”的世界级全球航空公司。
反观波音，近年也依旧流年不利。从2024年年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件，再到年末的韩国济州航空飞机坠毁，几起大型事故均来自波音飞机。
而且由于“活塞门”事件后续面临的一系列调查及工人罢工等原因，2024年波音全年获得569架飞机订单，相比2023年同期下挫近6成，也在当年录得了亏损。
从今年一季度数据来看，波音商用飞机营收为81.47亿美元，经营亏损依然录得5.37亿美元。
最新一任救火队长奥特伯格去年临危受命，在上任数月后即在公司全体会议上直接指出，波音目前存在管理层臃肿、开支浪费以及内斗和推卸责任的文化，“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”，“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。”