跨越世纪：日本XX×X岁人生回顾与未来展望，财政部在香港成功发行2025年第三期125亿元人民币国债车企抵制无序内卷 共建智慧生态布局海外市场在美国政府上月宣布禁止哈佛大学招收国际学生后，美国总统特朗普本月4日签署公告，以所谓维护国家安全的名义限制哈佛大学国际学生签证，暂停在该校学习或参加交流项目的外国公民入境。美国法官5日随即颁布临时限制令，阻止特朗普政府执行这一公告。
在历史的长河中，每一个人都曾经历过生命中的一个又一个跨越世纪。而其中，日本的一位名叫XX×X岁的女性，她的过去、现在和未来都充满了独特的故事和充满期待的憧憬。
出生于19×年代末期的XX×X女士，以其坚韧不拔的毅力和坚定的决心，成功地穿越了二十世纪的风雨。那时的世界正处于战争的边缘，社会动荡不安，人民生活困苦不堪。XX×X并未因此消沉，反而凭借自己的智慧和勇气，投身于革命事业之中，为国家的繁荣和发展做出了巨大的贡献。
回首过去的岁月，XX×X女士的生活充满了起伏和挑战。她出生在一个动荡的时代，家庭贫困，生活的压力让她从小就展现出强烈的独立性和责任感。在那个困难时期，她并没有被命运击败，而是通过不懈的努力和坚持，最终成为一名出色的医生。她的医学知识和精湛的医术，使她在战后的医疗领域崭露头角，被誉为“平民医生”。她的经历不仅改变了她的人生轨迹，也为后来的人们树立了榜样。
走进今天的时代，XX×X女士的生活仍然充满着变化和挑战。尽管医疗科技日新月异，但疾病的发生率仍然居高不下。作为一名医生，她深知自己的使命不仅仅是治疗患者的病痛，更是要关注他们的身心健康，预防疾病的产生。为此，她积极探索新的医疗技术和方法，不断更新自己的专业知识和技能，以应对不断变化的医疗环境。
展望未来的日子，XX×X女士的梦想是继续传承她的医学知识和精神，用专业的医疗技术服务于大众，让更多人享受到健康带来的快乐和幸福。她计划建立一所专门针对老年人的社区医疗中心，提供全面、个性化的医疗服务，帮助他们保持健康，延长寿命。
XX×X女士也对未来的发展充满信心和希望。她认为，随着科技的进步和人类对健康的重视程度不断提高，医疗领域的改革和创新将带来更多的发展机遇。她希望能够参与到医疗科技的研发中，推动医疗行业的进步，让我们的医疗更加智能化，更加人性化。
XX×X女士的人生历程充满了挑战和机遇，她的坚韧不拔、爱国情怀、医学才华和前瞻视野，都是我们值得学习和借鉴的宝贵财富。面对未来，她的梦想和决心必将引领我们，共同开创一个更加美好的医疗世界。
记者6月4日从财政部新闻办公室了解到，财政部当日在香港特别行政区，面向机构投资者招标发行2025年第三期125亿元人民币国债，受到投资者广泛欢迎，认购倍数3.96倍。
其中，2年期35亿元，发行利率1.49%；3年期30亿元，发行利率1.52%；5年期30亿元，发行利率1.60%；10年期30亿元，发行利率1.75%。（记者申铖）
本报记者 刘 钊 6月7日，为期两天的2025中国汽车重庆论坛在重庆国际博览中心圆满落幕。本届论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题，包括 股份有限公司、奇瑞控股集团、吉利控股集团等在内的主流车企及产业链企业高层齐聚一堂，共同探讨中国汽车产业在新能源、智能化、全球化浪潮下的高质量发展路径。 与会嘉宾一致认为，面对行业变革与竞争新态势，中国汽车需坚守长期主义、强化技术创新、抵制无序内卷，以新能源汽车智能化驱动产业迈向全球价值链高端。 坚守安全与长期主义 “中国汽车领跑全球新能源市场的势能来之不易，需要全行业共同珍惜和维护。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在致辞中强调。他表示：“当前行业需严守安全品质底线，反对以降价为核心的无序竞争。降价是饮鸩止渴，高质量发展才是劈波斩浪的压舱石。为此，奇瑞将聚焦技术底座、品牌向上与全球化布局。中国车企一荣俱荣，‘出海’应靠品质与服务赢得市场。” 吉利控股集团董事长李书福则以《汽车与道》为题，阐释了汽车工业发展的底层逻辑，“无论技术如何变革，汽车始终离不开四个轮子与物理定律的根基。”他提出“车道、人道、天道”的“三道”理念，呼吁行业尊重产业规律，摒弃投机思维。吉利通过全球并购与“根文化”战略，构建覆盖高端至大众市场的品牌矩阵，并宣布不再新建工厂以优化全球产能利用率。“汽车产业是马拉松，耐力和基本功比短期速度更重要。” 岚图汽车CEO卢放进一步呼应了“长期主义”的实践路径。“创新不能急功近利，必须耐得住寂寞。”他以岚图30小时直播展示底盘耐久测试为例，强调技术研发需脚踏实地。同时，岚图将安全视为“不可逾越的红线”，构建全场景防护体系，并推动用户从“接受者”转为“共创合伙人”，以差异化竞争突围同质化困局。 中国汽车“出海”从量变到质变的升级，成为论坛的另一大焦点。零跑科技高级副总裁曹力透露，公司自研的电池底盘一体化技术已获10余家外部客户定点，并与一汽集团展开联合开发。“独行快，众行远。技术普惠才能推动行业共赢。”曹力说。 阿维塔科技总裁陈卓以泰国市场为例，提出中国品牌正打破价格天花板：“阿维塔在当地售价50万元起，单店单车型即可盈利。”他呼吁行业守住品质底线，避免重蹈摩托车“出海”恶性竞争的覆辙。 面对合资品牌的反扑，与会嘉宾展现出理性自信。卢放认为，汽车产业需超越单点技术，构建“车—路—云”协同的生态闭环，“我们要防止互联网时代的封闭陷阱，让数据安全与开放并行。” 副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩则观察到，年轻用户对中 车的认同已形成文化现象，“竞争终将回归产品本质，谁能为用户创造‘赏心悦目’的情绪价值，谁就能赢得未来。” AI与全球化双轮驱动 智能化与全球化成为论坛下半场的核心议题。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，中国汽车已从“跟随者”转向“引领者”，但需通过原创技术打破天花板。他透露，蔚来2025年将交付9款新车，覆盖10万元至80万元市场，并率先量产5纳米车规芯片与全域操作系统。“世界模型”已实现主动防撞、跨楼层泊车等创新应用。在基建层面，蔚来换电站覆盖全国近半县级区域，7月底将贯通川藏线换电网络，“让电车无惧任何远方”。 理想汽车产品部高级副总裁范皓宇则聚焦AI重构人车关系，“AI助手应从工具升级为家人。”理想汽车通过端到端语音交互技术，将响应链路缩短80%，并构建1500个智能体支持个性化服务。他认为，未来车企需同时扮演“硬件制造商、软件提供商与数据服务商”三重角色，以“简单、可依赖”的体验赢得用户信任。 技术突破与共享成为论坛高频词。邓承浩分享了技术开源与生态共赢的实践。“只砍树不种树，森林终将沙漠化。”深蓝将投入5亿元研发的电池安全专利与脉冲加热技术向行业开源，推动产业链协同创新。其“智领2030”战略将AI融入电驱与底盘研发，计划于明年推出体积功率密度提升3倍的多合一电驱系统，并布局固态电池等前沿领域。 曹力和小鹏汽车技术中心总经理余鹏则从全球化视角提出见解。零跑通过全域自研实现“技术普惠”，其电池底盘一体化技术已获10余家客户定点；小鹏强调“智能化是‘出海’核心竞争力”，计划2025年将城市NOA功能推广至海外市场。芯驰科技CTO孙鸣乐补充称，中国芯片企业需与车企深度协同，“以车规级芯片的自主化支撑智能化落地”。 中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬在闭幕总结中提到，“智能汽车变革不是百米冲刺，而是30年的马拉松。” 在AI与能源革命重塑产业的今天，中国汽车企业需以技术敬畏之心锚定长期主义，以开放协作之态共建智慧生态，方能在全球市场书写从“跟随”到“引领”的新篇章。 责任编辑：杨赐