大香线焦伊人：神秘东方瑰宝，烟熏技艺传奇传承者——讲述焦伊人的故事与魅力，民航机长分析印度空难仅1人幸存：很随机，没有绝对安全位置787印度坠毁，印度航空正处扩张期，波音刚庆祝787突破10亿载客来源综合红星新闻、金融界、九派新闻等媒体
关于东方的神秘与瑰宝，大香线焦伊人无疑是其中一位代表性的存在。她的名字中融合了两个极具韵味的词汇：“大香”，象征着其深厚的香气源远流长；“焦”，则传达出对技艺的极致追求和独特风味的执着坚守。
焦伊人，是一位中国传统的香道师，她是大香线制作技艺的继承者和发扬者。她生于陕西的一个富裕家庭，父亲以精湛的木工手艺闻名乡里，母亲则是心灵手巧的制衣工匠，她从小便在耳濡目染下接受熏陶。母亲教她如何使用木材、竹子等材料制作风格各异的家具，同时也教授她如何调制和使用各种香料，如檀香、沉香、龙涎香等，使得焦伊人在长大后能够熟练掌握大香线的制作技巧。
焦伊人的一生致力于弘扬中国传统香道艺术，她不仅是技艺的传承者，更是精神的引领者。她用自己独特的审美视角和深厚的文化底蕴，将大香线这种神秘而美妙的东方瑰宝展现得淋漓尽致。她所生产的每一根大香线都充满了自然的气息，既有木质的醇厚韵味，又有竹子的清新气息，更有着檀香的幽雅芬芳和沉香的深沉力量。每一根大香线都是她的心血结晶，是她对传统工艺的热爱与敬畏，也是她对生活态度的解读与表达。
焦伊人对待大香线制作的态度，如同对待生命一样认真而严肃。她始终坚持选用上乘的木材作为原料，注重每一个步骤的精确控制，包括选材、泡水、研磨、烘焙、晾干等，确保每一步都达到最佳状态，从而创造出独一无二的香道作品。她也强调香道的精神内涵，主张通过嗅觉和触觉来感受宇宙的奥秘，体验生活的美好，从而培养人们内心的宁静和和谐。
焦伊人的故事和魅力在于她不仅仅是一位成功的香道师，更是一位传递知识，启迪人心的人。她的作品不仅是实用的装饰品，更是心灵的慰藉，是对传统文化的致敬和传承，是对生活态度的深度探索和感悟。她用自己的行动告诉我们，无论是制作大香线，还是在生活中品味生活，都需要我们用心去发现，去思考，去创造，只有这样，才能真正理解并体验到生活的美好和价值。
大香线焦伊人是一位来自东方的神秘东方瑰宝，以其独特的香气、精湛的技艺和高尚的精神风貌，吸引了无数人的眼球。她的故事和魅力不仅展示了中国传统香道的艺术魅力，更展现了人们对生活的理解和追求，以及对我们传统文化的独特认知和敬仰。让我们期待更多像焦伊人这样的大师，继续传播和弘扬中华优秀传统文化，让我们的生活因此变得更加丰富多彩。
印度坠机事故持续引发国际社会关注，当地时间6月12日，印度内政部长阿米特·沙阿确认仅有一名机上乘客在这起事故中幸存。据悉，该幸存者在失事客机座位11A处被发现，该位置紧邻舱门。13日，资深民航机长陈建国向南都记者分析称，“理论上来说没有绝对安全的位置，每次幸存者都是随机的。这次空难的幸存者能获救是因为刚好他的位置受到的冲击力最小，最重要的是幸运。”
印度空难现场。
南都此前报道，事发波音787-8型客机于当地时间12日13时38分，从艾哈迈达巴德国际机场起飞，刚起飞便发出紧急求救信号，随后与地面失联。据印度航空公布，飞机的机长和副驾驶分别有8200和1100飞行小时的驾驶经验。
北京时间13日凌晨，印度民航部门宣布，本次事故的现场搜救行动已经结束。印度警方公布的最新数据显示，本次事故造成至少265人死亡。当地警方还表示，在印度客机坠机事故中发现一名幸存者，目前在医院接受治疗。
据了解，这位幸存者是一名英国籍男子，名叫维什瓦斯库马尔·拉梅什，事发时他坐在11A座位，客舱分布图显示，该位置紧邻舱门。
维什瓦斯库马尔·拉梅什在飞机起飞前曾与父亲通话，称即将起飞。其家属透露，这位幸存者和兄弟埃杰坐在紧急出口附近的座位上。仅仅两分钟之后，他再次致电父亲，称飞机坠毁了，但不清楚自己是怎么活下来的，不知道自己是怎么逃出坠毁的飞机的。他的家属表示，至今还没有其兄弟埃杰的消息。
据悉，目前这位幸存者意识清醒。救治他的医生表示，“他的手上和脸上有几处伤口，没有大问题，走路有点一瘸一拐，显然受到了惊吓”。
13日，资深民航机长陈建国向南都记者分析称，每个位置的安全性是差不多的，主要靠飞机的安全性。“理论上来说没有绝对安全的位置，每次幸存者都是随机的。这次空难的幸存者能获救是因为刚好他的位置受到的冲击力最小，最重要的是幸运。”
此外，陈建国分析称，通常事故初始调查报告需要花10至30天时间，负责调查的机构会发一个关于黑匣子里的飞行数据记录器和语音记录器的数据分析，公布包含事故过程的描述、失事后起落架位置、襟翼位置、事故时间线等。通常只是公布事故的描述，不会给出直接的调查结论。而具体的事故调查报告通常要花费一年甚至两年时间，事故调查更多时候不是为了告诉公众一个简单的原因，而是从各个角度去减少类似事故发生的可能性。
波音787 图片来源：视觉中国
6月12日，印度航空一架航班号为AI171的787-8客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞不久坠毁，该航班原计划飞往英国伦敦。
失事的787航班上载有242名乘客和机组人员，其中169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。
截至发稿，据央视新闻，印度客机坠毁已造成至少170人死亡。
印度民航部表示，印度航空事故调查局（AAIB）局长已经率调查小组赶往艾哈迈达巴德，对事故展开正式调查。调查小组将检查飞行数据、黑匣子记录和坠机现场证据，以确定事故原因。
涉事飞机型号为波音787-8，注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是波音787全球范围内的首起空难。
不久前的2025年4月30日，波音还曾就787系列飞机突破10亿人次发表新闻稿。
文中指出，自2011年投入使用以来，787梦想飞机机队在14年内迅速达到10亿载客人次，速度之快超越历史上任何一款宽体民用飞机。787系列飞机已获得全球89家客户的2000多架订单。
值得注意的是，据航班管家DAST平台，目前B787-8飞机在国内地共运营有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
需要指出的是，近半年内，无论海航抑或南航都曾公开表示希望将机队中绝大部分787-8出售。多位航空专家也曾对时代财经表示，受全球飞机供应链危机影响，飞机市场依然供不应求，787-8在国际市场上依然有多位买家对其感兴趣。
从本次涉事航司印度航空在役机队来看，波音飞机在192架飞机中占比达到30.21%，其中波音777飞机24架，787飞机34架。
此前于2022年9月，印度航空提出了雄心勃勃的“Vihaan.AI”（梵语意为新时代的到来）的计划，宣布2022年～2027年5年内大幅扩大航线网络和机队规模。
数月之后2023年2月14日，印度航空双双向空客、波音送出创纪录的订单，其中向美国波音下单220架飞机订单，包括190架737 MAX，20架787梦幻客机和10架777X飞机。
时任波音商用飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔当时称，凭借这三款飞机，印度航空完全有能力实现其扩张计划，并成为一家拥有“印度心脏”的世界级全球航空公司。
反观波音，近年也依旧流年不利。从2024年年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件，再到年末的韩国济州航空飞机坠毁，几起大型事故均来自波音飞机。
而且由于“活塞门”事件后续面临的一系列调查及工人罢工等原因，2024年波音全年获得569架飞机订单，相比2023年同期下挫近6成，也在当年录得了亏损。
从今年一季度数据来看，波音商用飞机营收为81.47亿美元，经营亏损依然录得5.37亿美元。
最新一任救火队长奥特伯格去年临危受命，在上任数月后即在公司全体会议上直接指出，波音目前存在管理层臃肿、开支浪费以及内斗和推卸责任的文化，“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”，“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。”