高清足尖舞鞋舞步教学视频：展示高跟鞋与足鞋完美融合的魅力，奢华旅行泡沫正在膨胀马斯克“越过红线”，美政府急寻SpaceX替代品最后，如果看好黄金的长期投资价值，投资者不妨关注黄金ETF基金（代码：159937）及其联接基金（A：002610；C：002611），该产品本质是追踪在黄金交易所上市挂牌交易的黄金现货合约，力争跟踪误差小，基金的表现将紧密跟随黄金现货价格的波动。其中博时黄金ETF联接还可以设置自动定投，让投资更具纪律性，减少决策压力！（金讯）
高清足尖舞鞋舞步教学视频揭示了高跟鞋与足鞋的完美融合魅力，从入门到熟练掌握足尖舞的高难度舞步。该视频通过生动形象的展示，详细介绍了各种高跟鞋款式如何将足部力量转化为舞动，同时强调了舞步细节与足部运动之间的微妙联系，以及不同舞步动作背后所蕴含的美学价值。观看者不仅能通过视频深入理解舞蹈动作，还能直观感受到高跟鞋在舞者的引导下，赋予舞者独特的步伐美感和舞蹈风格，进一步提升自己的舞蹈技巧和审美水平。无论是新手还是有经验的舞者，在高清足尖舞鞋舞步教学视频的帮助下，都能轻松上手并展现出别样的舞姿风采，为舞蹈创作注入更多的创意和活力。
当你度假时，是否曾犒劳自己升级飞机座位？或预订五星级酒店中（诚然是最便宜的）房间？或许会挥霍一次水疗日或一顿米其林星级庆祝晚餐？如果这些描述让你感到熟悉，你可能就是旅游业所谓的 “向往型” 奢华旅行者。而令行业担忧的是，你也在吹大一个可能即将破裂的经济泡沫。 据麦肯锡数据，净资产在 10 万至 100 万美元之间的 “向往型” 群体目前占全球奢华旅行市场的 35%。2023 年，他们在高端度假上的支出为 840 亿美元，预计到 2028 年将增至 1070 亿美元。这种购买力已将奢华旅行从一个迷人的小众市场转变为主要利润中心，引发航空公司、酒店、邮轮公司、旅游公司等竞相迎合和争夺这一细分市场。但当经济不确定性突然将人们的向往拉回现实时，会发生什么？ 为何这么多 “有钱但并非每晚愿花 1 万美元住套房” 的人开始在奢华旅行上大手大脚？原因之一是新冠疫情后的 “报复性旅行” 热潮，这一趋势直到最近仍势头强劲；美国旅游协会数据显示，即便价格攀升，美国人自 2020 年疫情低谷以来每年的旅行支出仍在增加。还有人口结构因素：将 “投资体验而非物质” 理念普及的千禧一代正进入消费高峰期。 或许较少被关注的是一种文化转变 —— 将 “所有旅行都应奢华” 的观念常态化。这在流行文化中可见一斑（谁不想入住《白莲花度假村》中的酒店，哪怕有死亡事件？），但社交媒体对奢华的痴迷最为明显。旅游业发现了网红的营销力量，赠予他们私人飞机旅行和奢华别墅，后者则在我们的信息流中炫耀，传递出一个明确信号：入住普通连锁酒店或被困在经济舱后排的人是失败者。甚至 TikTok 上出现了一场 “让经济舱出行正常化” 的运动。 随着奢华市场膨胀至涵盖超级富豪和向往型挥霍者，旅游公司迅速加码投资。疫情后，新奢华和高端住宿的供应增速超过更实惠的酒店。在顶端市场，平均每日房价超过 1000 美元的酒店数量自 2019 年以来增加了两倍多。就连 （Airbnb）也在寻求高端化 —— 今年 5 月推出新服务，用户可预订私人教练、按摩师或厨师在租赁住所内提供服务。 数据来源：住宿经济学研究公司（Lodging Econometrics） 与此同时，包括美联航和达美航空在内的美国航空公司已增加 “高端” 座位在机队中的占比。部分航空公司还推出了介于商务舱和 “经济优选舱”（即腿部空间更大的经济舱座位）之间的服务等级。廉价航空公司也被奢华选项吸引：西南航空推出了加大腿部空间的座位，捷蓝航空和边疆航空则计划增加头等舱。 数据来源：OAG 航空数据公司 但更宽敞的座位、更豪华的房间，甚至偶尔的热石按摩，可能不足以吸引因潜在经济衰退和美国对全球日益敌对的态度而感到不安的旅行者。 尽管行业称该领域最新收益下滑不足为虑：3 月，达美航空下调了利润和收入预期，但随后称 “高端市场尚未出现裂痕”；美联航则表示将因需求疲软削减国内航线，同时指出新的高端客舱预订量较去年有所上升。 即使如许多人预期的那样，经济放缓、通胀回升、股市低迷，超级富豪可能仍会继续预订（尽管近期奢华零售业的暴跌表明这并非必然）。但与千万富翁群体不同，向往型奢华旅行者无法忽视自己银行账户和 401 （k） 养老金账户的状况。许多人可能会合理地选择 “降级”—— 乘坐经济舱（天啊！）或入住提供免费自助早餐的酒店。 旅游业向来不擅长长远规划。新冠疫情爆发时，航空公司大幅削减航班计划，却在需求反弹时措手不及，去年又因无法填满新增航班而降价。与此同时，酒店开发过程可能耗时数年：当新酒店开业时，推动其建设的市场环境早已改变（2008 年经济衰退期间大量酒店供应过剩，可能是最惨痛的例子）。 对旅游公司而言，现在正是回顾这段曲折历史的时机，并重新思考他们愿意在 “奢华能否带领行业挺过可能颠簸的几年” 上押注多大。对度假者来说，经济放缓或许能提醒人们：尽管物质享受美好，但旅行的核心更多在于人和地方，而非附加福利。那些能提供价值并让旅行体验保持可及性的公司，可能最终会脱颖而出。 责任编辑：郭明煜
► 文 观察者网 熊超然 突然之间，曾亲密无间的美国总统特朗普和亿万富翁马斯克“反目成仇”。特朗普威胁要取消太空探索技术公司（SpaceX）的政府合同，马斯克也扬言要退役“龙飞船”。 据《华盛顿邮报》当地时间6月7日独家报道，美国国家航空航天局（NASA）和国防部的官员们已迅速敦促SpaceX的竞争对手加快研发替代航天器和火箭。例如，政府官员已联系至少三家商业航天公司，询问其火箭研发进度以及何时能为政府任务提供服务。 报道称，若SpaceX停飞其“龙飞船”，此举将使NASA无法把其宇航员送往国际空间站，虽然马斯克后来收回了威胁，但这还是让NASA和五角大楼的官员们感到震惊，NASA将宇航员的生命托付给了SpaceX，五角大楼则严重依赖SpaceX发射其最敏感的卫星。 美国航天和国家安全机构内部的担忧反应突显出，美国政府严重依赖SpaceX执行关键任务（包括机密任务）的风险。SpaceX与政府签订了数十亿美元的合同，向国际空间站运送人员和货物，为五角大楼发射卫星，并开发情报机构使用的卫星。更令人担忧的是，其竞争对手追赶进度缓慢，这使得SpaceX的主导地位在很大程度上没有受到挑战，美国政府也没有多少选择。 2024年11月20日，特朗普亲临得克萨斯州“星舰”发射现场。 美媒视频截图 一名NASA官员表示，当地时间6月5日在社交媒体上看到特朗普和马斯克公开对线之后，他一开始觉得很“有趣”。然而，当马斯克威胁要让“龙飞船”退役后，他认为“事情就变得非常可怕了”。 不仅如此，五角大楼方面也有类似的反应，知情人士说，官员们面面相觑，感叹道：“哦，这下可不好笑了。”他们还称：“我们意识到这不是在看电视，这是面临到了一个真正的问题。” 一名前NASA官员称，马斯克在社交媒体上突然发出威胁“越过了红线”，“当你意识到他会因为一时冲动而关停一切时，那种行为和对他的依赖是危险的。我可以告诉你，NASA内部对此深感担忧。” 此前有报道称，白宫方面当地时间5月31日突然宣布，撤回对贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）担任NASA局长一职的提名，该决定进一步激化了马斯克与特朗普的矛盾，艾萨克曼正是与马斯克关系密切的盟友兼好友。对此，SpaceX方面未回应置评请求。 《华盛顿邮报》援引四名知情人士称，自特朗普和马斯克公开对线以来，政府官员已联系至少三家商业航天公司——火箭实验室（Rocket Lab）、斯托克太空公司（Stoke Space）和贝索斯的蓝色起源（Blue Origin），询问其火箭研发进度以及何时能为政府任务提供服务。 而就在当地时间6月5日，正开发可向空间站运送货物的“追梦者”航天飞机的塞拉太空公司（Sierra Space），其高管也与NASA官员举行了会晤。 “塞拉太空公司随时准备为国际空间站提供不间断的支持。”该公司首席执行官法提赫·奥兹曼（Fatih Ozmen）在给《华盛顿邮报》的一份声明中说。他补充说：“NASA向我们提到，他们希望多样化，不想依赖单一的供应商。‘追梦者’正在肯尼迪航天中心进行最后的测试和集成，我们正与NASA领导层密切合作，争取在今年晚些时候让这架飞行器升空。” 奥兹曼还透露，其公司还在研发一款可以搭载宇航员的“追梦者”航天飞机，“目前NASA正在评估该方案”。 报道称，马斯克一连串的激烈言论，也让美国国会的工作人员感到不安。据知情人士透露，国会的一个重要委员会已询问波音公司“星际客机”（Starliner）太空舱的进展，而NASA原本打算用波音的“星际客机”和SpaceX的“龙飞船”一起将宇航员送至空间站。 只不过，“星际客机”的研发已延误数年，去年夏季首次载人试飞国际空间站时，更暴露出大量问题，NASA最终认定其不适合搭载宇航员。 如今，马斯克威胁要退役“龙飞船”，国会工作人员迫切想知道“星际客机”何时能重返太空。近几个月来，NASA对“星际飞船”的状况三缄其口，但在回应记者的问题时，NASA于当地时间6月6日晚些时候发表声明称，其计划在“2026年年初”向空间站发射“星际客机”，正等待系统认证和技术问题的解决。同时，NASA仍在评估此次飞行是搭载宇航员还是只搭载货物。 美国企业研究所的防务分析师托德·哈里森（Todd Harrison）说，尽管马斯克后来收回了言论，但他威胁要减少NASA使用“龙飞船”的频率，可能会对SpaceX这家一直是政府最信任合作伙伴之一的公司造成损害。“这几乎就像是对空间站的禁运，马斯克说他要切断NASA在太空的实验室。” 哈里森说，这一威胁让人想起马斯克在俄乌冲突期间拒绝激活“星链”互联网系统，以便让乌克兰对俄罗斯军队发动攻击，这一决定也引发了强烈争议，一些人认为，国家层面的国防事务不应该掌握在一个人或一家公司手中。 鉴于SpaceX运营“星链”的成熟经验，该公司原本被视为特朗普提议的“金穹”导弹防御系统的天然选择——该计划需要依赖轨道卫星群构建防护网。然而，马斯克此番威胁如此意气用事，哈里森认为，这必将引发国防部门震动，军方显然不会接受“国家的导弹防御系统可能被马斯克的突发奇想所绑架”。 当地时间5月20日，特朗普在白宫椭圆办公室听取美国国防部长赫格塞思关于“黄金穹顶”导弹防御系统的讲话。 《华盛顿邮报》当地时间6月6日曾报道指出，从太空项目、空间站运营乃至战场通信、情报收集，美国多个政府机构都已深度依赖于马斯克的SpaceX。而据彭博社报道，自2000年以来，SpaceX已从美国国防部和NASA获得了超过220亿美元的非机密合同。 美国智库国际战略研究中心（CSIS）的高级研究员克莱顿·斯沃普（Clayton Swope）告诉彭博社，“终止与SpaceX的合同，将在美国政府中诸多依赖太空的关键职能领域引发巨大连锁反应，其中最核心的就是五角大楼和NASA。目前确实没有其他企业能取代SpaceX的地位。” 近期，五角大楼正着力拓宽军事航天工业基础，试图通过竞争机制降低成本并推动创新。美国太空军去年发布的战略文件明确表示，将致力于避免“对单一供应商或解决方案的过度依赖”。 报道援引采购专家的观点称，从法律和实践的角度来看，特朗普和马斯克在激烈争吵中所发出的威胁都很难实现。政府采购专家说，如果政府或公司选择退出，他们将面临重大的经济处罚。如果承包商退出，可能会影响其赢得未来合同的能力。 尽管如此，一些人还是对马斯克涉足政治及其对公司的影响提出了警告。在去年的一次采访中，正在争取政府发射合同的火箭实验室首席执行官彼得·贝克（Peter Beck）预测，马斯克收购推特以及与特朗普关系密切，最终可能会损害他的公司业务。 “这无疑会让人感到不安，”贝克当时说：“说到底，当企业承担国家安全关键任务时，最终责任必然落在首席执行官肩上” 来源|观察者网 责任编辑：韦子蓉