日本神秘原生彩色矿物——特黄特黄，探索其独特的色彩秘密及其背后的科学奥秘，3公里花1800元，堵住“黑救护车”宰客路 | 新京报快评原创 可以读一生的一本书不夸张的说，它简直把“显高显瘦，修饰腿型”8个大字刻在了基因里。
关于日本的神秘原生彩色矿物——特黄特黄，这个概念在地质学和历史文献中一直都有着重要的地位。特黄特黄是一种罕见且具有高度特异性的原生矿物，它以黄色为主色调，但同时呈现出一些独特的蓝色、绿色或紫色调，被誉为“鬼石”。这种特殊的色彩因其深邃、绚丽和持久的魅力而备受人们关注。
特黄特黄的形成过程主要依赖于地壳运动和地球内部热液活动的交互作用。据科学家的研究，特黄特黄是在大约7亿年前至6.5亿年前的一次大规模的地壳运动中形成的，当时的岩浆在地壳下快速上升并冷却凝固，形成了富含铁质的深色岩石。这些岩石中含有大量的铁离子，当它们在高温高压环境下与水反应时，会释放出大量的铁氧离子，形成一种被称为“磁性铁氧化物”的物质。这种物质对光波有很强的吸收和散射能力，使其表面呈现出各种不同颜色的色彩。
特黄特黄的颜色各异，从浅淡的黄色到深沉的橙色、绿色甚至紫色不等。其中，浅黄和浅绿是由于铁氧离子在光线照射下的折射和反射效应导致的，而深蓝、深紫则是因为其中的铁元素与其他元素（如铜、镁、钙等）的化学反应所产生。这些色彩的差异反映了特黄特黄内部铁氧离子含量的不同，以及地壳环境的温度、压力和酸碱度等多种因素的影响。
特黄特黄的独特色彩是如何产生的呢？这主要是由以下几个方面的原因决定的：
1. 铁氧离子的吸收和散射：铁氧化物对光波的吸收和散射能力非常强，尤其是在强烈阳光下，它的色彩会被进一步增强。在光线通过特黄特黄表面时，铁氧离子不仅吸收了光能，还将一部分光能转化为热能，使周围区域的温度升高。这一过程导致红色光被强烈吸收，进而转变为蓝光，再通过散射和反射作用，使得特黄特黄呈现出了浅黄和浅绿的颜色；而蓝色和紫色光的吸收较少，所以在相对较弱的阳光条件下，它们的色彩不会被显著放大，而是保留下来作为较暗色调。
2. 地壳热液活动的影响：特黄特黄的形成并非一蹴而就，它与地壳内部的热液活动密切相关。在地壳深处，高温高压的熔融物质不断涌向地表，这种热液活动使得地壳中的某些矿物质和金属元素溶解在水中，形成富含铁元素的溶液。这种溶液在经过地壳运动后，可能沿着地下裂缝或裂缝附近的沉积层上流，从而将富含铁元素的岩浆带到地表，形成了特黄特黄矿床。
3. 光谱学分析：通过对特黄特黄样本进行精确的光谱分析，科学家们可以揭示出其独特色彩的成因。通过测量其发射光谱和吸收光谱，研究人员可以确定其化学成分，包括铁、铁氧化物和其他金属元素的存在状态和含量。例如，通过对铁氧化物的光谱分析，科学家们发现其吸收范围广，几乎全部的可见光都被吸收，这提示特黄特黄可能是由含铁的铁氧化物组成的矿物。
特黄特黄以其独特的色彩和复杂的形成机制吸引了无数科学家的关注和研究。随着科技的进步和社会的发展，我们或许能够更深入地理解这种奇异的原生彩色矿物，揭示其深层次的科学奥秘，并将其应用于能源开发、环保等领域，为人类社会带来新的可能性和价值。特黄特黄的自然生成过程仍有许多未知之谜等待我们去
▲尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。图/IC photo
“从医院回家，3公里路，10多分钟车程，花了1800元。”家住广东省湛江市的张理没有想到，外公临终前的“落叶归根”之路，竟会如此昂贵。
据央视网报道，2024年8月，张理的外公走到了弥留之际，医生表示已无救治意义，家属决定带老人回家保守治疗，“医院不安排救护车，只能找外面的‘假救护车’，情况危急，老百姓没有选择的余地，只能任人宰割。”
乘人之危、坐地起价，把临终老人“回家路”变成宰客路，这已非简单的市场乱象，其对生命尊严的无视更令人不齿。
尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。根本原因在于，非急救转运市场需求的巨大与正规渠道的严重不足。
随着人口老龄化加剧，患者对于非急救转运服务的需求日益增长，而正规救护车受限于法律法规、资源配置等因素，难以满足市场需求。当“医院不安排救护车”成为常态，患者家属只能选择“黑救护车”，进而沦为不法商家的“俎上鱼肉”。
“黑救护车”横行，监管的碎片化与乏力同样难辞其咎。这些游走于灰色地带的车辆，其监管涉及卫健、交通、市场等多个部门。多头管理最终演变为“三不管”，使“黑救护车”得以在监管的缝隙间自如穿行，甚至部分民营医院还为其披上“挂靠”的伪合法外衣。
因此，斩断“黑救护车”利益链，须以“疏堵并重”为利剑双锋——“堵”是必要手段，“疏”才是治本之策。
当务之急是明确卫健部门牵头责任，联动交通、市场监管等部门形成合力。建立跨区域跨部门案件线索移送与快速处置机制，对“黑救护车”的核查、通报、查处环环相扣，让非法运营无处遁形。同时，完善法规标准，让执法有据可依，让违法者承担相应责任。
破题的关键，则在于正视并满足庞大的非急救转运需求。可借鉴广东、江苏等地经验，向优质民营资本有序开放市场，让国有、民营企业凭借安全、规范、高效的服务同台竞技。只有在车辆、设备、人员等方面建立清晰行业标准，并辅以严格准入与动态监管，才能让合规运力如源头活水般涌入，挤压“黑救护车”的生存土壤。
让临终老人的“归家之路”不再被盘剥，让每一份转运需求都能获得规范、可及的服务回应，是对生命最基本的尊重。整治“黑救护车”，既要“堵”住违法牟利的路径，更要“疏”通正规服务的源头活水，为生命护航。
撰稿 / 陈广江（媒体人）
编辑 / 徐秋颖
古往今来，我们通常会把好书称为"经典"，而经典之所以为经典，大概就是因为其中藏着一些历久弥新的道理。
《了凡四训》就是这样一本书，薄薄一册，不过数万字，却值得我们从少年读到白头，而且常读常新。
这本书的作者是袁了凡，他原本是一个被算命先生定了一生的"命定之人"。
算命先生给他批了流年，某年考试第几名，某年当贡生，某年做知县，某年寿终，都一一应验了。
他本可以就这样认命地活下去，可是却偏偏遇到了云谷禅师，云谷禅师教给了他"命自我立，福自己求"的道理。于是他开始积德行善，然后就把原定的命运改变了。
这本《了凡四训》就是他留给子孙的家训，没想到的是流传到了今天，还成了无数人的"改命之书"。
年少时阅读这本书，你很容易被那些改命的故事所吸引。
书中讲述了袁了凡如何发愿行善，如何持准提咒，如何求子得子，如何延寿获禄，简直就像是一部神奇的"命运改造指南"。
年轻人血气方刚，非常相信"人定胜天"，读了书中的"立命之学"，自然会跃跃欲试，也要学习袁了凡，把命运握在自己手里。
这时候你会把《了凡四训》当作成功学的秘籍，想从中找到改变命运的诀窍。
等到人到中年的时候再读这本书，就会读出另一番滋味。
这时候我们已经多多少少尝过一些人生甘苦，知道命运并非全由己定，也非全由天定，而是在"天行有常"与"为事在人"之间，有一个微妙的平衡。
这个阶段阅读这本书，就不再是只盯着那些改命的故事，而是看到书中"务要积德，务要包荒，务要和爱，务要惜精神"的平常话。
原来改命不在求神拜佛，而在日常的修身养性；不在轰轰烈烈的大善举，而在"勿以善小而不为"的坚持。
中年时期阅读这本书，就是把这本书当作修身的一面镜子，日日对照，时时拂拭。
等到老年的时候再读这本书，就会别有一番领悟。
此时已知天命难违，却也明白人心可塑。
袁了凡所谓"命由我作，福自己求"，重点不在"改命"，而在"立命"，立一个不愧不怍的性命，立一个心安理得的人生。
书中讲"远思扬祖宗之德，近思盖父母之愆；上思报国之恩，下思造家之福；外思济人之急，内思闲己之邪"，老年阶段阅读就会发现，字字皆是人生总结。
在这个阶段，你会把《了凡四训》视为一生的答卷，用来检点自己是否及格。
这既是一本励志书，又是一部忏悔录；既是一部家训，又是一部哲学。
它讲命运，却更讲心性；讲果报，却更讲修行。
不同的年纪阅读这本书，你总能有不同的领悟。
少年看山是山，见改命故事便热血沸腾；中年看山不是山，见修身道理便沉思反省；老年看山还是山，见立命之学便淡然一笑。
如果说在书架上只放一本书，那一定是《了凡四训》。
它不厚，却能读一辈子；它古老，却永远新鲜。
每次翻开这本书，都像是第一次读；每次合上之后，又像是最后一次读。