色老久久：探索色系魅力与智慧的老龄化生活哲学，原创 土耳其也有五代机？印尼放弃J10C转头购买48架可汗战机！印度客机起飞几分钟后坠毁 专家：起飞阶段坠毁最大可能是机械故障参赛者不仅有来自中国的北京大学、清华大学、南京大学等在内的多所国内高校，还有来自泰国、德国、南非、哥伦比亚等地的海外大学生团队，他们不时紧盯记分牌，关注着自己组建超算集群的功率是否超标，不时紧盯自己电脑的屏幕，确保集群正常运行。数十名评委则在体育馆的看台上，时刻记录着比赛的进程。
在当代社会中，随着科技的发展和生活方式的多样化，老龄化的趋势日益明显。老年人对于色彩的选择、使用和审美观念也逐渐发生了深刻的变化。其中，“色老久久”一词，无疑是对这一现象的一种生动解读。
在色彩学领域，色系是构成色彩的基本要素之一，它能够影响人的视觉感受和情绪反应。色老久久中的“老”主要指的是老年人的年龄特征，他们对色彩的理解和运用可能比年轻人更深入和细腻。一般来说，老年人对蓝色、绿色等冷色调较为偏爱，因为这些颜色可以带来平静、宁静的感觉，有助于缓解紧张和焦虑的情绪。老年人对红色和橙色等暖色调也可能表现出一定的兴趣，尤其是当它们能唤起积极的情感反应时，如爱情、热情和活力。
老年人才可能具有丰富的经验积累和社会阅历，他们的审美观念往往更加注重自然和谐和传统文化的传承。他们在选择色彩时往往会考虑其与环境、家具、服饰等元素的协调性，力求创造出既符合个人风格又具有时代感的色彩组合。这种色彩搭配不仅能够营造出舒适宜人的氛围，还能传达出一种稳重而深沉的文化韵味，使老人的晚年生活更具深度和内涵。
“久久”一词则象征着岁月的痕迹和时光的流转。老年人的年龄虽大，但他们的生命却依然在不断增长，如同色彩一样，随着时间的推移，色彩也在发生微妙的变化。从最初的单一色彩到多元组合，再到深邃的调色板，老年人都在用色彩讲述着自己的故事，展现出一种独特的岁月风采和智慧人生。
面对色老久久的现实挑战，我们应倡导一种以色彩为媒介，实现个体差异化、个性化的生活方式。一方面，我们应该鼓励老年人积极参与色彩艺术创作，通过绘画、摄影等方式，将日常生活中的色彩元素提炼成富有个性的艺术形式，表达自我情感、反映生活哲理，以此来丰富和完善自身的色彩认知和审美情趣。另一方面，我们也应推动老龄社区的色彩文化建设，通过举办各种色彩主题活动，引导老年人在生活中体验色彩的魅力，培养其色彩感知能力和创新思维，从而更好地享受色彩带来的快乐和愉悦。
“色老久久”的探讨揭示了老年人色彩美学的独特视角和智慧生活哲学，它为我们提供了理解老龄化背景下老年人色彩审美倾向的重要途径。未来，我们应该积极借鉴老年色彩理论，结合时代发展的需求，为老年人提供更多的色彩学习资源和实践机会，让每一位老年人都能在色彩的世界里找到属于自己的精彩，过上充满趣味和品质的多彩晚年生活。
早在2022年，印尼就一直在求购法国的阵风战机，计划采购42架，合同总金额高达81亿美元，甚至都派飞行员去进行试驾了，结果印巴空战之后，印尼国内对这笔交易意见很多，J10C都3:0阵风战机，那为啥不买J10C？
狂揍阵风之后，国内很多人也预测J10C要大卖，但我一直觉得不尽然，中国卖武器装备很谨慎的，尤其是这次J10C加霹雳15火了之后，只会更加谨慎，毕竟这是可以直接改变战局的，这就需要根据地缘政治来安排了。
对我们来说，卖武器就是表明态度，巴基斯坦买J10C是为了压制印度，埃及可以买J10C是为了应对以色列，阿尔及利亚也可以买J10C是为了应对法国，但印尼买J10C是为了对付谁呢？
印尼两个对头一个是澳大利亚一个是马来西亚，从澳大利亚这个角度我们可以卖，从马来西亚这个角度我们就不会卖，那结果就是不会卖，之前马来西亚也一直在求购J10C，说更直白点就是东南亚谁拥有J10C就是王。
一方面中国不见得会卖给印尼，另一方面印尼耍了个花枪，几个主流国家的五代机谁也不买，转而向土耳其购买其传说中的五代机“可汗战机”，据说要购买48架，总金额上百亿美元。
其实这事大概率就是付一丢丢定金然后双方联合搞个新闻就完事了，土耳其从哪搞五代战机？真有人相信土耳其可以搞五代机就离谱了，相比之下我更相信韩国有潜力组装出一架“准五代机”。
问题是印尼之前都跟韩国合作过联合研制五代机，只是后来黄了，印尼也很聪明，那索性我谁也不得罪，中美俄的战机我都不买，我找土耳其来联合演戏都可以。
土耳其的可汗战机是啥情况呢，是由土耳其和巴基斯坦联合研发，该机型于2024年完成首飞，预计装配到土耳其空军也要到2028年了，大家明白了吧，土耳其自己都没用呢，拿什么卖给印尼，说句不客气的，土耳其的航空工业水平估计还不如印度呢，印度十年前就搞出了光辉战机。
说白了东南亚这边有中国在镇着，不可能发生大规模冲突，所以搞搞新闻就行了，没必要真去花这个钱，至于澳大利亚，之前中国的055大驱不是都去环绕过了嘛，这相当于划线了。
土耳其还是有些野心的，只不过一没发动机产业二没芯片产业，想搞出自己的五代机谈何容易，能组装就不错了，巴基斯坦现在至少还能稳定地组装枭龙战机，前一阵阿塞拜疆还买了不少。
五代机真要这么容易搞，阵风战机估计早就升级了，还会轮到土耳其？只不过印尼和土耳其各有各的小算盘，如今一拍即合而已，未来的军购市场必然要重构了，最终还是中美在博弈。
据央视新闻报道，印度航空6月12日发表声明称，该公司一架计划从艾哈迈达巴德机场起飞前往英国的客机，当日在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁，航班号为AI171。印度空中交通管制部门报告称，在完全失去联系之前，他们收到了飞机发出的“求救”信号，这意味着机组人员在事故发生之前就已经意识到了问题。
▲事发现场
报道称，该航班于当地时间12日下午1时17分起飞。起飞几分钟后，飞机从825英尺（约251米）的高空坠毁。实时航班追踪网站Flightradar24称，坠毁飞机系一架波音787-8梦想客机，2013年12月14日首飞，并于2014年1月交付印度航空。这是该类机型首次坠毁。
北京航空航天大学航空专家、《航空知识》主编王亚男告诉红星新闻，飞机在起飞阶段坠毁，最大的可能就是机械故障。不过，他同时表示，目前已知信息很有限，暂时不能清楚地知道这架飞机到底出了什么问题。
▲救援现场 图据视觉中国
英国航空专家朱利安·布雷分析称，如果这起事故发生在起飞时，那必须得从安全角度来考虑：“现在的飞机基本上都是自动驾驶的，所以一般来说起飞阶段不会有问题。”布雷补充称，该型号飞机的飞行记录其实不错，这种先进飞机在起飞时坠毁的情况并不常见，还需要等更多细节。他强调自己现在纯属猜测，并表示必须对飞机周围的“安全”环境进行调查。