【杏吧原创：深度探析】揭秘杏吧原创：品质保障与文化创新的源泉，谁在领跑大小车方案？超百家韩企有意向苹果谷歌索赔 不满被抽取高额服务费“责任感”被废掉：“老师差”“题目刁”成了万能挡箭牌，孩子反思内省的动力彻底瘫痪；
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2025年以来，物流机器人领域展现出强劲的活力，众多新品层出不穷。尤其在德国LogiMAT与美国ProMAT两大国际物流展会上，极智嘉全新升级的大小车RoboShuttle V4.0货箱到人方案，创新引入RoboShuttle Air机器人，实现了拣选效率、运行速度、存储密度的全方位突破，成为全场焦点。
据极智嘉有关负责人介绍，其全新升级的大小车RoboShuttle V4.0通过一体化调度三种机型协作，实现效率最大化，其功能特点包括：高效率，可通过热度管理提前将货箱搬运到缓存位，单工位送箱效率现已突破600箱/小时；高存储，通过12m的货架高度及20mm的箱间距，最大化扩展存储能力；高性能，与智能调度系统深度耦合，实现5000台机器人调度规模，超高性能调度稳定无延迟；高柔性，既能够支持不同的箱型及规格，还可以跨巷道作业；运维易，单点故障不影响系统运行，且可实现远程运维；部署快，通常30天即可完成系统上线。
一体化调度三种机型协作，灵活应对不同流量需求
精准攻克行业痛点，大小车方案出道即成主流
若以10年为周期来剖析一个行业的成长脉络，那么最近10年的物流装备业中，物流机器人堪称风头无两的“明星”。继类Kiva机器人“货架到人”创新方案在全球掀起热潮之后，“大小车”方案这一“全机器人”系统，也在很短时间内便跻身主流料箱自动化解决方案。
“大小车”方案的迅速走红，不仅仅在于系统创新，更在于切实帮助客户解决了实际问题。由于传统自动化方案在整体吞吐量上存在差距，导致坪效与ROI难以满足企业关键需求。企业降本增效需求已从战略选择演变为生存必需。在早期研发料箱机器人方案时，行业普遍采用导箱机与多箱机器人协同作业的料箱存储方案。该方案随着项目落地运营逐渐显露出两大核心痛点：
其一，单机作业效率存在明显瓶颈，难以满足高吞吐量场景；
其二，系统柔性适配能力不足，面对业务波动时缺乏弹性调节空间。
与此同时，导箱机方案还面临交付周期冗长、输送线布局复杂等实施难题。以极智嘉为代表的物流机器人企业敏锐捕捉到这些痛点，以前瞻性技术布局破解仓储自动化核心命题，重磅推出了“大小车”方案，正式开启"去导箱机化"进程。
【CNMO科技消息】据CNMO了解，韩国出版文化协会、电子出版协会等在美国加州北区联邦地区法院向苹果和谷歌提起了正式诉讼一事，在韩国得到了广泛的响应。已有超过100家的企业表示，就苹果和谷歌的不正当做法，有意向美国法院提起集体调解。
谷歌
据韩媒报道，又有超过100家的游戏和互联网企业表示希望加入向美国法院提起的针对苹果和谷歌的集体调解程序，这些企业主张苹果和谷歌凭借在应用商店领域上的垄断地位，强制对应用程序内的交易抽取最高达30%的服务费，此举涉嫌违反美国及韩国的相关法律。同时有一家韩国游戏企业指出，在过去的十年中，向两家巨头缴纳的服务费就占到了公司总销售额的28.5%。据了解，苹果和谷歌在韩国的应用商店市场中占有率高达90%，而大多数的开发者和创作者几乎是别无选择。据韩国出版文化协会估算，包括网络小说、网络漫画在内，仅出版领域每年因应用软件内的交易服务费，就需要向这两家巨头缴纳约800亿韩元（约合人民币4.24亿元）。
苹果
韩国出版文化协会强调，向美国法院正式提起对苹果和谷歌的诉讼，不只是为了降低服务费及追讨损失，更是要阻止应用商店领域内为所欲为的经营行为，为构建公平的运营环境迈出关键的一步。