持久力量：揭秘久久狠狠的深层含义与技巧 - 控制欲望的力量，43岁前TVB男星李日朗自曝已退出娱乐圈多年，年初去印度出家半月后还俗一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？鉴于艾萨克曼与SpaceX之间有过大量商业往来，马斯克的举荐让外界怀疑背后可能有利益往来。消息曝光后，马斯克在X上发文强调：“很难找到如此能干又善良的人。”
高阶心理学家奥瑞姆·海特通过长期研究发现，长久地控制欲望可以为个体提供一种强大的持久力量。这种力量不仅是指物质层面的能力，如财富、权力或地位，还包括精神层面的能力，如道德和自我价值感。
我们来探讨一下欲望为何能成为持久力量的关键因素。欲望是一种强烈的情感反应，通常涉及到对某种需求或愿望的渴望。当一个人有强烈的欲望时，他们通常会采取行动去实现这个愿望，即使这意味着牺牲其他重要的方面，比如健康、友情或家庭。这是因为，在满足欲望的过程中，人们感到充实和满足，这有助于提升自尊心和成就感，从而增强他们的心理韧性。
并非所有的欲望都能转化为持久的力量。欲望需要经过深度思考和明智决策的过程才能产生持久的效果。例如，贪婪往往被看作是负面情绪，因为它可能导致过度消费、债务累累甚至引发犯罪行为。相反，那些源自内在动机，如成长、学习或追求知识的需求，如探索新事物、挑战自我等，通常能够带来持久的价值和动力，因为这些驱动因素不仅能帮助个人发展新的技能和能力，还能促进个人的精神成长和满足感。
如何有效地控制欲望并将其转化为持久的力量呢？以下是一些关键技巧：
1. 自我认知：理解自己的欲望驱动力是什么，以及它们对你的生活有何影响。这可以帮助你在面对诱惑时做出明智的选择，避免因冲动而陷入困境。
2. 设定目标：明确设定可达成的短期和长期目标，将大的欲望分解成小的可管理的目标，这样你可以专注于实现每一项任务，而不是一次性追求全部。每完成一项任务，你会感到满足和成就感，从而进一步激励自己去追求下一项目标。
3. 正念冥想：在日常生活中保持正念冥想的习惯，可以帮助你更好地觉察自己的思维和情感状态，减少冲动的产生，更清晰地了解自己的欲望，并找到它们背后的合理动机。
4. 制定策略：对于某些难以控制的欲望，你可能需要制定一些策略来缓解其负面影响。例如，如果你有一个关于金钱的欲望，你可以设定一个储蓄计划或者寻找一份兼职工作来分散注意力，同时也能帮助你积累经济实力。
5. 寻求支持：当你面临复杂的情绪困扰或困难时，寻求他人的支持和鼓励尤为重要。与亲朋好友分享你的感受，寻求专业的心理咨询师的帮助，或者加入积极向上的人际交往团体，都可以帮助你建立一个稳定的社交网络，从中获得支持和建议。
6. 积极思考：试着用积极的眼光看待欲望。即使你无法完全控制某个欲望，但你可以尝试从中提取积极的元素，如成长、学习或成就感，以此作为努力的方向。
7. 培养自我控制力：通过培养自我控制力，你可以在面对诱惑时更加冷静和理智。这包括学习如何设定规则、抵制诱惑、坚持自我决定，以及学会接受失败和挫折，这些都是持久力量的重要组成部分。
持久力量并非一蹴而就的事情，它需要付出持续的努力和实践。通过自我认知、设定目标、正念冥想、制定策略、寻求支持、积极思考和培养自我控制力，你可以有效地控制欲望，并将其转化为持久的力量，开启一段充满成功和满足的人生旅程。
43岁前TVB男星李日朗（李逸朗），曾出演电影《踏雪寻梅》为观众熟知，他近日宣布已经退出娱乐圈好几年了。
李日朗（Don Lee），1982年1月25日出生于中国香港，籍贯广东省肇庆市高要区，中国香港男演员、歌手、导演、编剧。2003年，推出首张个人音乐EP《The Single》，从而正式出道。其代表作包括《当四叶草碰上剑尖时》《一屋两家三姓人》《十兄弟》等电视剧，还曾发布多首歌曲。
2025年2月，李日朗去印度出家14日后还俗。
来源 | 潇湘晨报综合李日朗个人账号
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。