砂糖自造甜蜜旅行记：独特奖励让被旅者体验到生活惊喜与满足感意外收获的想法，究竟能否切实解决问题？，有待解决的事情，难道我们不应一同面对？
以下是基于“砂糖自造甜蜜旅行记”的主题，精心构思的800字中文文章：
标题：砂糖自造甜蜜旅行记：独特奖励，让被旅者体验到生活的惊喜与满足感
在繁忙都市生活中，我们常常追求短暂而实质性的快乐，却忽视了平淡生活中那些无言而深刻的感动。砂糖自造甜品作为一项源自东方烹饪技巧的独特方式，以其独特的甜蜜味道和别致的制作工艺，逐渐在现代都市中成为一种流行生活方式。而在一次特殊的砂糖之旅中，被旅者们体验到了生活的惊喜与满足感。
这次砂糖之旅，始于一家位于城市繁华地段的五星级酒店。酒店的主人是一位热爱美食、热衷于创新的创意厨师——李明。他将砂糖作为一种艺术创作媒介，通过巧妙地调配食材，以砂糖为载体，创造出了一种独特的甜品系列——“砂糖之吻”。
“砂糖之吻”系列包含了一系列精致美味的甜品，每一道都充满了砂糖独有的醇厚滋味。李明选用顶级砂糖，以其丰富的质地和细腻的口感，营造出浓郁的砂糖味。他将砂糖与各种水果、肉类、巧克力等原料搭配，制成各种美味的甜品，如香橙味砂糖蛋糕、草莓味砂糖布丁、焦糖味咖啡蛋糕等。这些甜品不仅外观诱人，更充满了诱人的香气，让人一闻便垂涎欲滴。
李明在砂糖制作过程中引入了全新的策略——“砂糖自造”。他不再依赖传统的厨房设备和技术，而是采用手工切制和熬煮的方式，亲手创造每一款砂糖甜品。这种独具匠心的制作方式，使得每一份“砂糖之吻”都充满了独树一帜的味道。例如，李明会将砂糖块慢慢浸入热开水中，然后用细密的勺子轻轻搅动，使得砂糖完全融化，形成丰富的胶状物质。这种独特的熬煮方式，既保留了砂糖原有的甜味，又赋予了每一口甜品独特的质感。
“砂糖之吻”还融入了一些神秘的元素，使每一次品尝都能带来意想不到的惊喜。比如，李明会在甜品中加入一些特殊的调料，如蜂蜜、柠檬汁、肉桂粉等，这些调料不仅可以提升甜品的口感，更能增添其独特的风味和层次感。在设计甜品时，李明还会充分考虑被旅者的口味喜好和饮食习惯，打造出一系列既能满足甜品爱好者，又能符合不同人群需求的产品。
在这次砂糖之旅中，李明带给每一个参与其中的被旅者最深的感受就是：“生活并非只有眼前的物质享受，用心去感受生活的美好，才能真正享受到生活的甜蜜。”他的“砂糖之吻”，就像是生活中的一股清泉，让人们在忙碌的工作和生活中找到片刻的宁静和放松。它不仅是一种甜品，更是一种生活态度，一种对生活的热爱和感悟。
砂糖自造甜蜜旅行记虽然简单，但却能深深地触动人们的心灵，让他们在日常琐碎中找到生活的乐趣和意义。这不仅仅是一次简单的砂糖制作体验，更是对生活的一种深度理解和感恩。当我们在品味着“砂糖之吻”时，不仅能感受到甜蜜的滋味，还能感受到那份来自生活的惊喜和满足感。这正是砂糖自造的魅力所在，也是“砂糖之吻”所带给我们的独特魅力。让我们跟随李明的脚步，探索砂糖的魅力，体验生活的甜蜜，感受生活的惊喜与满足感吧！
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。