x88AV影视库:免费观看热门作品,网友疯狂点赞,多个国家部委要求,集中整治这一“内卷”问题美以官员透露:特朗普已告知内塔尼亚胡,反对军事打击伊朗这起事件不仅直接挑战了俄方对国家元首安全的保障能力,还打破了双方曾经的默契——即不直接攻击对方的政权中枢,以免战争升级到失控的地步。从这一点来看,乌克兰此举似乎打算逼俄罗斯走向更为猛烈的报复行动,而正如普京在事后的强硬表态:“是他们迫使我们采取行动”,暗示这或许只是一个开始。
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撰文丨余晖
目前,国家正加大对汽车行业“内卷式”竞争的整治力度。
据工信部6月9日消息,近日,工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持召开党组会议。会议提到,扎实推进3项集中整治,其中一个就是“综合整治新能源汽车行业‘内卷’问题”。
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车企行业的“内卷”,突出表现是打价格战。
早在2023年伊始,特斯拉在中国市场率先开启价格战,之后,众多新能源车企、传统燃油车企加入价格战。2024年,车企“内卷”继续,有数据显示,仅2024年前5个月就有136款车型降价。
2025年5月,又有车企扣动“价格战”扳机,多家车企跟进,降价车型达上百款,降价幅度从几千到数万元,个别车型的降价幅度,超过30%。
近日,人民日报评论直言,“这两年,一些车企口口声声反对“内卷式”竞争,却又不断扣动‘价格战’扳机,严重影响行业生态与市场秩序,冲击产业链供应链安全。”
从经济学角度讲,市场经济中竞争不可或缺,但“内卷式”竞争却不可取。这种饮鸩止渴的做法,曾在上世纪90年代末曾让本来畅销的摩托车行业遭遇“滑铁卢”。
更深一层来看,“内卷式”竞争的特征是同质化、价格战、短期主义倾向。
对车企自身来说,在价格战背景下,一些车企“越卖越亏”,为了控制成本,开始削减研发投入,放缓甚至放弃创新,过分激烈的价格竞争还让市场出现了虚假宣传、互黑互踩等乱象。对产业链来说,价格战会引发供应链上下游企业集团承压。对消费者来说,“内卷式”竞争往往会导致产品质量降低、服务劣化,最终导致消费者整体利益受损。
以上种种,最终损害的,是我国产业的整体素质和国际竞争力。
近期,多个车企高管也谈及“内卷”的危害。
当地时间6月10日,央视记者获悉,有美国及以色列官员透露,美国总统特朗普告诉以色列总理内塔尼亚胡,他反对对伊朗实施军事行动,因为其认为当前存在与伊朗达成核协议的可能。
伊朗外交部10日凌晨发表声明说,伊朗将于15日与美国举行下一轮会谈。
美伊4月12日在阿曼首都马斯喀特举行了首轮间接会谈,这是自2018年5月美国单方面退出伊核协议后双方首次正式谈判。此后,双方又举行了四轮间接谈判。