掌上福利：便捷获取各类社会福利信息的全能导航App下载平台，新华社：中国足球应抛开短期主义功利思想 土壤变化促生态进化中欧班列累计开行突破11万列 发送货值超4500亿美元同为晋江鞋类商家的陈洪火，工厂年产近60万双鞋，其中一半做供应链，给各类商家供货，产值一千多万元；另一半自销，在拼多多每天能卖出一两千双鞋，年销售额也有一千多万元，在推广费减免上，每年能节省三五万元。
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随着我国社会经济的发展和公民生活水平的提高，越来越多的人开始关注并寻求获得各类社会福利服务。这类福利项目涵盖了从社保、公积金、教育、医疗等多方面，涉及范围广泛且涵盖民生领域的重要决策。为了方便快捷地获取到这些福利信息，近年来，一个名为“掌上福利”的全能导航APP应运而生。
“掌上福利”是一款集成了大量政府、企业和社会机构的社会福利信息共享平台，通过整合最新的政策法规、动态通知、实名认证等功能，为用户构建了一个全方位的社会福利信息查询入口。这款应用以其简洁直观的操作方式和海量详尽的信息内容，为用户提供了一站式的福利信息获取和服务体验，使其在日常生活中扮演着不可或缺的角色。
“掌上福利”通过实时更新的政策资讯，让用户能及时了解到国家和社会的各项重要福利政策。例如，社保、公积金、医疗保险等领域的最新政策变动以及社保缴费基数调整、退休金领取情况等信息，都能在这个平台上一目了然。“掌上福利”还提供了各种补贴申请指南、失业保险申领操作指引等内容，帮助用户了解和掌握各项福利项目的申报流程与标准。
“掌上福利”提供了一系列便捷的公共服务功能，包括但不限于社会保障卡办理、养老保险金缴纳、失业保险金领取、生育保险待遇查询、工伤认定申请、居民医保参保登记等。用户只需登录账户即可完成上述流程，无需繁琐的证件审核和面签环节。对于有特殊需求或不便前往实体网点办理的用户，如老年人、残疾人等特殊群体，“掌上福利”也提供了在线预约、在线咨询、远程视频办理等多种方式，极大地方便了他们的福利权益维护。
“掌上福利”依托于庞大的数据库资源，整合了大量各类政府部门、企事业单位和个人用户的福利信息数据，并实现了跨地区、跨部门的一体化共享。这意味着无论身处何地，只要拥有该应用程序，就能获取全国范围内各类社会福利项目的详细信息。这不仅使得用户能够全面了解并享受当地乃至全球的各类福利，也增强了用户对福利政策的理解与参与度。
“掌上福利”还特别注重用户体验，致力于打造一个操作流畅、信息准确、界面清晰的福利信息导航平台。它采用了简洁明了的图标设计，使用户一看就明白各个功能的功能区和操作步骤；并通过优化页面布局、提升加载速度等方式，保障了用户在使用过程中不会遇到任何技术问题或延迟。这一人性化的设计理念，进一步提高了用户的满意度和使用便利性，极大地提升了“掌上福利”的核心竞争力。
“掌上福利”以其强大的信息聚合、个性化的功能设置和卓越的用户体验，成为了一个集社会福利信息查询、服务申请、政策解读于一体的全能导航App下载平台，为广大用户提供了一个高效、便捷、贴心的社会福利信息服务通道。随着社会进步、科技发展和公众福祉意识的增强，相信“掌上福利”将在未来的社会福利服务中发挥越来越重要的作用，为增进人民福祉、实现共同富裕的目标贡献更大的力量。
新华社重庆6月10日电（记者赵建通、谷训）随着王钰栋的点球得分1:0“绝杀”巴林队，中国男足的2026美加墨世界杯亚洲区预选赛之旅10日正式结束。无缘晋级的苦果已提前一轮吞下，如今关键问题在于，又一次冲击世界杯失败的经历，能带给中国足球哪些经验与教训？未来的希望又在哪里？
6月10日，王钰栋（右）在进球后展示球衣。新华社记者 胡星宇 摄
18强赛一路走来跌跌撞撞。当初新加坡队“助力”国足晋级，不少球迷高呼：“18强赛就是我们的世界杯！”客场小负印尼队之后，面对出局的惨淡现实，更多的人心中依旧意难平。
从满怀期望到大失所望，球迷浓烈的热忱为什么总是化为无奈的心酸，沮丧为什么总是萦绕着中国足球！
6月10日，中国队成员（下）获胜后向球迷致意。新华社记者 黄伟 摄
战术、战略层面来分析，主教练选人、用人，战术匹配，球员在高压下技术变形，赛程上先客场后主场的不利……这次世预赛可以复盘总结的细节“一箩筐”。
但究其本质而言，这支球队并没有具备足够的实力，中国足球的生态依然不足以支持国足从激烈竞争中脱颖而出。
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，2025年6月10日8时32分，随着75052次中欧班列从青岛胶州站开出，中欧班列历年累计开行突破11万列，发送货值超4500亿美元。
运输网络越织越密。在国内，中欧班列构建了西、中、东三条通道，有针对性地吸引不同方向货源；在境外，形成了北中南三线并行的局面，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列境外通道网络格局日趋完善。目前，中国境内已有128个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。
口岸能力不断扩容。先后实施了阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河五大口岸站及后方通道的扩能改造工程，新建投用了同江北口岸，极大提升了口岸通过能力。目前，六大口岸单日交接车能力达到184列，为中欧班列扩大开行提供了有力支撑。
通关便利化水平不断提高。投用95306“数字口岸”系统，口岸站根据国内外发车信息，提前办理海关手续，大幅提升口岸通关效率。与海关部门密切合作，积极优化铁路“快通”模式，通关时间由半天左右缩短到30分钟以内，最快只需要几分钟。
货源组织更加高效。在国内分区域形成了14个中欧班列集结中心，加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系，打造具有国际影响力的现代物流枢纽，目前通过集结中心开行的中欧班列数量占全国的88%。国铁集团所属中铁集装箱公司在哈萨克斯坦、德国、俄罗斯等国家先后成立境外子公司，与当地铁路、物流、港口、货代企业深化务实合作，共同组织开发双向货源。目前中欧班列去、回程开行基本均衡，综合重箱率基本稳定在100%。
货物品类日益丰富。中欧班列运送的货物品类已经拓展到53个门类、5万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物已成为中欧班列出口的主要货源，2024年这三类货源占比已超过60%。成功解决了新能源汽车和消费型锂电池铁路运输安全难题，让新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品中国制造“新三样”搭乘中欧班列走向世界。