天使与恶魔：榨取生命之源的生死较量，殊死搏斗中的道德抉择，787印度坠毁，印度航空正处扩张期，波音刚庆祝787突破10亿载客乌军称袭击俄两处空军基地对于中国学生而言，这种压力可能更大。“我认为，与其他群体相比，中国学生群体无疑感觉更加受到针对。”一名24岁的张姓学生对路透社说，他正在哈佛攻读物理学博士。出于安全考虑，张同学没有透露全名。
关于天使与恶魔：榨取生命之源的生死较量，殊死搏斗中的道德抉择
在生命的旅程中，生命之源——血液是至关重要的，它既是身体的基础，又是维持生命活动的必备物质。在某些情况下，血源被邪恶的力量所占据，它们试图通过各种手段来获取血液，甚至不惜牺牲生命作为代价。这种现象被称为“天使与恶魔的榨取生命之源之战”。
“天使与恶魔的榨取生命之源之战”并非只是对生命的争夺，更是一种道德上的挣扎和斗争。在这场生死较量中，每一个参与者都面临着生死存亡的选择，他们的选择将直接影响到自己和他人的生命安全。
我们来看看“天使”，他们代表着光明、正义和善良。他们是神明的使者，负责维护人类的生命健康和福祉。他们在人间的存在是为了引导人们追求真理，维护社会公正，保护弱小群体的利益。当生命之源被贪婪或恶意所侵蚀时，天使们通常会选择挺身而出，用自己的力量阻止恶魔的阴谋，甚至不惜献出自己的生命，用以拯救无辜的生命。
“天使”的力量并不是万能的，当他们面对鲜血淋漓的罪恶分子时，有时会陷入困境，无法完全击败恶魔。恶魔则狡猾狡猾，利用人性的弱点进行欺骗和误导。恶魔常常会伪装成正义的象征，向人们展示血源的美好前景，以此诱惑他们放弃抵抗。一些人因此深陷其中，被恶魔的谎言所迷惑，误认为血源就是一种可以轻易获取的财富，从而放松警惕，成为恶魔的俘虏。
在这种情况下，一个重要的道德抉择就摆在了每个“天使”面前。是坚守信仰，捍卫真理，还是选择妥协，接受血源的诱惑？这是一个需要智慧、勇气和坚定信念的问题。如果天使选择了坚守信仰，他们会坚定地拒绝血源，坚决维护生命的价值，这不仅是对生命的尊重和爱护，也是对他们职责的履行，是对信仰的坚守。而如果天使选择了妥协，接受血源，那么他们的决定无疑将带来更大的危险，因为血液是生命的源泉，失去了生命，也就意味着失去了生存的意义。
在生命的舞台上，无论天使如何挣扎和斗争，他们都必须面对一个残酷的事实：人性的贪婪、自私和欲望往往超越了理性和道德的界限，这是恶魔能够轻易渗透并驾驭人们的根源。当面对“天使”们的生死较量时，我们必须明确，决不能因为贪婪和欲望而放弃对生命的珍视和敬畏，而应该坚守我们的信仰，坚持我们的价值观，用实际行动去守护生命之源，践行生命的价值。
在这个过程中，我们需要时刻提醒自己，无论是天使还是恶魔，都是宇宙的一部分，他们的行为都是由他们内心深处的原因驱动的。我们应该从人性的角度出发，理解人性的弱点和需求，并用正确的价值观引导人们理性对待血源，远离邪恶，走向光明。只有这样，我们才能在“天使与恶魔的榨取生命之源之战”中赢得胜利，守护我们的生命，同时也保障人类社会的和谐稳定和发展。
波音787 图片来源：视觉中国
6月12日，印度航空一架航班号为AI171的787-8客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞不久坠毁，该航班原计划飞往英国伦敦。
失事的787航班上载有242名乘客和机组人员，其中169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。
截至发稿，据央视新闻，印度客机坠毁已造成至少170人死亡。
印度民航部表示，印度航空事故调查局（AAIB）局长已经率调查小组赶往艾哈迈达巴德，对事故展开正式调查。调查小组将检查飞行数据、黑匣子记录和坠机现场证据，以确定事故原因。
涉事飞机型号为波音787-8，注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是波音787全球范围内的首起空难。
不久前的2025年4月30日，波音还曾就787系列飞机突破10亿人次发表新闻稿。
文中指出，自2011年投入使用以来，787梦想飞机机队在14年内迅速达到10亿载客人次，速度之快超越历史上任何一款宽体民用飞机。787系列飞机已获得全球89家客户的2000多架订单。
值得注意的是，据航班管家DAST平台，目前B787-8飞机在国内地共运营有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
需要指出的是，近半年内，无论海航抑或南航都曾公开表示希望将机队中绝大部分787-8出售。多位航空专家也曾对时代财经表示，受全球飞机供应链危机影响，飞机市场依然供不应求，787-8在国际市场上依然有多位买家对其感兴趣。
从本次涉事航司印度航空在役机队来看，波音飞机在192架飞机中占比达到30.21%，其中波音777飞机24架，787飞机34架。
此前于2022年9月，印度航空提出了雄心勃勃的“Vihaan.AI”（梵语意为新时代的到来）的计划，宣布2022年～2027年5年内大幅扩大航线网络和机队规模。
数月之后2023年2月14日，印度航空双双向空客、波音送出创纪录的订单，其中向美国波音下单220架飞机订单，包括190架737 MAX，20架787梦幻客机和10架777X飞机。
时任波音商用飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔当时称，凭借这三款飞机，印度航空完全有能力实现其扩张计划，并成为一家拥有“印度心脏”的世界级全球航空公司。
反观波音，近年也依旧流年不利。从2024年年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件，再到年末的韩国济州航空飞机坠毁，几起大型事故均来自波音飞机。
而且由于“活塞门”事件后续面临的一系列调查及工人罢工等原因，2024年波音全年获得569架飞机订单，相比2023年同期下挫近6成，也在当年录得了亏损。
从今年一季度数据来看，波音商用飞机营收为81.47亿美元，经营亏损依然录得5.37亿美元。
最新一任救火队长奥特伯格去年临危受命，在上任数月后即在公司全体会议上直接指出，波音目前存在管理层臃肿、开支浪费以及内斗和推卸责任的文化，“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”，“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。”
新华社基辅6月6日电（记者李东旭）乌克兰武装部队总参谋部6日上午在社交媒体发文称，乌军当天凌晨对萨拉托夫州的恩格斯空军基地和梁赞州的佳吉列沃军用机场进行了打击，正在核实俄军的损失情况。
乌武装部队总参谋部称，乌军还对萨拉托夫州的3座燃油和润滑油油库进行多轮打击，相关设施随后起火并连续发生爆炸。此外，乌军与乌国防部情报总局配合，对俄境内和乌被占领土上的多处俄军事设施进行了打击。
俄罗斯国防部6日发布通报说，过去一夜，俄军使用高精度远程空基、海基和陆基武器以及攻击型无人机，对乌克兰武器及军事装备的设计单位、生产和维修企业，乌军攻击型无人机组装车间、飞行训练中心以及乌军武器和装备仓库实施了大规模打击。目标均被击中。
俄国防部还说，近一周来，俄军使用高精度武器和攻击型无人机对乌克兰发动了6次集群打击，目标包括乌军工企业、军用机场、无人机储存和发射场、军火库和部队部署点等。