央广网发布实况：「zztt45.su黑料不打烊」言论引发热议，央广回应发声澄清事实，原创 宁稼雨：我的中国古代小说观人民日报：打“价格战”没出路更没未来然而，强大的动力系统仍然是一个显著的卖点，小米YU7预计也会在动力方面投入更多的精力。小米YU7有两个版本，分别是单电机和双电机。
标题：央广网发布实况，黑料不打烊言论引发热议，央广回应发声澄清事实
近日，中共中央广播电台央广网在报道一则名为“zztt45.su黑料不打烊”的新闻时，引起广泛的关注和讨论。该事件的主角是一位名叫"张三（化名）"的人士，他在网络上发布的言论内容与中央电视台官方新闻播报相违背，被批评为“黑料不打烊”。在此事件中，央广网发布的一系列回应引发了深入剖析和讨论。
央广网在接受采访时表示，他们高度重视相关舆情，并第一时间启动了调查程序，全面收集和核实相关证据。通过一系列严格的审查工作，确认了该事件确实存在涉事人员“张三（化名）”在社交媒体平台发表了一些不实言论。这些言论涉及到与中央电视台主持人进行不当沟通、误导公众及损害国家形象等行为。
央广网强调，无论是在新闻报道过程中还是在网络世界里，言论自由是每一位公民的权利和义务。但作为信息传播的重要渠道，必须遵守法律法规，尊重他人知识产权，确保新闻报道的真实性和客观性。他们在了解并核实了相关证据后，对“张三（化名）”在平台上所发的相关言论进行了严厉批评和谴责。
在回应中，央广网还公布了详尽的调查结果和处罚决定，包括但不限于采取删除其账号、封禁相关微博账户、冻结个人财产等措施，以防止此类现象再次发生。央广网也呼吁广大网民加强自我约束和辨别能力，提高媒体素养和舆论引导能力，共同维护网络环境的良好秩序和社会公共利益。
央广网还在声明中阐述了其对于“黑料不打烊”言论背后深层次原因的看法。一方面，“张三（化名）”作为一名公众人物，他的言论往往受到众多关注和揣测，这种情况下更容易出现偏颇甚至错误的信息流。另一方面，一些人在面对权威机构或官方报道时可能会产生疑虑和抵触情绪，从而导致言论失控和违规行为的发生。
央广网认为，应对类似事件的关键在于建立完善的信息审核机制和有效的信息发布规则，让权力机关、媒体机构和个人明确自身的责任和义务，共同维护社会公平正义。强化对公众尤其是青少年群体的教育引导，让他们充分认识到网络世界的多元性和复杂性，培养健康的网络素养和判断力，避免盲目跟风和滥用言论自由。
央广网发布的“zztt45.su黑料不打烊”事件引起了公众广泛关注和激烈讨论。通过公开回应和严惩涉事人员，央广网表明了其对于虚假信息和违法言论零容忍的态度，同时也强调了信息传播的真实性、客观性以及社会责任的重要性。未来，央广网将继续坚守职责，积极履行社会责任，为广大受众提供准确、真实、及时的新闻资讯，营造健康、和谐的网络环境。
文体是文学的重要构成要素，文学研究的重要对象之一就是文体。而文体研究的重要前提就是探讨厘清人们对各种文体的理解认识，文体既是一个客观存在，又带有非常鲜明的主观性，因而必然出现认知理解方面的多重性。
《中国古代小说文体史》
形成主观性的根源来自作者、读者、学者三者对既定文体不同的表现和认知。
对于中国古代小说来说，除了以上几种可能的歧异要素，还包括来自两个方面的多重差异影响：一是中国和西方的小说文体观念差异，二是中国本身小说观念的今古差异。
所有这些都造成中国古代小说文体观念认知上的多重障碍和解读误区。因而对其认真思考，深入探究，乃是古代小说乃至古代文学研究的应有之义。
这里还涉及到中西文化体用主次判别问题，下面一并评述并略陈己见。
一
中国古代“小说”概念经历了复杂漫长曲折历程，但最终还是殊途同归，基本能够与现代“小说”概念接轨吻合。
今见“小说”一词，最早出《庄子·外物》篇：“饰小说以干县令，其于大达亦远矣”。这里的“小说”与“大达”对应，指与诸子宏论相对的“小道理”。
汉代班固《汉书·艺文志》中设“小说家”一类，认为：“小说家者流，盖出于稗官，街谈巷语、道听涂说者之所造也。”
近日，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新一轮“价格战”恐慌。
中国汽车工业协会、工业和信息化部等相继发声，明确反对这场无序的“价格战”。
有人不解：降价是企业自愿的，消费者还能得实惠，为何要反对？
当然，车企通过创新提质、降本增效带来价格下降是正常市场现象，也让消费者受益，应当鼓励支持。但无序的“价格战”，不利于汽车产业健康可持续发展，也终将损害消费者权益。
从产业端看，汽车行业经不起“价格战”折腾。
数据显示，去年我国汽车产销量创历史新高，然而汽车行业利润率仅为4.3%，不及2023年同期水平，也低于整个下游工业利润率。降价虽带来短期销量增长，却导致目前汽车行业利润率下降至不足4%的低水平。
汽车产业链条长，围绕整车制造，向上是原材料供应、零部件生产、技术研发等环节，向下延伸至销售、维修等领域。整个行业牵一发而动全身，无序“价格战”挤压链上各环节利润空间，给整条产业链带来冲击，广大从业者面临收入下降的风险。
从消费端看，无序“价格战”也会让消费者受损。
俗话说，“羊毛出在羊身上”。当利润被一再压减，不排除个别企业经营困难时，可能铤而走险：板材、零部件的标准放低，售后服务开始敷衍，维修保养逐渐糊弄……这样做，将对产品的安全、质量、服务产生恶劣影响，严重侵害消费者权益。
从长远看，打“价格战”这种“内卷式”竞争，没有出路，更没有未来。
近年来，中国汽车产业特别是新能源汽车从跟跑、并跑再到领跑，靠的是企业持之以恒地强技术、树品牌，靠的是行业劳动者孜孜不倦地奋斗。
当企业合理的利润空间被“价格战”无底线压缩，投入技术研发和改善顾客体验的资金势必变少。质量、服务等赖以生存的根基被侵蚀，汽车行业怎能健康可持续发展？如何在激烈的全球竞争中保持优势？
每个人都期待质优价廉的好汽车，但如果失去“质优”，“价廉”将没有意义。
产业、技术、市场等优势，是中国汽车快速发展的底气。前路不会都是坦途，但只要把准方向，一路前行，汽车产业未来可期。
来源：人民日报