桥矿女篮精英聚会：跨越职场界限的篮球盛宴与非同凡响的团队精神展示，原创 德媒：乌克兰空军出动F-16AM战斗机 在边境地区击落俄罗斯苏-35S原创 朝鲜来了招“分头行动”，驱逐舰终于被扶正，现在还有的修吗？据悉，有俄罗斯军事专家提供了反击建议，使用至少两枚“榛树”或“匕首”导弹，直接摧毁在德国境内生产“金牛座”导弹军工厂。
高调的体育赛事，激情四溢的篮球盛宴，桥矿女篮精英们在这个特殊的日子里齐聚一堂，共同见证了一场跨越职场界限、展现非同凡响团队精神的篮球盛宴。在这一天里，她们将尽情释放自我，挑战极限，用汗水和拼搏书写属于她们自己的青春故事。
这座桥矿女篮俱乐部自成立以来，便以其独特的魅力和卓越的实力赢得了广大球迷的喜爱和支持。其中，这支队伍的核心成员——肖晴和林静，是队伍中的灵魂人物，她们不仅拥有超高的篮球技巧，更是以坚韧不拔的精神和无私奉献的工作态度深受球队及所有队员的尊重与喜爱。
此次精英聚会，肖晴和林静两位队员身着整齐的运动服，手持精心挑选的篮球，在球场上自由驰骋。他们在球场上的表现让人印象深刻，精准的投篮、流畅的配合、默契的眼神交流，无一不在向众人展示着他们的实力和团队协作的能力。
比赛期间，肖晴和林静两人带领队友们不断发起冲击，巧妙地利用传球和挡拆战术，成功将球打进了对方的篮筐。他们的每一次进攻都充满了策略和勇气，每一次得分都展示了他们对于比赛的深入理解和对胜利的执着追求。
现场还有许多其他队员为这场篮球盛宴贡献了自己的力量。她们用自己的方式诠释了什么是“团队精神”，无论是防守端的严密布防，还是进攻端的犀利突破，都充分展现出她们强大的组织能力和顽强的斗志。她们的配合默契，相互鼓励，共同创造了无数个精彩的瞬间，让整个赛场仿佛被注入了活力和热情。
值得一提的是，这次聚会还邀请了许多行业内的知名人士前来观战，并对桥矿女篮的表现给予了高度评价。这些嘉宾包括公司的高管、业界专家以及一些知名的篮球迷，他们都对桥矿女篮的发展寄予厚望，希望她们能够在今后的比赛中取得更好的成绩，为公司和社区带来更多的荣誉和荣誉。
桥矿女篮精英们的这次聚会是一次充满挑战和乐趣的比赛，也是她们展现个人实力，提升团队协作能力，弘扬优秀篮球文化的重要机会。在这场篮球盛宴中，她们不仅展示了自身的才华和魅力，更通过团结协作，展现了超越职场界限的篮球精神，展现了非同凡响的团队精神。这不仅是对过去一年中她们努力付出的肯定，更是对未来美好生活的期待和决心。让我们期待桥矿女篮在未来的职业生涯中，能继续发扬这种精神，创造更多辉煌的成绩，引领中国女篮走向更高的层次。
6月7日，一架俄罗斯空天军的苏-35S战斗机被乌克兰空军的F-16战斗机击落，分析人士称这是乌克兰在空战中取得的一个具有里程碑意义的胜利。德国媒体《图片报》率先报道了这次空战的细节，声称这是自乌克兰空军接收F-16战斗机以来，首次在空中击落敌机。
苏-35S战斗机残骸
据悉，此次空战发生在乌克兰东北部空域，靠近俄罗斯库尔斯克州边境。当时，乌克兰空军战斗机正在打击俄罗斯境内的多处军事目标，应对来自边境的安全威胁。随后，俄罗斯空天军出动了一架苏-35S战斗机进行拦截，但飞入了乌克兰方面设下的埋伏。
萨博340预警机
《图片报》称，乌克兰空军此次不仅出动了美国制造的F-16战斗机，还配备了一架瑞典制造的萨博340预警机，后者能够在远距离发现敌方战斗机，并实时为友军提供目标信息。报道称，这架瑞典预警机在200至300公里处发现了俄罗斯空天军的苏-35S战斗机，并将位置实时传递给乌克兰F-16飞行员。
据央视新闻报道，当地时间5月21日，朝鲜新建造的5000吨级驱逐舰在清津造船厂下水仪式时发生“重大事故”。如今，这艘“断头舰”已被扶正，可接下来，它还值得修吗？
这场事故来得猝不及防。下水时，因船台轨距调平误差和舰体重量分布失衡，船尾先入海，船头却卡在岸上，巨大的回转矩瞬间让整艘舰横翻，右舷与船台摩擦出几十米长的刮痕，海水通过破裂的救生通道迅速灌入，舰身倾斜超过70°，陷入“半沉半搁”的危险境地。
事故发生后，朝鲜迅速展开救援。一开始，采用浮筒扶正法，在舰体附近水面布设浮筒和钢缆，用岸上绞盘牵引，还辅以大型机械设备，可这法子没成功。无奈之下，为迅速减轻岸上部分重量，解决舰体失衡问题，朝鲜工程人员切掉了包括127mm主炮、前段垂直发射系统和桅杆等在内的舰艏结构。6月2日的商业卫星照片显示，驱逐舰终于被扶正，可船头没了，成了“断头舰”，甲板前部还盖着蓝篷布，露出切割断面。从5月21日事故发生到6月2日扶正，本预计2-3天能完成的扶正工作，实际花了约10天，过程艰难，也凸显出朝鲜在救援技术和设备上的短板。
朝鲜驱逐舰（资料图）
虽说舰体扶正了，可新麻烦又来。现在，舰体还有部分在船台上，要让它完全脱离船台进入下一步维修，难度极大。因为在扶正过程中，舰体结构已受损，再次移动时，稍有不慎就可能再次发生倾覆，要是真那样，之前的努力可就白费了，修复难度也会呈几何倍数增加。
重新安装舰首是个超级难题。清津造船厂主要造民船，缺乏建造和维修大型军舰的经验，更要命的是，这里没有能容纳5000吨级战舰的干船坞。没干船坞，就没法在稳定环境下对舰体进行全面检查和维修，尤其是舰首部分，声呐阵列、主炮基座以及前部二十多个隔舱都得重建，没合适的设施，根本无从下手。而且，重新安装舰首，对焊接工艺、结构精度要求极高，朝鲜在这方面技术储备本就不足，要达到军舰安全航行和作战的标准，难上加难。
摆在朝鲜面前的维修方案有两个，但都不太乐观。一个是从南浦造船厂派浮动船坞过来，把受损驱逐舰运到有条件维修的地方。可南浦造船厂的浮动船坞尺寸，也就勉强能容纳切割后的舰体，运输途中，舰体稳定性很难保证，要是遇到恶劣天气或海况，极有可能再次受损。另一个方案是在清津造船厂给驱逐舰安装一个临时舰艏，再拖到其他船厂维修。可安装临时舰艏，既要保证能满足拖航时的基本结构强度，又不能对后续正式修复造成太大干扰，这对朝鲜的造船技术是个极大考验，而且拖航过程中，没有合适的动力系统和操控设备，要让这艘“断头舰”安全抵达目的地，风险实在太高。