午夜传媒：深夜新闻平台，三区联动，引领夜间视听新风尚，奇瑞星途瑶光 C-DM 混动 SUV 新增“星界版”上市，21.88 万元保险业破“三卷”：在创新中找增量新京报贝壳财经讯（记者陈维城）小米汽车第二款车型小米YU7将发布，能否冲出重围？5月21日上午，小米创办人，董事长兼CEO雷军发文表示，“小米YU7，就是我们为先进的时代精英，潜心打造的先进SUV。”
问题：午夜传媒：深夜新闻平台，三区联动，引领夜间视听新风尚
随着科技的快速发展和人们生活节奏的加快，夜生活逐渐成为都市人的一种生活方式。尤其是午夜时分，更是新闻行业追逐热点、关注社会动态的重要时刻。午夜传媒——这一以“深夜新闻平台，三区联动，引领夜间视听新风尚”为定位的新闻媒体机构，以其独特的创新思维、深度挖掘报道及精准推送赢得了广大受众的关注与喜爱。
午夜传媒的核心理念是“三区联动”，即以三大区域为宣传触角，辐射全国，构建一个集新闻信息采集、编辑、制作、发布于一体的全新晚间新闻格局。在一线城市，午夜传媒设立了总部，汇聚了一批专业记者和编辑团队，通过覆盖各大城市的新闻频道，对本地的重大事件、社会热点进行深度报道和跟踪调查。在二三线城市，午夜传媒则设立有多个分支机构，分别深入到社区、商圈等地，及时捕捉各类民间趣闻、民生琐事，并以图文并茂的方式将其整理成生动有趣的新闻短片，丰富了用户的阅读体验。午夜传媒还积极与当地的广播电台、电视台合作，形成三区联动的传播网络，将权威的信息和丰富的节目内容传递给广大受众。
“三区联动”模式下，午夜传媒不仅注重深度报道，更强调时效性和互动性。一方面，他们依托强大的数据分析能力，实时追踪和分析海量新闻数据，深度挖掘隐藏在背后的潜在故事和观点，为用户提供全方位、多角度的新闻解读和观点碰撞。另一方面，午夜传媒充分发挥社交媒体的力量，运用微博、微信等社交平台进行广泛的人群推广和信息分享，鼓励用户参与到新闻的撰写、讨论和转发中来，形成了“全民参与”的新闻传播局面。这种互动式的新闻呈现方式，既提升了新闻的可信度和影响力，也拉近了与受众的距离，激发了用户的主动参与热情。
“三区联动”战略下的午夜传媒，对于三区受众的需求有着极高的敏感度和深度理解。他们深入了解每个区域的文化特色、风俗习惯、消费观念等，以此为基础，打造出符合当地口味、贴近市场需求的新闻产品和服务。例如，在北上广深等地，午夜传媒推出了一系列针对都市白领和时尚青年的夜间生活指南类节目，如《深夜美食探索》、《深夜购物指南》等，帮助他们在忙碌的工作生活中找到乐趣，提高生活质量。而在西部地区，午夜传媒则重点关注农村地区的文化传承和发展，推出了诸如《乡村民俗探秘》、《乡村旅游指南》等栏目，让人们有机会深入了解和欣赏到中国的传统文化和自然风光，从而提升对祖国大好河山的热爱之情。
午夜传媒以其创新的经营模式、多元化的服务内容以及极具地域特色的新闻风格，成功实现了“深夜新闻平台，三区联动，引领夜间视听新风尚”的发展目标。这既是他们在新闻领域的发展策略，也是其向用户传达价值理念的重要手段。随着新媒体时代的到来，午夜传媒将继续深化三区联动，以更加丰富的内容、更加多元的形式，满足不同人群对夜间视听的新需求，引领夜间视听新风尚，为推动中国新闻事业的发展贡献力量。
IT之家 6 月 8 日消息，奇瑞宣布旗下星途瑶光 C-DM 混动 SUV 新增一款“星界版”上市， 。 该车延续了 2025 款星途瑶光车型“光之美学”设计，使用封闭式前脸，车身侧面采用了溜背式造型，拥有悬浮式车顶效果，尾灯采用了贯穿式设计。 座舱方面，该车配备双 12.3 英寸一体式连屏，搭载高通骁龙 8155 芯片，匹配雄狮 Lion5.0 车载智能系统，支持苹果 CarPlay 和华为 HiCar 手机互联，内置行车记录仪、外后视镜倒车自动下翻、方向盘加热、前排座椅支持通风 / 加热 / 按摩。 。 规格方面，IT之家获悉 。搭载由 1.5T 发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中 1.5T 发动机最大功率为 115 千瓦，峰值扭矩为 220 牛・米；系统综合功率为 280 千瓦，系统综合扭矩为 610 牛・米；传动系统匹配 3 挡混合动力专用变速箱（DHT）。 目前官方尚未公布该车的完整参数信息，对比其他版本，该车有望配备 34.46 千瓦时的电池组，CLTC 工况纯电续航 200 公里，标配 6.6 千瓦对外放电功能。
◎记者 何奎 从卷产品、卷费用到卷渠道（下称“三卷”），保险行业的内卷现象该叫停了。 上海证券报记者近日调研了解到，内卷甚至引发了诋毁同业、返佣返利、宣传误导等乱象，影响了保险行业的高质量发展。导致内卷的原因内外兼有：就外部来看，保费增速放缓，增量市场难寻，保险公司在存量市场中竞争；从内部来看，部分保险公司经营“唯规模论”，跟风抄袭“爆款”产品赚快钱，自身创新不足。 内卷其实是一场没有赢家的消耗战。业内人士认为，打破内卷式竞争，保险公司应该发挥自身差异化优势，深耕细分市场，在创新中寻找增量。 “实在是太卷了” “我们之前出了一款护理类税优健康险，开始卖得很不错。但没过几个月，一家中小险企就推出了一款相似的产品，给经代渠道的费用比我们高，市场份额立马就被抢走了。”某大型健康险公司的相关负责人向记者感慨道，保险产品同质化严重，“实在是太卷了”。 税优健康险是一种具有税收优惠政策的商业健康保险，因其可以抵扣 ，近年受到消费者青睐。记者查询上述两款护理类税优健康险发现，两款产品在主要的保障范围上基本一致，都保障10种特定疾病和意外导致的1至3级伤残。 上海一家保险经纪公司的保险经纪人告诉记者：“在我们平台有销售这两款产品，中小险企给的佣金确实比较高。在产品保障范围、保费等要素基本一样的情况下，经纪人肯定更愿意销售更高佣金的产品，以赚取更高的收入。” “三卷”现象，只是保险行业内卷的缩影。记者在调研中了解到，保险行业的内卷主要体现在营销和产品等方面。其中，销售人员诋毁同业、返佣返利、宣传误导，以及产品同质化、价格战等现象屡见不鲜。 不少业内人士对此感到忧心：这不仅有损行业声誉，也增加了部分中小险企的成本负担和经营压力。 增速放缓创新不足 内卷是指同行间竞相付出更多努力以争夺有限资源，从而导致个体“收益努力比”下降的现象。这一现象最主要的表现就是恶性竞争，在一个难以寻找增量的市场中表现尤甚。 “近年来，保险行业保费增速放缓，但部分险企仍依赖‘规模至上’的旧模式，缺乏寻找新增长点的理念。此外，部分保险公司经营理念短视，重‘金融利差’轻‘服务属性’，忽视客户分层需求和细分需求，不愿意长期深耕细分领域，这些因素都造成了保险行业内卷加剧。”对外经济贸易大学创新与风险管理研究中心副主任龙格告诉记者。 在中国社会科学院研究员王向楠看来，保险业内卷还主要体现在保险公司的创新意识和研发能力不足，依赖于“模仿照抄”，热衷于费用竞争，以维持公司运行。此外，保险公司在与银邮渠道、互联网平台、医疗机构、汽车生产和销售商等经营主体的合作中处于劣势，只有通过让渡足够的费用，才能获得业务支持。 各家保险公司在市场地位、定位、资源等方面各有优劣，业内人士认为，如果不能树立差异化、特色化的经营理念和模式，总是习惯通过抄袭产品、价格战等方式参与市场竞争，难以走得长远。 在创新中找机会 当前保险业正处于高质量发展的转型期，而内卷式竞争会为行业长期发展留下不少隐患，行业亟需一场“反内卷”行动。业内人士认为，保险业“反内卷”需要监管部门和保险公司共同努力，通过不断地创新寻找增量市场机会。 王向楠建议，从监管角度来看，监管部门应该继续推进“报行合一”，整治各类不正当竞争行为；继续要求保险公司在考核中加强对合规、长远价值、综合收益等指标的关注；适当放宽产品创新的限制，推动保险产品差异化发展。“从机构角度来看，保险公司应该深耕细分领域，通过科技赋能，开发差异化产品，提供优质服务，增加客户黏性；对大型风险保障、政策性业务等领域，采取共保体、联合再保等承保模式，共享发展机会。”王向楠说。 龙格则建议，探索建立保险统一大市场，打破地方保护，推动资源跨区优化；建立研发税收激励制度，对保险公司的创新产品给予税收优惠，引导保险资源服务技术升级等领域。 随着综合整治内卷式竞争上升至国家高度，各行各业正掀起一股“反内卷”之风，保险行业亦不例外。今年4月以来，安徽、福建等多个地方行业协会发文，从严格执行“报行合一”、杜绝恶性竞争等方面要求治理保险业的内卷式竞争。 例如，福建省保险行业协会印发《福建省人身保险银保业务自律公约》提出，费用管理方面，保险机构应全力防范内卷式竞争，不得开展涉及虚列佣金、恶性竞争、实施账外支出等违规活动。安徽省银行业协会与保险行业协会也联合发布倡议书，要求反对任何形式的恶性竞争和不当竞争行为，如价格战、虚假宣传、诋毁竞争对手等。 责任编辑：张文