低喘王者——掌控顶弄学长Hgv：逆境中求生的秘密武器，原创 莫迪原来在下大棋，输了一场空战，却从法俄那里讨到两样好东西成都高新区再添A股上市公司！交大铁发成功登陆北交所5月26日，习近平总书记致信祝贺复旦大学建校120周年，向全体师生员工和广大校友致以热烈的祝贺。
下列是对“低喘王者——掌控顶弄学长Hgv：逆境中求生的秘密武器”这一主题的探讨，通过剖析主人公Hgv在人生路途中所经历的一系列挑战和困境，揭示出他利用“低喘王者”策略在逆境中的生存之道。
Hgv，一位自小就极具潜力但又极度脆弱的学生，他的生活似乎充满了无数的困难与挫折。在学校里，他的学习成绩遥遥领先，但在生活中却始终无法摆脱那股看似无解的压力。他的父母都是医生，他们对他的期待以及他自身的天赋赋予了他巨大的压力。他的学习成绩优异，却面临着来自家庭和社会的巨大期望；他的性格坚韧，却又在面对困境时显得无力和软弱。
Hgv并没有被这些压力击垮。他深信自己有独特的生存技能，并且将其命名为“低喘王者”。这种策略的核心在于，他认为人并非只有正面的能力，也有负面的反应。他的名字来源于一个古老的传说，讲述了一个具有超凡能力的人，在面临逆境时，反而能降低自己的呼吸频率，以减轻身体负担，从而更好地应对挑战。Hgv将这个理念巧妙地运用到自己的生活中，他在逆境面前展现出一种特有的从容与冷静。
在他的学业上，Hgv开始尝试寻求另一种方式来应对压力。他开始选择一些难度适中的课程，以此来增强自己的知识储备和解决问题的能力。他不再像以前那样一心只关注考试分数，而是更注重学习的过程和方法。他学会了如何合理安排时间，如何有效地处理繁杂的学习任务，如何调整自己的心态，去接受并欣赏每一次失败和挫折。
在生活中，Hgv也开始运用他的“低喘王者”策略。当他遭遇困难或挑战时，他会尽力保持冷静，然后找出问题的关键所在。他知道，只有找到问题的源头，才能从根本上解决问题。他开始学会倾听自己的内心声音，找到自己真正需要的力量和勇气，这对他来说，既是一种自我认知，也是一种心理调适。
面对逆境，Hgv并不止步于战术层面的策略运用。他还懂得挖掘自身内在的动力，培养自己坚韧不拔的精神。他明白，只有拥有强大的内在动力，才能在面对困难时不屈不挠，才能在逆境中坚持下去。他开始积极参加各种社团活动，结交志同道合的朋友，从他们的身上汲取力量，提升自我。他也开始阅读各类书籍，从中获取新的思维角度和解决问题的方法。
在经历了无数次的挫折和磨砺后，Hgv逐渐成长为一名真正的“低喘王者”。他不再是那个曾经的被压力压垮的学生，而是一名能够在逆境中成功生存，掌握顶弄学长秘诀的青年。他的故事告诉我们，无论生活多么艰难，只要我们具备“低喘王者”的生存智慧，就能够化险为夷，逆境中求生，最终实现人生的超越和辉煌。
战场失意、商场得意，印度虽然在全世界面前输掉了一场空战，但是却能够借机从法俄勒索来两样好东西，原来这一切都是莫迪老仙在下大棋，别人都只看到了第二层、第三层，莫迪老仙却在大气层。
5月7日的那场印巴空战，除了个别嘴硬的恨果党之外，巴基斯坦使用中国武器击败了印度空军，已经是国际公认的事实了，甚至就连印度军方都已经承认有战斗机被击落了。可这并不代表印度一无所获，相反输掉了空战对于印度来说是“塞翁失马焉知非福”。
首先，自从买到了阵风战斗机之后，印度政府与军方一直在不遗余力地吹捧阵风战斗机，简直把阵风吹成脚踩四代半、拳打五代机的超然存在了。而这也就导致这几年印度在空军与海军航空兵建设上出现了瓶颈，既然印度已经有了天下无敌的战斗机了，干嘛还要继续买美俄的五代机？甚至连印度国产五代机项目AMCA都陷入了停滞状态。反对党也有了阻挠印度政府进一步提升空中力量的借口：你都把阵风吹得那么厉害了，就没必要继续花钱买别的战斗机了。而巴基斯坦那边，装备了歼-10C之后，引进歼-35的计划也在紧锣密鼓的进行中，要是印巴空战再晚爆发，就不是歼-10C打阵风了，而是歼-35打阵风了，届时印度空军只会输得更惨。
其次，这一场空战也算让印度空军清醒了一点。2019年印度输掉空战，还可以用轻敌来解释，米格-21被F-16击落属于再正常不过的事了。可2025年的空战，印度经过精心准备，派出了全主力阵容发动空袭，结果却在正面较量中被巴基斯坦空军打了个6：0。过去印度空军连中国空军都瞧不上，更不会拿正眼看待巴基斯坦空军。现在印度空军却发现，别说碰瓷中国空军了，连拥有体系优势的巴基斯坦空军都打不过。如果印度空军能做到“亡羊补牢”，从现在开始老老实实的构建完善的空战体系，而不是整天只想着买先进战斗机，未来还是有机会挽回劣势的。
接着这次输掉空战的机会，莫迪政府也终于找到了堵住反对党嘴的理由，开始想办法提升空中力量。比如美俄看到印度用阵风打输了空战后，纷纷开始上门推销自己的五代机，其中俄罗斯对这笔订单可谓势在必得，除了愿意向印度提供苏-57的生产线，并公开源代码之外，最近俄罗斯又开出了更优惠的条件，允许向印度出口R-37M远程空空导弹。
印度在这次空战中暴露出的最大问题，除了体系不完善之外，还有就是缺乏远程空空导弹。巴基斯坦的歼-10C与枭龙Block3都装备了霹雳-15远程空空导弹，而印度空军这边只有36架阵风配备了“流星”远程空空导弹，并且因为“流星”导弹数量不足，许多阵风用的还是射程不到80千米的“米卡”空空导弹。而装备数量最多的苏-30MKI战斗机，使用的则是有效射程只有60千米的R-77空空导弹。当巴基斯坦战斗机从150千米外发射空空导弹的时候，印度战斗机只能干瞪眼挨打，所以印度空军当务之急是面对霹雳-15的时候拥有还手的能力。
而俄罗斯为了说服印度买苏-57，现在也是掏出了压箱底的空战武器：R-37M。这款空空导弹早在苏联时期就开始研发，主要配备远东地区巡逻的米格-31截击机，用于拦截美军轰炸机。苏联解体后，俄罗斯接手了R-37项目，一直到2014年才完成了R-37导弹的研发，并通过改进升级为R-37M。R-37M的最大射程号称达到300千米，是霹雳-15E纸面射程的2倍。
而在俄乌战场上，R-37M是俄罗斯表现最亮眼的武器之一，曾多次击落乌克兰空军的米格-29、苏-27，攻击距离超过210千米，远远超过了美国AIM-120的实战命中距离，也超过了本次印巴空战霹雳-15E的命中距离。如果印度空军260多架苏-30MKI能装备R-37M，其超视距空战能力将赢了大幅提升，至少面对歼-10C的时候有还手之力了。
从这也能看出俄罗斯对印度的“偏爱”，同样是出口武器，俄罗斯卖给中国的苏-35战斗机，只装备了R-77空空导弹，源代码也不肯公开。可是准备卖给印度的苏-57，却是连生产线带源代码打包送。当然这也跟印度本身不正确有关，就算印度获得了生产线跟源代码，也没办法自己造出苏-57，到头来还是要依靠俄罗斯。可如果是中国得到了生产线跟源代码，那俄罗斯就等着中国搞出全国产化的苏-57，性能完全碾压俄罗斯自用的苏-57。不过对于中国来说，R-37M这种空空导弹不具备任何吸引力，因为R-37是上世纪80年代设计的，以巨大的弹体换来了射程，整枚导弹的体积都比得上空对地导弹了。而且R-37当初是为了对付轰炸机设计的，面对机动灵活的战斗机，命中率直线下滑，顶多只能用来对付缺乏告警装置的老式米格-29与苏-27，面对歼-10C这种装备各种雷达、紫外告警装置的新型战斗机，R-37M的射程优势很难发挥出来。而且考虑到俄罗斯落后的电子技术，R-37M抗衡电子干扰的能力值得怀疑。以中国的技术实力，完全可以采用类似的设计思路，研发一款射程在300千米以上的远程空空导弹，只不过中国有更先进的空空导弹，自然不会在乎R-37M了，即便俄罗斯愿意向中国出口，中国也不见得愿意买。
除了获得来自俄罗斯的远程空空导弹，印度最近还从法国那里淘到了宝。6月5日，法国达索公司宣布与印度塔塔公司达成合作协议，将由印度公司负责生产阵风战斗机的机身，供应印度国内以及全球市场。虽然阵风战斗机在之前的空战中被剃了光头，但是从机体本身性能来看，阵风还是可圈可点的。阵风战斗机的机体由大量采用碳纤维复合材料与合金材料制成，其中碳纤维复合材料的占比达到26%以上，得益于出色的机体材料成分，阵风战斗机的空重被限制到10吨以内，但是最大起飞重量却达到24吨，机体最大载荷达到了9吨。作为一款多用途战斗机，阵风的机体设计的确称得上出色。现在法国将阵风战斗机的机身生产委托给印度，可以说让印度白捡了一个大便宜，哪怕印度再怎么不争气，通过学习阵风战斗机的机身制造工艺，也对印度航空工业大有裨益，将来运用到印度国产五代机身上也不是不可能。
而法国愿意向印度转让阵风的一部分生产技术，恐怕也是形势所迫。巴基斯坦到底击落了多少架阵风战斗机，全世界恐怕只有印度自己清楚，只要印度咬死了不承认，那法国阵风战斗机的口碑还不至于大幅下滑，反正目前只有1架阵风战斗机的残骸被发到了网上，其余阵风战斗机的残骸估计早就被印度军方藏的严严实实了。要是法国不给印度一点号称，到时候印度就把所有阵风战斗机的残骸公之于众，然后将阵风战斗机实战表现评价的不堪入目，将来阵风战斗机估计就无人问津了，搞不好印度还会把阵风战斗机的尾款给赖掉，毕竟这种事印度人最擅长了。
所以为了哄好印度人，法国人也只能捏着鼻子认栽，印度要什么法国就给什么。当年阵风刚服役的时候，在国际军火市场上也是无人问津，一直到2011年利比亚战争爆发，阵风战斗机凭借着出色的实战表现，成为军火市场上的宠儿。一旦阵风在实战中表现拉垮，之前积攒的实战口碑将不复存在，法国又没有美俄那样的影响力，等待阵风的将是销量崩塌。
只是印度即便能从法俄那里讨到好东西，也是治标不治本，因为依赖别人的后果，就是别人的上限就是你的上限，你永远只能跟在别人身后。可无论是法国还是俄罗斯，在航空技术方面早就被中国反超了，印度只有老老实实从基础做起，努力培养人才跟技术储备，用几十年时间来厚积薄发，才有希望跟上中国的脚步。
6月10日，今年北交所首家IPO过会企业诞生——四川西南交大铁路发展股份有限公司（简称交大铁发）在北交所成功上市，成为继成都长城开发科技股份有限公司后，成都高新区今年新增的第2家A股上市公司。
交大铁发成立于2005年，是轨道交通基础设施安全智能产品及装备国家级专精特新“小巨人”。公司主要产品及服务包括轨道交通智能产品及装备、轨道交通专业技术服务，公司产品和服务广泛应用于高速铁路、普速铁路（含重载铁路）、城市轨道交通等领域。
交大铁发曾于2016年11月首次在新三板挂牌，后于2023年3月在新三板二次挂牌，2024年6月申报北交所，今年3月26日顺利获北交所上市委会议通过。公开资料显示，本次新股发行价格为每股8.81元，发行市盈率为12.6倍，发行股票数量为1909万股（不含超额配售选择权），募集资金总额为1.68亿元。
据了解，在交大铁发上市过程中，成都高新区在政策、人才、资源对接等方面对企业进行了全方位的帮助与支持，有力助推企业上市进程。
“成都高新区历来高度重视企业上市培育工作，一直将培育扶持本土上市公司作为助力区域建圈强链、增强产业竞争力的重要手段。”成都高新区财政国资局相关负责人表示。
近年来，成都高新区持续加强对企业的资本赋能，出资组建总规模超3236亿元的产业基金，构建了“资助-种子-天使-创投-产投-并购”全生命周期资本支持服务体系。
自产业基金计划启动以来，成都高新区各类基金围绕数字经济、电子信息、高端制造、生物医药、航空航天等领域完成本土项目投资超200个、投资额超300亿元，实现重点产业领域投资及企业成长周期的全覆盖，已成功助推多家企业登陆资本市场。
成都高新区已成为中西部资本密度最高、投融资最活跃的区域。截至目前，成都高新区现有境内外上市公司共57家，位居中西部前列。5家企业在交易所的上市申请已获受理，10余家企业在四川证监局辅导备案，2-3家拟在今年申报，上市后备企业储备量超过200家。