「肉大捧一进一出免」：揭秘肉类消费中的科学减负策略，“中国双航母首次同时出现在太平洋”，外媒解读券商回购潮延续！最高计划回购20亿元，4家券商已披露最新进展43岁前TVB男星李日朗（李逸朗），曾出演电影《踏雪寻梅》为观众熟知，他近日宣布已经退出娱乐圈好几年了。
以下是关于"「肉大捧一进一出免」：揭秘肉类消费中的科学减负策略"的文章：
《科学减负：肉大捧一进一出免的饮食新趋势》
随着现代人生活水平的提高和健康意识的增强，越来越多的人开始关注饮食的健康性和可持续性。在这样的背景下，“肉大捧一进一出免”的概念应运而生，即提倡减少或避免一次性购买、过度储存或加工肉类的数量，从而实现肉类消费的科学减负。
一、科学减负的理论基础
1. 生物学原理：肉类是人体的主要蛋白质来源之一，其消化过程需要消耗大量的氧气，产生大量热量，因此摄入过多的肉类会增加体内的碳水化合物代谢负担，可能导致体重增加和肥胖。一些肉类如羊肉、牛肉等含有较高的饱和脂肪酸和胆固醇，长期食用可能增加心血管疾病和糖尿病的风险。
2. 营养经济学分析：研究表明，食物浪费对环境和社会经济造成了巨大的负面影响，包括资源的过度消耗、环境污染和食品供应不均等问题。以全球肉类生产为例，据联合国粮农组织报告，全球每年约有7亿吨的肉类被浪费掉，这意味着大约相当于地球人口的五分之一在一年中面临无肉可吃的问题。
3. 食品安全与营养标准：各国政府在食品安全和营养标准方面都制定了严格的要求，要求生产者将尽可能减少生产过程中造成的浪费，并确保产品符合相关法规和标准，满足消费者的营养需求。消费者也对高质量、环保和健康的肉类产品产生了日益增长的需求。
二、科学减负的实践路径
1. 绿色餐饮理念：许多餐厅引入了“半份菜”、“小份菜”、“拼盘”等方式，鼓励客人根据自己的食量选择合适的菜品数量，避免过量消费。部分高端餐厅提供更灵活的菜单选择，顾客可以根据自身喜好搭配不同种类的肉类食材，既满足了口味的需求，又降低了单次购买肉类的数量。
2. 电商平台优惠促销：电商平台通过推出“买一送一”、“满减”、“团购”等优惠活动，吸引消费者购买适量且性价比高的肉类产品，引导他们按照实际需求进行购买，而不是一次性大量购买。例如，京东超市就推出了“月光计划”，每月推出各种“大促”活动，鼓励消费者每月固定购买一定数量的肉类产品，以此达到降低肉类消费的目的。
3. 健康生活方式的推广：通过倡导健康的生活方式，如合理膳食、适度运动、规律作息等，帮助人们建立良好的生活习惯，减轻肉类消费带来的压力和负担。例如，推广“早餐餐”、“午餐包”、“晚餐拼盘”等形式，鼓励大家在早、午、晚三餐时选择丰富的蔬菜、全谷类和瘦肉等低脂、高蛋白的食物，控制每日总热量摄入，进而达到节约肉类和改善身体状况的目标。
4. 公共教育与宣传：各级政府、学校、媒体以及各类社会组织可以通过举办健康讲座、发放宣传资料、开展科普知识宣传活动等方式，向公众普及肉类消费的相关知识和科学减负的重要性。通过让公众了解肉类消费产生的问题及其解决方案，形成健康、理性、合理的肉类消费观念，促进全社会共同参与到减少肉类消费、保护生态环境和保障身体健康的大潮中来。
总结，通过科学减负的策略，我们可以在享受美食的实现肉类消费的可持续发展，维护人类社会的健康与福利。未来，随着科技的进步和人们环保意识的提高，相信“肉大捧一进一出免”的理念将会得到更加广泛的应用和实践，引领着一个更加健康、环保、高效的肉类消费新时代。
【环球时报特约记者 晨阳】中国海军辽宁舰、山东舰航母编队近日赴西太平洋等海域开展训练，受到外媒高度关注，这次远洋训练被描述为“中国双航母首次同时出现在太平洋”，外媒渲染它们此举将“挑战美国在该地区的海上霸权”，并呼吁美国海军需要加紧应对。接受《环球时报》记者采访的中国专家表示，美国海军当前可用舰艇“捉襟见肘”，想要在西太平洋方向维持“对华威慑”越来越难。
日本一边紧盯，一边渲染
日本防卫省统合幕僚监部近日接连发布消息，宣称发现中国航母辽宁舰和山东舰编队出现在西太平洋海域。根据日本方面的通报，辽宁舰于6月7日在日本南鸟岛近海的太平洋航行，并确认有舰载战斗机和直升机起降，随后该航母编队于9日出现在硫磺岛附近海域。《日本经济新闻》称，这是防卫省首次公布辽宁舰穿越第二岛链活动。报道称，辽宁舰护航编队规模庞大，包括055型万吨驱逐舰南昌舰、无锡舰，052D型驱逐舰齐齐哈尔舰、唐山舰，054A型护卫舰烟台舰及两艘综合补给舰。
统合幕僚监部10日还宣称，自卫队发现中国山东舰航母编队7日在宫古岛东南约550公里的海域航行，9日该航母编队在连接伊豆诸岛及关岛的第二岛链附近的冲之鸟礁近海进行舰载机起降。自卫队方面宣称，该航母编队包括航母山东舰、055型万吨驱逐舰遵义舰、052D型驱逐舰湛江舰、054A型护卫舰运城舰和衡水舰以及一艘综合补给舰。
日本媒体对此大肆炒作，宣称中国海军航母辽宁舰和山东舰被发现首次同时在太平洋海域活动，日本自卫队将持续对中方舰艇进行“监视”。美国海军学会网站10日称，日本防卫相中谷元表示，日本已经通过外交渠道与中国沟通，“中国正计划提高航母在遥远海空域的作战能力。在此背景下，日本正推动在太平洋沿岸岛屿上安装移动监视雷达和其他设备，以加强其防御能力。”“我们将继续及时、适当地公开监视信息，表明日本有能力阻止通过武力或其他此类行动单方面改变现状的企图。”
中国海军新闻发言人王学猛海军大校10日对此表示，辽宁舰、山东舰航母编队赴西太平洋等海域开展训练，检验部队远海防卫和联合作战能力。这是根据年度计划组织的例行性训练，旨在不断提高履行使命能力，符合相关国际法和国际实践，不针对特定国家和目标。中国外交部发言人林剑10日也表示，中国军舰在有关海域的活动完全符合国际法和国际惯例，中国一贯奉行防御性的国防政策，希望日方客观理性看待。
美媒：中国海军完全有权在该区域开展行动
尽管中国海军与外交部都已经对辽宁舰和山东舰的这次远航训练进行了说明，但外媒仍戴着有色眼镜，从防范和冲突的角度进行猜测、解读。美国《纽约时报》10日称，通过这次远海巡航，中国航母编队将证明它们在危急时刻“不仅可以应对日本，还可以与美国角逐西太平洋的控制权”。“因为如果美国从关岛、夏威夷或者美国西海岸部署舰队，它们都必须途经这些海域才能抵达日本或台湾附近。”报道还提到，到目前为止，这两艘中国航母在吨位和舰载机数量上与美国现役11艘超级核动力航母还存在差距。但“中国已经建造了第三艘大型航母福建舰，目前正在进行服役之前的海试”。
印度《欧亚时报》10日称，中国两艘航母同时出现在太平洋，表明中国军队的“活动区域正在扩大”，目标是“控制从日本偏远的小笠原群岛一直到美国关岛的第二岛链以西的辽阔太平洋。”美国“外交学者”网站称，中国海军的最新举动是在演练“台湾发生紧急情况时”，阻止该地区的美军，包括驻日美军和驻韩美军的武力干预。“中国海军正在努力建立一个全面的战备体系，能在西太平洋和其他地方部署中国的水面舰艇、空中力量和可能的潜艇。”美国《新闻周刊》11日则注意到，解放军官方账号还发布了两艘中国航母的远海训练照片，包括在白天和黑夜从航母上起飞歼-15战斗机，“目前尚不清楚辽宁舰和山东舰是否在同一海域作业，根据《新闻周刊》获得的地图，这两艘航母最后一次被追踪到的位置分别是在第二岛链的东侧和西侧”。
美国“动力”网站“战区”频道10日称，辽宁舰和山东舰的远海训练凸显了中国海军日益增强的航母实力。“值得注意的是，中国海军公开承认在这些具有高度战略地位水域进行的双航母联合演习。”
报道承认，中国海军完全有权在第一和第二岛链周边和更远海域开展行动，中国航母在该区域行动，尤其是以两个航母编队的形式展开行动的战略意义非常重大。“这些岛链是美国作为外交政策工具而建立的，其首要作用是作为牵制中国海军力量的战略防线。通过将不断发展的海军力量投射至这些区域，中国展示了在冲突情境下，如何应对美国军方及其盟友进入这些关键区域乃至更广阔的太平洋地区的行动能力。”
美媒还提到，辽宁舰和山东舰航母编队在2024年10月已经在南海进行了首次联合演习。双航母编队在关键海域的行动也是中国军事实力的有力象征。随着中国第三艘航母福建舰正在进行服役前试航，三艘中国海军航母能够在西太平洋乃至更远的海域执行联合作战任务只是时间问题。美媒还大胆预测称，“不久后中国海军航母编队可能会在关岛附近航行，并进一步向东进发，前往威克岛、中途岛，最终抵达夏威夷。同时，中国海军日益重视在阿拉斯加周边和北极地区的部署。”
太平洋上的新现实
更让美国媒体焦虑的是，在中国双航母前出第二岛链展开远海训练时，美国部署在该地区的两艘航母并没有能够“同步监视”。美国海军学会网站10日发布的动态显示，当前美国“尼米兹”号航母打击群正在南海活动，这是美国海军现役最老的航母，即将在完成本次部署后就退役。而该地区另一艘航母“华盛顿”号从去年年底抵达日本以来，绝大部分时间都停留在港口。
美国《星条旗报》10日称，就在中国航母前往第二岛链之际，“华盛顿”号航母于10日中午驶出东京湾，开始了自去年抵达日本以来的首次巡逻。报道称，该航母于去年11月22日抵达驻日美军横须贺基地，此后一直处于维修状态，一直到今年5月25日至6月4日才展开短暂的海上试航。现场照片显示，该航母出港时飞行甲板上没有舰载机，报道称，此前该航母配备的第五舰载机联队刚完成在硫磺岛的训练。《星条旗报》称，“华盛顿”号这次出海“恰逢中国海军在该地区的活动增加”，后者被认为是中国扩大蓝水海军能力的一部分。
券商再掀回购潮。6月10日，中泰证券发布回购报告书，拟以3亿—5亿元回购股份。回顾年内，多家券商公布回购股份计划，单家机构拟回购金额最高达20亿元。回购方案发布后相关回购快速推进，截至5月末，已有4家券商累计回购金额超10亿元。有业内人士表示，券商密集回购可能形成示范效应，引发行业积极共振，多家券商回购提速也说明券商在回购股份方面的决心比较坚定。未来，随着回购计划进一步落地和分红政策优化，券商板块的投资吸引力有望提升，市场信心有望得到持续修复。
多家券商密集回购
6月10日，中泰证券发布关于以集中竞价交易方式回购股份的回购报告书。具体来看，为维护公司全体股东利益，增强投资者信心，稳定及提升公司价值，基于对公司未来发展的信心，中泰证券拟使用自有资金以集中竞价交易方式回购部分公司股份，预计回购金额3亿—5亿元，回购的股份将用于减少公司注册资本。
除中泰证券外，年内还有多家券商宣布回购股份。5月，红塔证券董事长提议以集中竞价方式以1亿—2亿元回购公司部分股份，回购股份将用于减少公司注册资本，优化公司资本结构，提升公司股东价值。
回顾4月，国金证券宣布，拟回购公司股份用于维护公司市场价值及股东权益，回购资金总额不低于5000万元，不超过1亿元。同月，东方证券、财通证券、国泰海通证券均发布了关于回购股份方案的公告。其中，国泰海通证券拟回购股份金额最高，达10亿—20亿元（含）。
整体来看，年内多家券商的回购事项由董事长提议，而在回购用途方面，多家券商指出，将用于维护公司价值及股东权益或是减少公司注册资本。
值得注意的是，在发布回购方案后，多家券商快速推进了回购进程，密集披露回购的最新进展。例如，自宣布回购股份以来，国泰海通证券多次披露回购进展。最新数据显示，截至5月31日，其已通过集中竞价交易方式累计回购A股股份3248.84万股，占公司总股本的比例为0.1843%，已支付的总金额为5.57亿元（不含交易费用）。
此外，东方证券、财通证券、国金证券也均披露了回购股份的最新进展，截至5月31日，东方证券、国金证券已回购股份分别为2562.45万股、675.11万股，已支付的总金额分别为2.4亿元、5573.38万元。而截至4月30日，财通证券已回购2305.51万股，已支付的总金额为1.69亿元。
综合来看，若聚焦在年内披露股份回购公告并更新回购进展的券商看，4家券商合计已回购超10亿元。后续，红塔证券、中泰证券回购计划也待进一步实施。
除上述券商外，西部证券、华安证券等券商2024年的回购股份计划也还在进程中，并均在2025年年内披露了最新进度。例如，华安证券回购公司股份项目首次披露日在2024年11月26日，截至2025年2月末，公司已累计回购公司股份数量为1780.37万股，已累计支付的总金额为1.1亿元，回购用途为减少注册资本。
券商板块投资吸引力有望提升
值得一提的是，相较于此前回购股份多用于股权激励，近年来，券商更倾向于“注销式回购”，即减少注册资本以提升每股收益和净资产收益率，从而增强股东回报，这与监管的支持及鼓励不无关系。2024年4月，国务院印发《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》，其中在严格上市公司持续监管方面，提及推动上市公司提升投资价值。引导上市公司回购股份后依法注销。鼓励上市公司聚焦主业，综合运用并购重组、股权激励等方式提高发展质量。
产业经济资深研究人士王剑辉表示，多家券商掀起回购潮，与监管部门的鼓励支持有关。券商回购可能是出于对股价的考虑，当股价相对较低时，机构可能认为股价不足以反映机构实际经营状况，通过回购减少市面上的股票供给，间接达到稳定股价的目的。同时，券商以自有资金回购，证明自身的资金状况良好，也向市场传递积极信号，向投资者传递信心。对投资者而言，回购传递出积极的市场信号，股价或能在一定程度上实现稳定，投资者自身资产可能也会企稳或价值回升。
王剑辉坦言：“券商密集回购，可能形成示范效应，引发行业积极共振，对券商板块而言，也可能会产生整体的提振。多家券商披露回购进展且回购提速，也说明券商在回购股份方面的决心比较坚定，希望传递更明确的积极信号。”
若从券商板块最新表现看，东方财富Choice数据显示，截至6月11日收盘，中证全指证券公司指数报收773.63点，单日涨1.9%，6月以来，该指数已上涨4.52%。
中航证券在6月9日发布的《非银行业周报：券商积极回购提振市场信心》研报中表示，券商积极启动回购，向市场传递积极信号，有效提振投资者信心。这一趋势符合监管层鼓励上市公司优化资本结构的导向，券商回购潮以及相关“提质增效”行动反映了行业对长期价值的重视，同时也顺应了监管层推动资本市场高质量发展的要求。未来，随着回购计划进一步落地和分红政策优化，券商板块的投资吸引力有望提升，市场信心有望得到持续修复。