五月长夏绿意浓，久伊人醉心青草香：深度解读，押宝暑期，本土邮轮加码布局华北市场百度回应为李彦宏支付私人飞机费用：规范合理，大厂很常见解放军反舰能力的突破不仅体现在射程和速度上，更体现在技术创新层面。东风-17作为全球首款高超音速滑翔导弹，采用带翼飞镖式流线型设计，既能以高超音速飞行，又具备极强隐身能力。这种独特外形设计有效解决了高超音速飞行中等离子体鞘阻断信号的难题——通过减少敏感天线部位的电离层形成，确保导弹在飞行过程中保持精准瞄准能力。此外，东风-17采用的高燃冲压发动机，配合烧蚀防热复合材料制成的陶瓷瓦外层，成功克服了高超音速飞行中的化学离解难题，保障了发动机的稳定工作。
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五月的仲夏时节，大地呈现出一片生机勃勃的景象。在这温暖而潮湿的季节里，大自然以其独特的美学魅力，将大地装扮成一片翠绿的海洋，一片充满生命力与活力的乐园。无论是广袤的麦田、碧绿的湖泊还是繁茂的森林，都充满了盎然的绿色气息，那浓郁的青草香，犹如一首醇厚悠扬的交响乐，在这个五彩斑斓的世界中回荡不息。
这种绿意浓烈的五月美景，源自于大自然赋予生命的色彩与元素。在这个季节里，万物生长旺盛，草木茂盛，青翠欲滴的草地如同一块巨大的翡翠地毯，铺展在大地之上。它不仅是大自然赐予的馈赠，也是春天与夏季的交接点，代表着生命力量的旺盛，孕育着希望和新生。
在绿意浓厚的五月，空气中弥漫着一种特别的味道——青草香。这香气源于青草的特殊之处，它是大自然赋予植物的一种化学物质，由氨基酸、脂肪酸、碳氢化合物等构成，通过光合作用转化为人类可以直接呼吸并享用的氧气。这种香气清新宜人，既有淡淡的花香，又有自然的泥土气息，让人陶醉其中，仿佛置身于一个充满生机的世界。
这种香气的产生并非偶然，而是大自然精心设计和创造的结果。随着春季的到来，阳光逐渐普照大地，草地中的嫩芽开始萌发，长出鲜绿的叶片。随着气温升高，水分蒸发，草地上富含的水分被蒸发掉，留下干燥的土壤和草根。这时，土壤中的微生物开始分解有机物质，释放出各种营养成分，这些营养成分经过一系列复杂的生物化学反应，最终转变为青草芳香所需的化学物质。这就是青草香的来源，是大自然对生命馈赠的回应，是对地球母亲的深深眷恋与热爱。
五月的长夏绿意浓，不仅是一幅生动的自然画卷，更是一种生命的力量象征。它提醒我们，每一个生命个体都是自然界的一份子，都有权利接受这份来自大自然的恩赐。我们的生活离不开这片绿色的沃土，每一片草地，每一朵小花，都在为这个世界默默地付出，滋养着万物生长。我们应珍视眼前的一切美好，感恩大自然给予我们的滋养和馈赠，爱护和保护好每一寸土地，让地球上的每一份生命都能在这里得到充分的发展和成长。
五月的仲夏绿意浓，久伊人醉心青草香，深刻揭示了大自然的生命力、情感和意义。这是一个美丽动人的世界，充满了生机和活力，让我们感受到生命的奇妙与丰富。让我们一起，珍惜这五月的长夏，沉浸在这无尽的绿意之中，沉醉于青草香的气息中，感悟生命的价值和意义，为这个世界贡献自己的一份力量，让世界因我们的存在变得更加美好。
暑期临近，华北邮轮市场的抢滩大战悄然开启。6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”开启天津母港夏季航季。同时，爱达邮轮还发布了2026—2027年在天津的航线部署计划，进一步布局华北市场。2024年暑期，邮轮市场出现了低价“甩舱”现象，不少国际邮轮巨头纷纷调整航线，如今竞争减少，本土邮轮加速抢滩华北邮轮市场。目前，各旅行社及邮轮公司也相继布局特色航线，以进一步扩大市场需求，吸引游客，华北邮轮市场能否借助暑期加速回暖，仍有待市场观察。
长航线咨询游客较多
6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”满载2000余名游客从天津国际邮轮港启航，正式开启天津2025夏季航季。
据了解，今年夏季，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出十余个6天5晚的国际邮轮航线，带领游客到访福冈、佐世保及济州等热门旅游目的地。此外，该邮轮还将于8月7日开启12天11晚的“夏日悠游北海道”长航线，为计划暑期出游的家庭游客提供多样化的邮轮度假选择。
谈及今年市场的收客情况，北京春秋旅行社总经理杨洋表示，旅行社承包了爱达邮轮8月7日出发的北海道长航线产品，目前由于距离出发还有两个月的时间，咨询的游客较多，正在密集收客。
不只是爱达邮轮，其他本土邮轮也在积极布局天津邮轮市场。北京商报记者从招商维京游轮处获悉，今年暑期，“招商伊敦号”将推出两个北方航次“7日黄渤海中西文化之旅”(8月16日上海—天津，8月22日天津—上海)。
此外，爱达邮轮还公布了2026—2027年在天津的航线部署计划。根据规划，2026年6—10月，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出24个前往日本和韩国的国际邮轮航次，涵盖暑期、中秋和“十一”假期。展望2027年，爱达邮轮将加大投入，预计在4—10月首次在天津运营首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，进行为期6个月的航季。此外，“爱达·地中海号”也计划于2027年1—3月在天津开启冬季航季。届时，“爱达·魔都号”和“爱达·地中海号”计划在天津全年运营50余个航次。
整体价格趋于平稳
在天津港之外，本土邮轮也在加码其他华北地区母港的布局。4月6日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”满载4000余名游客从青岛国际邮轮母港启航，开启前往韩国济州和日本福冈的国际邮轮航次。就在前不久，“爱达·地中海号”在大连港国际邮轮中心启航，这标志着大连在时隔五年之后重新开启邮轮航季。
2024年暑期，不少旅行社代理商开始降价“甩舱”，有些船次，代理商甚至给出了近乎腰斩的“尾舱”价格。针对该现象，各大邮轮公司此前也陆续进行了调整，其中，根据皇家加勒比最新在各区域市场部署计划的慎重考量，原定2025年5月6日—10月8日期间于天津母港出发的“海洋赞礼号”邮轮航线将取消。而国际邮轮巨头的调整，也给本土邮轮带来了更多的商机。
针对今年邮轮市场是否还会出现“价格战”，杨洋表示，去年暑期邮轮市场出现的变化既有市场原因，也有运营原因。去年暑期在邮轮市场进入旺季后，邮轮公司给予旅行社的包船价、代理价都有所增长，邮轮公司及旅行社售卖邮轮产品的整体价格上调了约20%，但去年市场需求无法覆盖整个供给，所以开始出现“价格战”。今年从目前的暑期航线销售情况来看，销售进度等各方面都较去年有所改善，各邮轮公司、各旅行社纷纷按照市场规律与能力进行布局，过程更加成熟，价格体系更加稳健。
在交通运输部水运科学研究院邮轮发展首席研究员谢燮看来，去年暑期邮轮产品价格跳水，源于各邮轮公司对夏季市场的预期太高，所以定价较高。旅行社手里有太多高价拿到的舱位，当销售远不及预期的情况下，不得不“甩舱”以减少损失。今年，邮轮公司和旅行社都会吸取去年的教训，不会出现去年暑期价格跳水的局面。
布局差异化航线刺激市场需求
“用品质高的航线或差异化航线来扩大市场需求，同时降低邮轮产品的库存量。”杨洋谈道，当前，在我国邮轮市场中存在两方面的问题：一是优质邮轮供给不足，游客难以获得高品质的船上体验；二是航线同质化严重，热门目的地集中在济州、长崎、福冈等有限港口，缺乏差异化吸引力。为此，旅行社可以开发长航线和特色航线，通过优化航线设计提升产品竞争力，从而刺激消费需求，同时消化现有库存。
天津市文化和旅游局党组成员、副局长陈冰表示，“邮轮+”新业态正在迸发蓬勃活力。未来，天津将持续拓展“邮轮+岸上游”“邮轮+演艺”“邮轮+康养”等多元场景，结合海洋文化、音乐IP和潮流艺术，打造覆盖全龄客群的特色线路。
北京商报记者还从天津国际邮轮母港有限公司相关负责人处获悉，今年7—8月，天津国际邮轮母港预计接待邮轮23艘次，预计接待游客约10万人次。不难看出，各邮轮公司的布局，也将为天津港带来更多的游客。
谢燮表示，2024年，“爱达·地中海号”在华北布局的时间较今年更长，同时，今年“爱达·地中海号”在广州南沙、厦门都有布局，在一定程度上减少了其在天津的运营。“招商伊敦号”运营长航线，载客量有限，在天津布局时给港口带来的游客量并不会太多。各邮轮公司都在针对华北市场做理性调整，今年暑期华北邮轮市场的发展还有待市场观察。
近日，百度向李彦宏支付私人飞机费用的消息引发热议。
百度财报显示，2024年，百度向年内在职的高级管理人员，支付合共4900万元的现金薪酬；同期，也向非执行董事，整体支付合共140万元现金薪酬。这两项薪酬合计为5040万元。
百度甚至为李彦宏支付了其飞机的使用费用。财报披露，2022年、2023年及2024年，经董事会批准，百度向李彦宏支付其为配合公司业务所需，而使用其个人家庭实益所有的飞机所产生的费用及开支。它强调，使用飞机的每小时费用，是根据租赁同类飞机的市场收费分析而厘定。近三年，使用飞机所收取的服务费，并不重大。
对此，百度公关经理郭晓倩发文回应此事。
她表示，今天看到有媒体发关于百度支付CEO因公出行的飞机费用的文章，仔细看了下，这其实是4月份发布公司年度财报时就已经公开披露过的信息了。