管鲍之交芒果分拣中心：品质保证的水果界传奇，展现友谊与合作的真谛，787印度坠毁，印度航空正处扩张期，波音刚庆祝787突破10亿载客加拿大等五国对两名以色列内阁官员实施制裁2024年4月17日，在巴基斯坦东部旁遮普省珀格尔地区一处农田，当地农业技术人员操作从中国引进的油菜籽收割机。新华社发（艾哈迈德·卡迈勒摄）
小提琴家管鲍，被誉为音乐界的瑰宝，他与好友鲍叔牙之间的深厚友情被人们传为佳话。这份深情厚谊并非仅限于音乐领域，更体现在一个名为芒果分拣中心的企业形象中——它不仅展示了友谊与合作的真谛，更是全球水果行业的一份典范。
管鲍与鲍叔牙的交往始于公元前6世纪的春秋时期。那时候，两人共同参与了一项重要的宫廷宴会，通过这场宴会，他们结下了深厚的友谊。鲍叔牙是一位才华横溢的厨师和音乐家，而管鲍则是一名善于经营的商人。他们共同经历了市场上的风风雨雨，相互支持，彼此信任，成为了真正的合作伙伴。
在管鲍眼中，鲍叔牙不仅是他的朋友，也是他的老师。他尊重鲍叔牙的专业知识和商业经验，同时也将自己的经营管理理念融入到鲍叔牙的管理方式中，使得他们的合作更加成功。他深知，作为一位商人，不仅要追求利润最大化，更要注重产品的质量和声誉。他在公司内部推行了严格的管理制度，并引入了先进的科技设备，如智能机器人、自动化流水线等，以提高生产效率和产品品质。
在这个过程中，管鲍始终保持着对鲍叔牙的信任和支持。他相信，只有凭借专业技术和高品质的产品，才能赢得客户的满意和忠诚。所以，在日常运营中，他坚持严格的质量控制流程，从源头上确保每一批芒果都经过精心挑选和分级，以保证其口感和营养价值。
管鲍还积极推动芒果行业的标准化和规范化，推动芒果种植技术的发展，为行业内其他企业提供了一个参考学习和交流的平台。他鼓励供应商提供最优质、最具竞争力的芒果，从而保障市场的公平竞争环境。这种共赢的合作模式，既提升了整个产业链的效率，也为消费者带来了更多选择，增强了消费者的满意度。
芒果分拣中心，就像一道彩虹，连接着管鲍与鲍叔牙的友谊，跨越历史长河，照亮了中国乃至全球水果行业的道路。它的存在，不仅展现了友谊的力量，更展现了合作的魅力。在这里，管鲍和鲍叔牙的合作不仅仅是音乐上的交响曲，更是经济、文化和社会等多个层面的交融和碰撞。他们的故事告诉我们，无论是在音乐、还是在商业领域，真正的朋友和伙伴并不是那些表面热闹的人，而是那些在关键时刻能够挺身而出，给予我们力量和帮助的人。而芒果分拣中心，则是这样一座桥梁，它将管鲍与鲍叔牙的关系延伸到了水果行业，把他们对友谊和合作的理解和实践，转化为一种实实在在的产品和服务，成为全球水果界的传奇。
波音787 图片来源：视觉中国
6月12日，印度航空一架航班号为AI171的787-8客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞不久坠毁，该航班原计划飞往英国伦敦。
失事的787航班上载有242名乘客和机组人员，其中169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。
截至发稿，据央视新闻，印度客机坠毁已造成至少170人死亡。
印度民航部表示，印度航空事故调查局（AAIB）局长已经率调查小组赶往艾哈迈达巴德，对事故展开正式调查。调查小组将检查飞行数据、黑匣子记录和坠机现场证据，以确定事故原因。
涉事飞机型号为波音787-8，注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是波音787全球范围内的首起空难。
不久前的2025年4月30日，波音还曾就787系列飞机突破10亿人次发表新闻稿。
文中指出，自2011年投入使用以来，787梦想飞机机队在14年内迅速达到10亿载客人次，速度之快超越历史上任何一款宽体民用飞机。787系列飞机已获得全球89家客户的2000多架订单。
值得注意的是，据航班管家DAST平台，目前B787-8飞机在国内地共运营有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
需要指出的是，近半年内，无论海航抑或南航都曾公开表示希望将机队中绝大部分787-8出售。多位航空专家也曾对时代财经表示，受全球飞机供应链危机影响，飞机市场依然供不应求，787-8在国际市场上依然有多位买家对其感兴趣。
从本次涉事航司印度航空在役机队来看，波音飞机在192架飞机中占比达到30.21%，其中波音777飞机24架，787飞机34架。
此前于2022年9月，印度航空提出了雄心勃勃的“Vihaan.AI”（梵语意为新时代的到来）的计划，宣布2022年～2027年5年内大幅扩大航线网络和机队规模。
数月之后2023年2月14日，印度航空双双向空客、波音送出创纪录的订单，其中向美国波音下单220架飞机订单，包括190架737 MAX，20架787梦幻客机和10架777X飞机。
时任波音商用飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔当时称，凭借这三款飞机，印度航空完全有能力实现其扩张计划，并成为一家拥有“印度心脏”的世界级全球航空公司。
反观波音，近年也依旧流年不利。从2024年年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件，再到年末的韩国济州航空飞机坠毁，几起大型事故均来自波音飞机。
而且由于“活塞门”事件后续面临的一系列调查及工人罢工等原因，2024年波音全年获得569架飞机订单，相比2023年同期下挫近6成，也在当年录得了亏损。
从今年一季度数据来看，波音商用飞机营收为81.47亿美元，经营亏损依然录得5.37亿美元。
最新一任救火队长奥特伯格去年临危受命，在上任数月后即在公司全体会议上直接指出，波音目前存在管理层臃肿、开支浪费以及内斗和推卸责任的文化，“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”，“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。”
中新网多伦多6月11日电 (记者 余瑞冬)加拿大政府6月10日罕有地宣布，对“协助以色列极端主义定居者针对约旦河西岸巴勒斯坦平民实施暴力行为”的两名以色列内阁官员实施制裁。
被制裁的两人包括以色列国家安全部长本-格维尔和财政部长斯莫特里赫。
加全球事务部表示，受制裁的两人在促进约旦河西岸定居点和前哨的大规模扩张、为实施暴力行为的定居者提供政治庇护，以及为以色列极端主义定居者对巴勒斯坦平民实施更严重骚扰和暴力行为积极创造更宽容的环境方面发挥了“关键作用”。
加拿大的个人和实体不得与受制裁的对象进行财产交易、转让财产，或向其提供服务及提供物品等。受制裁者也不得入境加拿大。
加方表示，此次制裁是与英国、澳大利亚、新西兰和挪威协调实施的行动。但加拿大与前述四国表示，此次措施并未偏离其对以色列安全的支持，并继续谴责哈马斯发动恐怖袭击。
加外长阿南德表示，此次制裁发出明确信息，即在约旦河西岸持续扩张定居点和极端定居者的暴力行为都是不可接受的，这对于和平以及两国解决方案的实现构成了严重障碍。