高甜预警！宝贝撒娇名场面合集，看完直呼太会了，从手机到汽车，熟悉的“华为小米之争”全面爆发俄官员：阵亡人员遗体移交或推迟至下周进行2025 年 5 月 22 日，小米召开了以《新起点》为主题的新品发布会，正式发布了搭载小米首款自主研发设计旗舰 SoC 玄戒O1 的 Xiaomi 15S Pro。这款产品是小米于十五周年之际，给敢于追梦、勇于探索的米粉的献礼之作。Xiaomi 15S Pro 起售价 5499 元，现已开售。
标题：高甜预警!宝贝撒娇名场面合集，看完直呼太会了！
在宝贝的世界里，撒娇是他们表达爱意和需求的方式之一。每当我看到那些充满阳光的笑容和微动的眼眸中透露出的无尽温柔，我的内心总是充满了满满的甜蜜。这些可爱而极具个性的撒娇名场面，无疑是对母爱深度的一种生动诠释，也是我们对亲情美好情感的独特捕捉。
一、初生之日：妈妈为宝贝喂奶时的小瞬间
在刚满月的那一刻，妈妈轻柔地用食指托着宝宝的下巴，慢慢地将她抱离摇篮，轻轻地放在床上。她的眼神专注而又慈祥，眉眼中充满了爱怜与期待。当宝宝的小手紧紧抓住妈妈的手指，感受到那份温馨的呵护，一股浓郁的母爱瞬间弥漫开来，让人心中产生深深的满足感和幸福感。这样的画面，无疑成了母爱的最直接展现，也让无数人感叹“真是母爱如山，深沉无比”。
二、玩耍时的欢声笑语：爸爸以游戏方式哄宝贝入睡
随着宝贝逐渐长大，他们的天性也愈发活泼好动。在睡前，爸爸妈妈会携手共同玩一些有趣的游戏来哄宝贝入睡。有时候他们会一起玩躲猫猫，寻找躲藏起来的零食玩具，或是模仿动物的动作进行角色扮演。每当看到那一脸欢喜和满足的样子，那种父爱的力量让人心生敬佩。这一刻，小宝贝仿佛明白了爱的存在，也在无形中培养起了独立自主的精神和快乐生活的能力。
三、晚安场景：宝贝依偎在妈妈怀中的甜美瞬间
夜幕降临，天边的最后一抹夕阳余晖照亮了宁静的夜空，为整个世界披上了一层美丽的金色帷幕。这时，抱着宝贝的母亲轻轻抚摸着他的头，用温暖的话语讲述故事，引导他进入甜蜜梦乡。在这个美妙时刻，每一个动作都充满了爱意和关怀，似乎所有的疲惫都被这一刻悄然消散，只有那甜甜的微笑和安心的气息在空气中回荡，让人忍不住对这种无私奉献、深沉关爱感到由衷的赞叹。
让我们欣赏一幅幅生动、富有温情的宝贝撒娇名场面合集，体验那份来自妈妈的深深爱意和父亲的一片深情厚意。这就是一个小小的世界，每一刻都在上演一场充满惊喜的高甜剧情，让每一个看到的人都被其深深地打动，感受到了亲情的美好与纯粹。这份高甜预警，提醒我们要珍惜与宝贝相处的日子，学会用心去感受生活中的点滴幸福，用爱来点亮这个世界。
端午节期间，在和粤港澳大湾区车展同期举办的2025未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东的发言，再次引发热议。
“从其他行业来的公司一做，只做一款车，就卖爆了，虽然它的产品可能不是那么好，无论是它的质量，甚至它的智驾能力都很……但是一样卖得（很好），就因为它有强大的品牌能力，流量能力。”
尽管余承东没有直接点名，但现场以及网络舆论不约而同指向了一个企业。巧合的是，小米创始人雷军迅速在微博上给出了“此地无银三百两”式的回复：“刚学会一句莫言名言：诋毁，本身就是一种仰望。”然而，这条微博很快被修改，删除了颇具火药味的这句话，但图片仍被保留。
小米与华为之间的竞争由来已久，最早可以追溯到智能手机市场激烈竞争的时代。2013年，小米凭借主打性价比的红米系列迅速占领市场。同年年底，华为宣布荣耀品牌独立运营，荣耀3C的市场定位与红米系列高度重合，直接开启了两家公司之间的针锋相对。
到了2018年，小米发布MIX 3时，雷军在发布会上的一句“干翻华为”，让双方竞争的火药味达到顶峰。
如今，随着双方进入汽车领域，火药味再次浓烈起来。这一次的交锋来得比外界预料的要早很多，毕竟华为与小米目前在汽车产品上几乎不存在明显重叠，也还没有正式展开直接的市场对抗。
然而，双方已经开始了更深层次的竞争——从品牌到生态、从模式到未来的话语权，这场“战争”正在迅速升温。
一款“不好卖的车”卖爆了，让所有人都不敢轻视小米
小米发布的数据显示，截至今年一季度，小米SU7系列累计交付量已超过25.8万辆。一季度小米汽车业务营收达到181亿元，智能电动汽车及AI等创新业务的毛利率更是提升至23.2%。在近期的投资者大会上，雷军明确表示，小米汽车业务将在今年下半年实现盈利。
对比之下，特斯拉用了17年才实现季度盈利，理想汽车则用了8年才跨过盈利门槛。在当前价格战硝烟四起、利润空间不断压缩的汽车市场，小米竟能凭借一款车型迅速打开局面并维持高毛利，这在业内极为罕见，也足以让所有汽车企业重新审视这位“不走寻常路”的跨界玩家。
更值得注意的是，小米推出的前两款车型，并不是市场传统认知中容易成为爆款的产品。SU7定位为价格超20万元的中大型纯电运动轿车，这一细分市场此前除了特斯拉Model 3之外，普遍销量平平。
即将上市的YU7则是一款强调运动感的轿跑SUV，在空间实用性方面明显妥协，按常理也不属于走量车型。但显然，小米对自己的品牌、营销与用户号召力充满自信。
事实上，小米已成功以两款“看似难卖”的车型迅速站稳脚跟，而接下来更具潜力的车型布局也逐渐浮出水面。有报道称，小米内部代号为“昆仑”的增程式大型SUV已进入研发阶段。
网传小米昆仑SUV谍照
相较于前两款车型，这类更符合主流消费需求、更强调舒适与空间的车型，对小米而言驾轻就熟。一旦投入市场，无疑将对华为系以及众多传统车企带来巨大冲击。因此，无论是华为还是其他汽车企业，都无法再轻视小米的跨界造车实力，现在“开战”已经不早了。
话语权的争夺已经开始
在产品之外，小米与华为还将进行一场关于行业模式与话语权的深层争夺。
在造车模式上，华为与小米代表了两条截然不同的发展路径。华为明确表示“不造车”，通过“鸿蒙智行”模式与车企深度合作，共同打造产品；而小米则选择自建工厂、布局供应链，打造自主品牌，掌控整车制造全过程。
两种模式之争的核心问题在于：究竟是华为的技术输出联盟模式能够更有效地融入产业生态并赢得行业“话语权”，还是小米的全链条自研闭环模式更能掌握汽车产业的“第一性原理”。这两家代表性跨界企业的表现，也将验证哪种模式更适合未来汽车产业的长期发展。
此前，小米生态链公司智米科技CEO苏峻曾总结过，小米汽车与华为汽车业务，采用了完全不同的商业模式，也是国际大公司常用的两种模式。
华为属于“大军团模式”，即所有业务都按照既定的主线进行，层次与级别相对鲜明。这种模式下，公司的一把手精力更多在于管理和统筹，而并非直管产品；小米则是“创业者模式”，由公司一把手直接参与产品决策。两种模式各有各的好处，一个追求广度，一个追求精度。
现在看来，华为和小米在汽车行业中的动向确实也大概如此。在汽车领域，与华为没有合作关系的自主品牌已经越来越少，甚至奥迪、日产等国际大牌，乃至小鹏这样的新势力都已与华为联袂登台。而小米这边产品虽然不多，但“做一款火一款”也是事实。
二者在汽车行业究竟谁更成功，实际难分搞下。
与此同时，行业话语权的竞争同样关键。特斯拉的成功案例已经证明，先发优势带来的行业话语权能够显著巩固市场地位。在中国市场，尽管特斯拉的FSD辅助驾驶功能售价高昂且长期未能广泛落地，产品更新节奏也相对缓慢，但依然能够保持不错的市场表现，这在很大程度上得益于其在电动车领域树立的先驱形象和消费者心中的品牌认同。
而在2025未来汽车先行者大会上，余承东就曾针对行业标准问题提出了不同见解：“要避免用全班全年级最差的学生的成绩来作为标准，来限制我们，来限制教学进度，限制整个行业的能力，要鼓励突破。”
这一表态也迅速被舆论与此前小米汽车的辅助驾驶事故相联系。实际上，小米的辅助驾驶事故发生后不久，4月16日工信部装备工业一司专门召开了智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理推进会，明确强调，车企不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。
这一反应，某种程度上也说明了小米在汽车行业的影响力。毕竟近年来辅助驾驶相关事故频发，小米并非首例，但引发了行业层面的规范动作，足以体现小米作为跨界玩家在智能汽车产业中的地位。
从这个角度来看，当前小米与华为之间的纷争并非仅仅停留于具体产品或技术层面，更深层的实质在于抢占未来汽车消费的用户心智。这场行业话语权的竞争，将决定哪家企业能够率先在消费者心中树立起“智能化”和“电动化”的标杆形象，进而决定未来汽车市场的竞争格局。
写在最后：
在去年的未来汽车先行者大会上，在一个扶手电梯前，蔚来创始人李斌站在电梯前，招手让雷军与余承东先上，而另外两人也让对方先走。三人互相“谦让”的视频直接冲上了热搜第一位。甚至在会上，余承东还表示要学习小米的用户思维。
然而，一年之后，却完全变了一番景象。
车企间越来越频繁的“口水战”，一定程度上反映了新能源汽车行业洗牌进入更加激烈的阶段。
随着传统车企、新势力、跨界企业等多方角力，市场资源逐渐向头部企业集中，市场份额的争夺愈发白热化。在这样的大背景下，车企间的公开争论实际上是企业试图通过舆论掌控行业话语权，抢占未来用户心智的重要手段。这种现象不仅仅发生在华为与小米之间，也逐渐成为行业的新常态。
当地时间8日，俄谈判代表团成员亚历山大·佐林表示，首批载有1212具乌方阵亡人员遗体的汽车已抵达交换地区。一小时后，载有乌方阵亡人员遗体的列车也将驶向边境。
佐林表示，有迹象表明遗体移交将推迟至下周，俄罗斯正在等待乌克兰的确认。他表示，俄方完全愿意履行归还乌军阵亡人员遗体和交换遗体方面的所有协议。
乌战俘待遇协调总部说，关于交换战俘，按照乌俄在土耳其伊斯坦布尔达成的谈判共识要求，乌方已向俄方递交交换人员名单，名单涉及“以全部换全部”方式交换重伤和重病军人以及25岁以下被俘士兵，而俄方递交的交换人员名单与商定方案不符，乌方提出意见并在等待俄方回应。
乌战俘待遇协调总部还说，关于交换阵亡士兵遗体，双方虽已达成共识但未就交换日期达成一致。乌方愿意在已达成的人员交换框架下继续开展工作并呼吁俄方回归“建设性”工作，在未来几天落实共识，交换人员。(总台记者 郝薇)