独家放送!免费观看又色的视频精彩呈现需要凝聚共识的议题，难道不值得深入讨论？，多元化局势的发展，能否给未来带来契机？
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此前在小米15周年发布会上，雷军拿小米YU7对着焕新Model Y贴脸开大。众所周知，比数据、比跑分，小米从来没输过，那么实车如何呢？
先不管车如何，从门店的人气来看，两款车可以用天差地别来形容。我们到达门店时正是傍晚时分，也是商城人气最旺的时候，小米的门店时不时就会有三五个人围观小米YU7，而同一家商场的特斯拉门店，却鲜有人关注焕新Model Y。不得不说，小米YU7虽然还没上市，但人气的表现已经稳稳压了焕新Model Y一头。
除了看得见的出色设计和数据方面的优势，我们再来聊聊小米YU7不如焕新Model Y的地方。一个是三电方面的表现，小米YU7搭载96.3kWh的电池包可以实现770km的续航（四驱版），焕新Model Y搭载78.4kWh的电池包可以实现719km的续航（四驱版）。多了近20度的电池包，续航仅仅多51km，尽管二者车重、用电配置有差异，但也表明在能耗控制这块，小米离特斯拉还是有差距。另外就是车辆的底盘方面，之前的焕新Model 3要比小米SU7更有质感，小米YU7的操控能否比焕新Model Y更好？现在还很难说。