【蒲江发布】：探寻新城区魅力，深度解读城市发展进程迷雾中的真相，你是否能看到清晰方向？，影响广泛的趋势，未来还有多少调整空间？
将心比心，蒲江作为成都市的重要组成部分，以其独特的地理位置、丰富的自然资源和深厚的历史文化底蕴，一直以来都是推动成都经济高质量发展、实现区域经济社会转型升级的关键引擎。在新的城市发展战略下，蒲江正以崭新的面貌迎接新机遇与挑战，深度解读其城市发展进程，为成都市乃至全国的城市化进程提供了一幅生动的画卷。
一、地理位置与战略意义
蒲江位于成都市南部，紧邻成渝高铁通道和重庆主城，具有重要的交通优势和辐射效应。优越的地理位置使它成为连接成渝地区双城经济圈的重要节点，对于推动成都融入国家战略布局、促进区域经济一体化发展有着深远影响。随着国家政策对西部大开发的重点转移，蒲江凭借其优质资源和良好的生态环境，成为了四川乃至整个西南地区的经济增长极和绿色生态屏障。
二、城市规划与建设历程
2015年，蒲江县启动了城市新区的发展战略，提出了“打造绿色生态宜居的高品质新城”的目标。随后，该区按照“一心三轴四片”的总体架构，重点打造了东部工业新区、北部生态宜居新区和南部现代服务业新区三大板块，构建了由“一心”为核心的现代化城市骨架，形成“三轴”串联的产业带，以及“四片”辐射的生态景观区。其中，东部工业新区依托科技研发、装备制造等主导产业，推进高端制造业和高新技术产业的集聚；北部生态宜居新区则注重打造山水城市，坚持绿色发展，实施低碳、环保的生活方式和产业模式；南部现代服务业新区则致力于构建现代金融服务体系、高端服务业集群，优化产业结构，提升城市服务品质。
三、产业发展与成效
通过多年的精心规划和持续建设，蒲江已逐步形成了以电子信息、新材料、生物医药、现代服务业为主的先进制造业集群，实现了新兴产业快速发展。如电子科技产业集群引进了一批国内外知名企业和创新团队，形成了一批具有较强竞争力和影响力的高端制造企业；新材料产业集群大力发展先进材料的研发和应用，推动了传统产业向高端转型；生物医药产业集群积极推进生物医药产业创新体系建设，培育了一批具有自主知识产权和市场影响力的生物医药企业；现代服务业产业集群积极推动服务业领域开放合作，引进了一批国际先进的服务业项目，提升了蒲江服务业的层次和水平。
四、城市形象与特色塑造
蒲江不仅注重城市建设的现代化和科学性，更注重城市文化的传承和发展。秉持“以人为本、和谐共生”的发展理念，蒲江坚持以人民为中心，聚焦民生需求，大力实施“产城融合、人城共融”的城市发展战略，积极挖掘和保护历史文化资源，强化城市的自然风貌和人文气息。近年来，蒲江成功创建了省级园林城市、国家级森林城市、中国优秀旅游城市等多个荣誉称号，展示了蒲江深厚的历史底蕴和富有活力的城市魅力。
五、未来展望与启示
展望未来，蒲江将以更加明确的战略定位、更为精准的规划布局、更为有力的工作举措，继续深化改革创新，全力推进新一轮城市发展战略落地生根。一方面，要加快新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展，进一步增强经济发展的质量和韧劲；另一方面，要深入践行绿色发展理念，全力推动经济社会各项事业朝着绿色、循环、低碳的方向发展；要坚持文化引领，传承和发展地方传统学问，挖掘和弘扬蒲江的地域特色和文化底蕴，不断提升城市软实力和社会影响力。
蒲江作为成都市的重要组成部分，正在以全新的姿态和坚定的步伐，全面描绘着一座新兴城市的新画卷。我们有理由相信，在新的历史起点上，蒲江将以更高的标准、更大的决心、更优的服务，展现出一座现代化、生态化、品质化的高品质新城，为成都乃至全国的城市化进程注入新的活力和动力，书写出一幅充满诗意和壮丽的都市新篇章。
中新网长沙6月4日电(张雪盈 钟婷)“论文写在祖国大地上，成果刻在飞机跑道上。”这是李繁飙常挂嘴边的科研信条。随着国产大飞机刹车控制技术研发逐步深入，他如同被注入澎湃动力的“发动机”，为实现“基础研究-工程转化-产业应用”全链条科研闭环不懈努力。
李繁飙，中南大学自动化学院教授、九三学社中南大学校本部支社主委，国家优秀青年科学基金获得者、德国洪堡学者。他长期从事多电飞机技术、自主无人系统集群博弈等研究，在自动控制领域国际权威期刊上发表SCI论文80余篇、授权国家发明专利30项，出版英文专著一部。
2015年，李繁飙从哈尔滨工业大学航天学院毕业后到中南大学工作，基于中国工程院院士桂卫华教授的学科布局建议，他自2020年开始从深耕多年的复杂工业系统智能控制领域转向飞机全电刹车技术研发，率领团队成功实现该领域核心技术的代际传承。
李繁飙参加湖南省科技大会暨科学技术奖励大会。受访者供图
匠心攻关 技术赋能飞机起降安全
大型客机的研制能力是国家工业基础与科技创新的集中体现。随着国产C919等机型正式投入商业运营，标志着中国在民航装备领域实现了关键性突破。但是，当前国产客机的核心刹车控制系统仍依赖跨国企业进口，这一关键系统的自主化进程成为制约国产大飞机完全自主可控的主要技术瓶颈。构建具有完全自主知识产权的高可靠刹车控制系统，已然成为中国航空工业必须攻克的技术高地。
“我不是学院最早做这个方向的，属于承续型研究者群体中的少数派。”李繁飙回忆，随着该方向的骨干教师相继荣休，部分关键技术研发因人才断层陷入停滞，但新技术的开发与应用，总得有人踏实去做。
自组建中南大学飞机起降系统实验室以来，实验室的灯火经常彻夜长明。面对持续攻关，李繁飙深感关键技术研发如同接力赛，“总得有人稳稳接棒”。他表示，作为九三学社社员，就是要继承和发扬九三学社“爱国、民主、科学”的优良传统，承载起这份“科学救国”的百年薪火。
“发动机是飞机的心脏，刹车系统是确保安全着陆的双脚。”李繁飙介绍，因民机速度快、惯量大、温度高等特性，20秒直线刹停便会使刹车盘温度瞬间达1000摄氏度以上，可靠性控制技术要求极端苛刻，研发之路面临诸多挑战。