东方神韵——国产视频久久，一网打尽丰富多元的优质视听盛宴，《2025中国海洋经济发展指数》发布 对外经贸指数比上年增长3.7%民航涉外法治研讨会举办 学者建言开创民航涉外法治工作新局面6月9日，中国电影导演协会发布“2024年度荣誉”初评入围名单，25部入围“年度影片”的华语片及年度导演、年度青年导演、年度编剧、年度男女演员等多个单项荣誉入围名单一一揭晓。
从《我在故宫修文物》到《少年派》，再到《中国机长》等一系列充满东方神韵的国产影视作品，近年来，网络上涌现出了一种全新的观影体验——“久久”，即在短时间内观看大量高品质视听盛宴。这种现象的背后，是中国电影产业不断探索创新的成果和观众对于多元化、高质量文化娱乐需求的渴望。
“久久”的出现，源自于中国电影工业的一次次突破与革新。从早期的纪录片式拍摄手法，逐渐转向了更注重视觉效果和情感表现的剧情片和文艺片，这些作品以其独特的艺术风格和深刻的社会内涵，在国内电影市场取得了显著的成绩。例如，《我在故宫修文物》以真实的历史事件为背景，通过细腻的镜头描绘和丰富的音乐配乐，成功塑造出一位文物修复师在历史洪流中的坚守与奋斗精神，成为一部广受好评的文化类佳作。《少年派》则以青春励志为主题，通过生动的人物形象和紧张刺激的情节设置，传递出对青少年成长过程的关注和引导，深受年轻观众的喜爱。
“久久”不仅满足了大众对于传统优秀文化传承的需求，同时也顺应了互联网时代信息爆炸和消费迭代的趋势。借助现代科技手段，如高清摄影、VR/AR等，使得原本无法跨越地域限制的传统影视作品得以跨屏传播，让广大观众足不出户就能欣赏到世界各地的独特风景和人文景观，大大拓宽了人们的生活视野和文化体验。与此“久久”所蕴含的中国传统文化元素，如山水画、京剧脸谱等，也为观众提供了深度理解和欣赏的机会，增强了其对中国文化的认同感和自豪感。
“久久”也推动着中国影视作品的国际化进程。在全球化的背景下，中国的影视作品不再局限于国内的市场，而是开始走向世界，面向全球观众进行推广和交流。比如，《流浪地球》凭借其科幻设定和震撼人心的特效，成功吸引了大批国际观众，开启了中国科幻电影的新篇章；《哪吒之魔童降世》则以中国神话故事为基础，结合现代动画技术，打造了一个富有想象力的世界，打破了中国本土动画电影的固有印象，受到了国际市场的广泛认可。
“久久”作为一种新型观影模式，既体现了中国电影产业的不断创新和发展，又满足了消费者日益增长的文化追求。它不仅为中国影视作品带来了更多的可能性，也为中国电影的全球化进程注入了新的动力。在未来，我们期待看到更多具有中国特色、充满东方神韵的优质视听盛宴，将中华文化的魅力展现得更加淋漓尽致。
海口6月8日电 (记者 王晓斌)中国自然资源部8日在海口发布《2025中国海洋经济发展指数》。指数显示，2024年中国海洋经济发展指数为125.2，比上年增长2.3%。其中，对外经济与贸易指数为121.3，比上年增长3.7%。海运进出口总额等多项指标创历史新高。
《2025中国海洋经济发展指数》是对2024年中国海洋经济发展状况的综合量化评估，涵盖发展规模与效益、结构优化与升级、资源节约与利用、对外经济与贸易、民生保障与改善等5个领域，指数以2015年为基期，基期指数值为100。
结构优化与升级指数为131.0。海洋新兴产业增加值同比增长7.2%，在海洋经济中占比不断提升。海洋制造业增加值3.2万亿元，占海洋生产总值比重超三成。涉海企业IPO融资规模达114亿元，占全部IPO企业融资规模的17.0%。
资源节约与利用指数为121.5。每公顷确权海域海洋产业增加值比上年增长2.7%。海水养殖产量占海洋水产品产量比重比上年预计提高1.3个百分点。海洋原油、天然气产量比上年分别增长4.7%和8.7%，海上风电发电量比上年增长28.2%，海水淡化工程规模比上年增长超10%。
对外经济与贸易指数为121.3。2024年中国海运进出口总额、国际航线集装箱吞吐量、船舶出口金额等多项指标创历史新高。其中，中国船舶出口金额3086.5亿元，同比增长58.7%，以修正总吨计中国出口海船占全球海船完工量的比重为42.7%，比上年提高5.9个百分点。中国与共建“一带一路”国家货物贸易额22.1万亿元，其中与沿海国家贸易额19.0万亿元，比上年增长6.3%。
民生保障与改善指数为125.7。全国涉海自然保护地352处，保护海域面积933万公顷。沿海城市接待国内旅游人数同比增长超14%。人均海洋水产品占有量预计27千克，优质蛋白供给保持增长态势。(完)
北京6月8日电 (记者 张素)“在百年未有之大变局下，国际航空运输市场面临着贸易保护主义、地缘政治冲突、科技创新变革等挑战和机遇，这要求民航工作者提高运用法治思维和法治方式应对国际民航发展挑战的意识和能力。”中国政法大学副校长于飞近日在北京说。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”举办。会上，于飞分享了中国政法大学在航空法人才培养方面取得的成绩，并提出下一步建议，鼓励与会者继续参与民航法治建设，不断开创民航涉外法治工作新局面。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”在北京举办。中国政法大学
“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”由中国政法大学与中国民用航空局国际合作服务中心共同主办，中国政法大学国际法学院/涉外法治学院承办。
中国民用航空局政策法规司副司长吉大鹏出席开幕式并致辞，对中国民航涉外法治建设提出了四点建议：坚持立法先行、坚持实践导向、坚持交流互鉴、坚持能力提升。他勉励与会者为民航涉外法治建设贡献智慧与力量。
会上，中国法学会航空法学研究会会长郭俊秀、中国航空运输协会总法律顾问马正、武汉大学教授黄解放、中国政法大学国际法学院/涉外法治学院教授朱子勤分别发表演讲。
郭俊秀在演讲中分析了民用航空国际市场格局和旅客结构的变化，阐述了航空公司在实践中面对的法律风险。他强调，民用航空产业应从反外国制裁、旅客信息保护、反垄断合规等方面加强法律储备，培养法律人才队伍。
马正在演讲中介绍了《统一国际航空运输某些规则的公约》(下称《蒙特利尔公约》)诞生的历史背景，梳理了其在旅客运输责任、延误责任、管辖权等方面对中国民航法治建设的深刻影响。他表示，中国作为全球民航业的重要参与者，应积极参与国际航空运输规则的制定和修订过程，同时以《蒙特利尔公约》为重要参照，不断完善民航法律体系，为中国从民航大国迈向民航强国提供坚实的法律保障。
“我国未来参与国际航空立法工作、争取国际话语权的关键在于人才。”黄解放在演讲中提出应当坚持以德为先的原则，培养政治立场坚定、专业素质过硬、通晓国际规则、精通涉外法律事务的涉外法治人才。
朱子勤在演讲中探讨了《蒙特利尔公约》的优先适用规则，分析了民用航空法修订草案在国际运输的界定、运输凭证、承运人责任保险等方面对《蒙特利尔公约》的借鉴与本土化。她表示，修订草案在条款中直接规定适用中国参加的相关国际公约，这种表述是国内立法的创新规定，值得肯定。
本次论坛还设置5个专题单元，多位专家学者围绕“1999年《蒙特利尔公约》的机遇和挑战”“1999年《蒙特利尔公约》法律实践”“民航多元化争端解决机制”等专题展开研讨。(完)