娇小XXⅩ，神秘瑰丽的摘花奇境：漫步DH仙踪林，两百米仙境摘花之旅开启政治风云变幻，坏消息是否已经出现？，意外收获的想法，究竟能否切实解决问题？
在这阳光明媚、生机盎然的夏日午后，一场充满神秘与瑰丽的摘花奇境在DH仙踪林悄然展开。在这个被诗化的仙境中，200米的距离内，仿佛是大自然精心编织的一幅绚丽画卷，各种花卉如梦似幻地在眼前绽放，呈现出一幅美丽的采花图。
在这满目春光中，娇小且细腻的XXⅩ成为这场采摘活动的主要主角。这种特殊的植物以其独特的小巧玲珑而备受喜爱，它的花瓣如同繁星点点般璀璨，不仅色彩斑斓，而且质地坚韧，可以抵抗风吹雨打，承受着夏日阳光的炙烤。走在通往这片神奇之地的路上，我们仿佛置身于一片五彩斑斓的花海之中，每一步都充满了诗意和欢乐。
随着我们的步伐，我们来到了一处名为“仙境”的地方。在这里，花朵们竞相开放，展示出无尽的活力和魅力。粉色的玫瑰犹如娇羞的少女，散发着淡淡的清香；黄色的向日葵则象征着温暖和希望，宛如金色的太阳；白色的雏菊则是春天的使者，带着新生的力量和勃勃生机，让人感受到了生命的活力和希望。
这里的每一朵花都有其独特的美，有的艳丽如霞，有的清纯似水，有的热烈似火，有的宁静如夜。站在花丛中，我们可以感受到花儿们的呼吸声，那是一种轻轻的、微妙的旋律，像是大自然在对我们倾诉着自己的故事。每一朵花都在向我们讲述着它们的故事，讲述着生命的意义和价值，让我们沉浸在这个美好的世界里，感受到了生活的美好和珍贵。
在这片摘花的奇境中，我们还体验到了一种独特的乐趣——采摘的过程。每一个角落，每一朵花，都是一个美妙的瞬间，等待着我们去发现、去欣赏、去抚摸。我们用手轻轻地摘下一朵朵花朵，感受着它们在手心中的触感，那种酥脆的感觉，就像初恋的味道，让人心生甜蜜。我们也需要小心翼翼地保护这些花朵，不让它们受到任何伤害，因为这是对自然的尊重和爱护。
在这个200米的摘花之旅中，我们不仅仅是在寻找美丽的花朵，更是在探索大自然的奥秘，体验生命的多彩和美丽。在这里，我们看到了生命的活力和美丽，感受到了生活的丰富多彩，也明白了珍惜和保护自然的重要性。
“娇小XXⅩ，神秘瑰丽的摘花奇境：漫步DH仙踪林，两百米仙境摘花之旅开启”是一次充满惊喜和收获的旅程。在这段旅程中，我们不仅欣赏了大自然的美丽，也体会到了生命的真实和意义。我们相信，在未来的生活中，无论是生活中的喜悦还是挑战，我们都会像这次采摘之旅一样，勇敢地面对，用心去感受，用行动去创造，用热爱去珍爱，让每一天都充满色彩和美丽。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。