绽放青春的传媒学府：花季传媒大学探索多元融合的艺术与知识之旅，友谊之桥，双向奔赴（边城见闻）原创 商人变007！乌克兰绝杀俄机场的致命木屋，藏着美英情报链其它机型：iPhone SE（第二代、第三代）
以花季传媒大学为载体，一场跨越时空、跨越地域的多元融合艺术与知识之旅在此悄然展开。这所传媒学府如同璀璨的花朵，绽放在祖国东南沿海的一隅，以独特的魅力吸引着来自世界各地的学生，共同在这个充满活力和创新的校园中寻觅着属于自己的青春轨迹。
传媒学府的特色在于其对多元艺术与知识的深度探索和广泛融入。作为一所年轻的大学，花季传媒大学致力于构建一个包容性极强的学习环境，鼓励学生在学习传统新闻传播、影视制作、广告策划等专业的积极探索新媒体传播、数字营销、影视剧本创作等新兴领域。这种“交叉学科”的教学理念既培养了学生的理论素养，又增强了他们的实践操作能力，使他们在不同领域的交流与碰撞中汲取新知，形成全面的知识体系。
在此过程中，学校注重激发学生的创新精神和团队协作能力。学校举办各类创意活动如文化节、辩论赛、摄影比赛等，鼓励学生们发挥各自优势，通过团队合作，提升自我解决问题的能力。学校还定期邀请业界专家和成功人士进行讲座或研讨会，传授他们丰富的实践经验，帮助学生开阔视野，拓宽思路，为未来的职业发展奠定坚实的基础。
花季传媒大学不仅重视学术研究，更注重学生的实践体验和社会服务。学校设有实习基地，与多家知名企事业单位建立合作关系，让学生深入企业一线，参与实际项目，了解行业动态，提高就业竞争力。学校积极参与社会公益活动，组织学生前往贫困地区支教，用实际行动回报社会，弘扬优秀传统文化。
在这里，每一位学子都成为一朵朵盛开的鲜花，每一朵鲜花都承载着青春的梦想和追求。在这里，他们既可以沉浸在传统的新闻传播之中，也可以投身于新兴的数字营销和影视剧本创作之中；既可以独自一人独立思考，也可以与志同道合的同学共享智慧和灵感。
花季传媒大学，就像一座繁华都市中的瑰宝，以其独特的精神风貌和深厚的文化底蕴，吸引了无数青年学子的目光。这里，他们播种梦想，收获希望，用青春的热情和汗水浇灌出斑斓的艺术之花和知识的繁星，演绎出一幅幅生动、富有创意的传媒学府画卷。
这就是我们心中的花季传媒大学，一个多元融合、充满创新活力的地方，一个绽放青春、寻找真理的传媒学府。在这里，我们将共同见证这个充满色彩与活力的媒体学府，一起挥洒青春的汗水，书写属于我们的时代印记，让传媒学府在青春的旋律中散发出更加夺目的光彩。
本报记者 鲜 敢 张博岚 环球时报记者 范凌志 赵觉珵
尼泊尔达都巴尼村的孩子们笑容灿烂。 本报记者 张博岚摄
尼泊尔货车驶出樟木口岸。 本报记者 鲜 敢摄
在吉隆口岸等待通关的货车。 肖富贵摄
记者在吉隆县吉隆镇采访尼泊尔人巴斯内特(右一)。 环球时报记者 赵觉珵摄
游客在吉隆镇吉甫村购买当地特色商品。 拉巴宗吉摄
在吉隆，高山雪峰和原始森林绘就一幅自然画卷。 何蓬磊摄
图片来源：西藏自治区地理信息公共服务平台 审图号为藏S(2024)034号
连接中国最多省份，揽括水乡、盆地、高原各色绮丽自然和人文景观，被誉为“中国人的景观大道”的318国道，东端起点在上海市黄浦区人民广场，西端终点在西藏自治区日喀则市聂拉木县樟木镇的友谊桥。
记者日前来到樟木镇友谊桥边，看到的不是国道终点的静寂。上午10时许，中国与尼泊尔国门开放，只见车流人流汇集桥上，构成你来我往、双向奔赴的独特风景。
在日喀则，不只是樟木镇，号称喜马拉雅“西藏小江南”的吉隆等几大名沟乃至海拔4000多米的“盐羊古道”，都正在成为境内外民众物资交流的通道、文化交融的长廊。
樟木：一个充满希望的口岸
友谊桥横跨波曲河，连接着樟木镇和尼泊尔新都巴尔恰克区达都巴尼村。
来自达都巴尼村的小伙奇林，每天都会最早一批通过樟木口岸进入中国。“你好”“这个便宜”……他的中文并不流利，但一点也不耽误做生意。球鞋、毛毯、被褥……各色商品摆满不大的店面。“中国产品质量好，价格实惠。”面对前来采购的顾客，奇林如数家珍般介绍起店里的货物。他经营的店面在樟木口岸内，生意一直很好。
藏语“樟木”意为“近处、边沿”。这里与尼泊尔接壤，距拉萨约750公里，距尼泊尔首都加德满都约120公里。1966年樟木口岸正式开放，成为西藏最大的一类陆路口岸，高峰时期承担了中国与尼泊尔80%以上的贸易量。
口岸附近的马路上整齐地停着不少新车。汽车销售公司工作人员曾帅手上拿着一沓厚厚的文件跑前跑后，一边清点数量，一边指挥司机挪车。这些新车都是他要报关出口到尼泊尔的。“名爵、东风这些国产品牌新能源汽车在尼泊尔很受欢迎。截至5月底，今年已累计出口超1000辆。”曾帅说。
从河南郑州出发，搭乘南亚班列的新能源汽车，经过日喀则国际陆地港出口货物查验场报关后，就可通过樟木口岸运往尼泊尔。近年来，高度契合南亚市场需求的中国产新能源汽车、锂电池、光伏产品，在当地市场成为明星产品。2024年，经日喀则的樟木、吉隆口岸出口的新能源汽车达1.1万辆。
在尼泊尔一侧的科达里口岸，记者办完入境手续，几名尼泊尔人迅速围了上来，用中文问道：“坐车吗？”“去加德满都吗？”
记者坐上一辆蓝色吉普车，沿着河流，十几分钟就到了达都巴尼村。这里和相邻的樟木商贸往来频繁。村内供奉着一尊佛像，一栋小屋内还有一个巨大的转经筒。在村里的商店、餐厅、理发店，记者多次看到墙上悬挂着布达拉宫和雪山美景的图画——传统交往与文化交融印记处处可见。
尽管2015年4月的尼泊尔地震给这里造成巨大破坏，直到2023年9月1日樟木口岸才恢复客运功能，如今，这里已成为西藏出入境人员最多、最为繁忙的口岸。
吉隆：一条小河谷半部西藏史
日喀则吉隆县城北，阿瓦呷英山口，至今留存一块摩崖石刻，记录着唐高宗显庆三年(公元658年)，唐朝使节王玄策出使天竺(古印度)、途经吉隆的经历。
藏语“吉隆”意为“快乐村、舒适村”。这里一条地处喜马拉雅腹地的长长山谷，成为与南亚交流交往的便利通道，接纳了南来的水汽，形成多彩的人文历史和旖旎的自然风光，素称“一条吉隆沟，半部西藏史”和“一山呈四季，十里不同天”，被誉为“珠峰后花园”。当年嫁到西藏的尼泊尔尺尊公主、入藏弘法的莲花生大师和阿底峡尊者等，都由此入境。
在吉隆口岸，能看到一辆又一辆尼泊尔运输车通过口岸进入中国。卡车上多挂有中尼双语标牌，上面写着“尼泊尔青贮饲料(动物饲料)出口中华人民共和国”等字样。2023年7月，尼泊尔饲草首次跨越喜马拉雅山脉进入中国，正是经由吉隆口岸。
吉隆镇上，记者偶遇一支由16辆摩托车、20余人组成的骑行车队。领队苏詹·巴斯内特来自加德满都，此行他带着16名澳大利亚游客，驾驶摩托车环行中尼两国边境地区。“计划行程11天，路程超过2500公里，将会途经游客们最为期待的拉萨、珠穆朗玛峰景区等地。”巴斯内特说。
巴斯内特的父亲早年在中尼边境做生意，因为看好两国跨境文旅发展前景，于2001年创立了一家旅行社。目前，这家旅行社已由巴斯内特完全接手。
“现在旅行社生意越来越好了。中国境内的交通条件很好，我们在美国、巴西、欧洲等地的合作商每年都会介绍不少游客到访中国。”巴斯内特认为，中国西藏是国际著名旅游目的地，但318国道的国际知名度仍不算高。“我希望向更多外国游客推荐这条线路。”
在吉隆镇，已有一些店铺成为游客打卡地。罗林餐厅在当地颇有名气。这家餐厅是尼泊尔商人米玛措姆和丈夫一起开的，14年前，她将地道的尼泊尔风味带到吉隆镇。2019年，米玛措姆还在吉隆边民互市贸易市场里开设了服装店和特产店，“一年收入有三四十万元(人民币，下同)”。
“地缘相近的国家和地区基于双边资源禀赋差异，开展边境贸易、人文交流等方面的跨境合作，有助于推动双方共同发展。”西藏自治区社会科学院南亚研究所所长杨亚波表示。
日喀则：一座开放、友好的新边城
2023年11月13日，中尼里孜—乃琼口岸正式开通。
里孜口岸位于日喀则市仲巴县亚热乡境内，海拔4772米，是西藏海拔最高的对外开放口岸。尽管海拔高，但绵延千年的“盐羊古道”从这里经过。经由这里，可以抵达尼泊尔重要城市博卡拉。这一口岸的开通，让中国—南亚贸易通道更加通畅。
在樟木、吉隆口岸，记者发现中尼双方都在加紧建设。“加快建设吉隆边境经济合作区、日喀则国际陆地港”等，被写进2025年西藏自治区政府工作报告。根据规划，边境地区开发开放水平将稳步提升。
口岸两侧，总能看到大货车来来往往。货车车身和驾驶室被司机精心装扮，有的车厢上还挂着中尼两国国旗，用彩色涂料写着“中尼友谊”“好兄弟”等字样。
尼泊尔商人拉帕的餐厅开在达都巴尼村，因为还不是旅游旺季，店里客人不多。拉帕正在手机上看配有英文字幕的中国网络短剧。“中国短剧让我入迷，很多是关于家庭、工作的。我喜欢看些家长里短的身边事，看来大家都是相似的。”拉帕说。
除了交往交流让双方感情更加接近，便捷、人性化的通关服务和高效的物流体系，也让交往交流更为顺畅、暖心。
“以前过境申报使用指纹识别，有些人因劳作指纹磨损，申报耗时较长，现在可以人脸识别，方便很多。”吉隆县居民拉姆说。
近年来，日喀则市高水平对外开放水平不断提升，现已建成外汇服务网点15家，提供企业跨境贸易结算、证券投资、境外直接投资和个人外币兑换等多项外汇业务，覆盖9个边境县城和吉隆、樟木两个口岸。“贴心服务换来可喜成果。今年一季度日喀则外贸进出口总值达9.07亿元，同比增长22.2%，其中对南亚国家进出口5.74亿元。”日喀则海关综合业务科副科长次仁措姆说，照现在周边交往交流的热络势头，预计今年将刷新历史纪录。
看来，有“景观大道”美誉的318国道，西部终端地区也正在形成新景观。一座座友谊之桥跨越山谷、双向奔赴，提升了“邻里温度”，勾画出周边交往的美丽风景。
链接·西藏日喀则
日喀则市位于西藏自治区西南部，藏语意为“头等、最好的庄园”，土地面积17.924万平方公里，平均海拔在4000米以上，是雅鲁藏布江的发源地。该市地处喜马拉雅山脉中段与冈底斯—念青唐古拉山中段之间，境内有世界第一高峰——珠穆朗玛峰。
日喀则拥有西藏自治区6个陆路通商口岸中的5个，包括樟木口岸、吉隆口岸、里孜口岸、陈塘口岸、日屋口岸，是中国与南亚联通的重要陆路通道。该市地区生产总值、社会消费品零售总额、口岸通关货值等均位居西藏自治区前列。作为重点打造的面向南亚开放的中心城市，日喀则扩大高水平对外开放的力度日益加大。
一夜之间，俄罗斯三座空军基地浓烟冲天。
当乌克兰宣布“蛛网行动”斩落41架俄军战机——包括6架图-95“熊”式战略轰炸机时，克里姆林宫茶杯怕是要摔碎一地。
俄外交部副部长里亚布科夫直接点名美英：“必须给交代！” 这记重拳打得蹊跷——泽连斯基咬定是“独立行动”，五角大楼忙不迭摆手否认。
但莫斯科心里明镜似的：去年乌军用美制导弹精准斩首俄黑海舰队司令部时，剧本也是这么写的。
蹊跷事还在后头。
当俄军满世界追查泄密源头，一个叫阿尔乔姆·季莫菲耶夫的俄罗斯商人突然“自爆”。表面做木材生意，暗地里竟用改装木屋给乌克兰无人机当跳板！
《纽约时报》挖出猛料：此人经手的“特殊货物”运输线，直通乌克兰情报局后门。
更绝的是战场时间线。
6月1日乌军刚炸完俄机场，6月3日特朗普就急吼吼压住参议院：“对俄制裁法案必须软化！” 这位曾高呼“24小时结束俄乌战争”的总统候选人，甚至要求删除针对俄能源巨头的条款。
当年被迫签署制裁法案的憋屈，如今全化成对普京的“温柔”。
西方牌桌下的脚勾得正欢，台面上却有人掀了桌子。
英国新首相斯塔默突然甩出《战略防御评估》，宣布追加150亿英镑造12艘核潜艇。口号震天响：“以战时速度武装英国！” 可财政大臣私下哭丧着脸——这钱要从全民医保和教育经费里抠。
明眼人都看出门道：当德国偷偷恢复购买俄天然气，当法国军官集体反对援乌坦克，北约裂痕早已深过马里亚纳海沟。
斯塔默的“核潜艇豪赌”，不过是想在特朗普重返白宫前，给英国抢个保镖席位。
这场“蛛网行动”最致命的不是无人机，而是扯下三块遮羞布：
第一，乌军18个月潜伏终得手，暴露出俄本土防御千疮百孔；
第二，商人木屋暗藏杀机，印证西方情报网已渗透至俄腹地；
第三，特朗普急护普京，预示若其当选欧美同盟将地动山摇。
如今伦敦政客喊着“战备状态”，华盛顿忙着给制裁法案注水，基辅庆功宴上酒杯还没凉透。