都市奇闻：小柔楼道惊魂事件全记录，3公里花1800元，堵住“黑救护车”宰客路 | 新京报快评原创 乌军击毁100多坦克装甲车！在火车上复制蛛网行动与往届跨境电商大会不同，今年的活动增添了全新亮点：外贸优品中华行。
《都市奇闻：小柔楼道惊魂事件全记录》是一则以讲述一座现代都市中的奇幻故事为题材的小说。在这个繁华的都市中，一条名为小柔的老旧楼道里，曾经发生过一件令人不寒而栗的惊人事件。
在一天清晨，一位年轻的女白领走进了这座充满现代气息的摩天大楼。她匆匆忙忙地走出电梯，踏上了一条狭窄却又充满神秘感的楼道。在这静谧的环境下，她突然发现楼道入口处有一枚闪闪发光的“小心谨慎”的警示牌，上面写着：“严禁踩踏楼梯，请保持警惕。”就在她小心翼翼地踏进楼道的一刹那，一股强烈的恐惧感瞬间笼罩住了她。只见前方走廊的墙壁上镶嵌着一层奇异的生物图案，那些形态各异、色彩斑斓的线条像是被某种神秘的力量所操控，闪烁不定且异常恐怖。这些奇特的生物仿佛正在无声地诉说着一个古老的故事——一段关于古代都市中的凶神恶煞和巫术之谜。
随着小柔的脚步，一幕幕诡异而阴森的画面逐一展现出来：墙面的生物图案开始扭曲变形，仿佛在向小柔展示它们强大的力量与未知的恐怖；墙壁上的裂痕犹如被利刃割开，露出下方腐朽不堪的地板；小柔在寂静的楼道中时隐时现，宛如一座活生生的人形雕塑，随时准备吞噬她的灵魂……这一切都让小柔仿佛置身于一个超越现实的幻境之中，感受到了无尽的恐怖与压抑。
正当小柔几乎绝望之际，一道耀眼的光芒从墙壁上悄然升起，将她的身影投射在天花板上，仿佛为这个黑暗空间注入了一丝光明。伴随着这束光芒，楼道入口处的警示牌也开始亮起，上面赫然写着：“请注意安全，楼道已恢复通行。”
经过这段惊险刺激的楼道探险，小柔不仅身临其境地体验到了都市奇闻的魅力，也对古代都市的历史文化和神秘色彩有了全新的认识。这次经历让她感慨万分，同时也揭示出了社会中一些隐藏的幽深角落和人性的复杂性。这本书通过细腻的笔触和丰富的想象力，成功地描绘出一幅幅生动的都市奇观图景，让人不得不赞叹作者深厚的文字功底和独特的创作视角。如果你喜欢科幻小说，或者对都市奇闻充满了浓厚的兴趣，那么《都市奇闻：小柔楼道惊魂事件全记录》无疑是你不可错过的精彩读物之一。
▲尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。图/IC photo
“从医院回家，3公里路，10多分钟车程，花了1800元。”家住广东省湛江市的张理没有想到，外公临终前的“落叶归根”之路，竟会如此昂贵。
据央视网报道，2024年8月，张理的外公走到了弥留之际，医生表示已无救治意义，家属决定带老人回家保守治疗，“医院不安排救护车，只能找外面的‘假救护车’，情况危急，老百姓没有选择的余地，只能任人宰割。”
乘人之危、坐地起价，把临终老人“回家路”变成宰客路，这已非简单的市场乱象，其对生命尊严的无视更令人不齿。
尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。根本原因在于，非急救转运市场需求的巨大与正规渠道的严重不足。
随着人口老龄化加剧，患者对于非急救转运服务的需求日益增长，而正规救护车受限于法律法规、资源配置等因素，难以满足市场需求。当“医院不安排救护车”成为常态，患者家属只能选择“黑救护车”，进而沦为不法商家的“俎上鱼肉”。
“黑救护车”横行，监管的碎片化与乏力同样难辞其咎。这些游走于灰色地带的车辆，其监管涉及卫健、交通、市场等多个部门。多头管理最终演变为“三不管”，使“黑救护车”得以在监管的缝隙间自如穿行，甚至部分民营医院还为其披上“挂靠”的伪合法外衣。
因此，斩断“黑救护车”利益链，须以“疏堵并重”为利剑双锋——“堵”是必要手段，“疏”才是治本之策。
当务之急是明确卫健部门牵头责任，联动交通、市场监管等部门形成合力。建立跨区域跨部门案件线索移送与快速处置机制，对“黑救护车”的核查、通报、查处环环相扣，让非法运营无处遁形。同时，完善法规标准，让执法有据可依，让违法者承担相应责任。
破题的关键，则在于正视并满足庞大的非急救转运需求。可借鉴广东、江苏等地经验，向优质民营资本有序开放市场，让国有、民营企业凭借安全、规范、高效的服务同台竞技。只有在车辆、设备、人员等方面建立清晰行业标准，并辅以严格准入与动态监管，才能让合规运力如源头活水般涌入，挤压“黑救护车”的生存土壤。
让临终老人的“归家之路”不再被盘剥，让每一份转运需求都能获得规范、可及的服务回应，是对生命最基本的尊重。整治“黑救护车”，既要“堵”住违法牟利的路径，更要“疏”通正规服务的源头活水，为生命护航。
撰稿 / 陈广江（媒体人）
编辑 / 徐秋颖
乌克兰在南部战场发起了第二次蛛网行动，重挫了俄军的铁路线。
战斗中，乌军还击毁了100多辆俄军的坦克装甲车。
《图片报》援引乌克兰总参谋部的报告称，乌军的南方部队在本周成功发动了一次突袭，代号为“蛛网行动2.0”。
地点则是在南部战场的俄军铁路干线一带，乌克兰安全局提前在一辆飞驰的火车上，放置了一个载满无人机的集装箱。
当列车行驶至半路时，这些无人机突然从箱中飞出，先将火车机头击毁，再覆盖住整片铁路网，对周围的各大目标都发起了猛攻。
截至6月7日上午，据不完全统计，乌军共在行动中击毁了13辆坦克，103辆装甲车，7门火炮，1辆机车和10辆油罐车。
可以说，这几乎和不久前乌克兰安全局袭击俄罗斯空军基地的行动如出一辙，难怪他们要起“蛛网行动2.0”的代号了。
这标志着乌克兰运用此类打击手段已经炉火纯青，今后他们还可能对俄军的其他关键设施发起行动。
短短一周内，俄罗斯已经至少遭遇了两次“蛛网”行动，尽管他们加大了排查卡车司机的力度，但看来效果并不理想。
莫斯科方面尚未作出回应，详细的战况有待验证。这也是近来俄军在铁路上遭受的最大损失。
与此同时，乌克兰第14旅还在南部战线用弹簧刀600，击毁了一套俄军的Buk-M3防空系统。
似乎打掉俄军防空系统最多的就是乌军的南方部队，之前他们甚至创造了24小时击毁4套防空武器的纪录。
此外，乌军的一架米格-29战斗机同样空袭了南部的俄军阵地，利用制导炸弹打掉了对方的一个无人机中心。
另一方面，德国新援助的IRIS-T防空系统抵达乌克兰，目前已部署在西部。
现在防空武器仍然是乌军紧缺的装备，德国的援助及时缓解了他们的压力。