五月丁香，日韩风情交融：探访盛开时节的神秘东方瑰宝——日本和韩国的丁香盛宴，车企淘汰赛再升级：供应商账期缩至60天内，上汽、比亚迪、长安汽车或增10亿财务成本，长城汽车或超7亿小米SU7 Ultra刷新纽北纪录 成为纽北最速量产电动车一位德国政府官员向路透社表示，默茨的发言并不代表德国政府政策的改变。他说：“这并非新政策，本届政府从未设定过打击范围限制。”
五月丁香，日韩风情交融：探访盛开时节的神秘东方瑰宝
五月的阳光普照大地，万物复苏，生机盎然。在这个充满诗情画意的季节里，亚洲两个最具魅力、最富有特色的大国——日本和韩国，各自绽放出令人瞩目的美丽花朵——丁香。
丁香，作为东方文化中的重要象征之一，其盛开时节在全球范围内引起了广泛的赞誉和关注。在日本，每年的4月是丁香的盛放期，其中最为著名的莫过于东京都内及其周边地区的观赏活动。这些地方以其独特的地理环境和深厚的文化底蕴，形成了自己特有的丁香花园景观。
在东京中央区的一处名为“松原公园”的丁香园中，游客们可以近距离欣赏到盛开的丁香花海。这片占地15万平方米的公园，由日本著名建筑师伊藤忠洋次郎设计，以“松原大观”为主题，用优雅的园林布局、精心挑选的品种以及匠心独运的艺术处理，让每一朵丁香都成为了一幅生动的画面。公园内的樱花树下，五彩斑斓的丁香花簇拥在一起，犹如一片片粉色的海洋，为人们带来了视觉上的震撼和心灵的慰藉。每当夜幕降临，公园内的灯光映照在丁香花上，如梦似幻，构成一幅梦幻般的画卷。
而在韩国，丁香的季节则是在每年的5月到6月之间。首尔的春熙路地区就因其独特的丁香香气而被誉为“丁香街”。这个繁华的商业区，每到花开之际，就会呈现出一片花海，如同童话世界般迷人。走在丁香街上，空气中弥漫着淡淡的清香，让人仿佛置身于人间仙境，心旷神怡。
除了在市区的观赏活动外，许多乡村和社区也会举办大规模的丁香节庆，邀请世界各地的游客来体验这一独特的人文风情。在韩国的首尔市郊，有一条被称为“百灵鸟大道”的丁香长廊，全长约7公里，拥有超过2000株丁香树，被誉为“全球最大的丁香走廊”。每当花开时，数百万只小鸟会在此筑巢栖息，形成了一道独特的自然景观，吸引了大量的摄影爱好者和鸟类学家前来观赏。
许多韩国的餐厅和咖啡馆也纷纷推出丁香主题菜品，以此来庆祝这一美丽的花卉。如在首尔一家名叫“丁香与咖啡”的餐厅，他们的招牌菜便是以丁香为主料的咖啡料理，融合了日本和韩国的传统烹饪技法，口味醇厚，香气扑鼻。再如在釜山一家名为“紫丁香”的咖啡厅，他们将丁香与其他食材搭配，创造出一种别具一格的甜品，口感清新，充满了诗意。
五月丁香，在日本和韩国，不仅是春季的代表，更是两国文化的瑰宝，承载着丰富的历史记忆和社会情感。无论是东京的大型花园景观，还是首尔的私人花园长廊，或是韩国的餐厅美食，都展示了两国人民对于丁香的喜爱和尊重。在这份独特的异域风情中，我们不仅能感受到两国的异国情调，也能深刻体会到人类对于自然与美的永恒追求，从而进一步增强对亚洲多元文化的理解和认知。让我们共同期待，五月的到来，走进日本和韩国，探访盛开时节的神秘东方瑰宝——丁香盛宴，感受那份跨越时空的浪漫与宁静。
出品 | 搜狐财经
作者 | 王泽红 冯紫彤
6月10日至11日，多家车企宣布将供应商支付账期统一至60天内，包括吉利、比亚迪、赛力斯、东风汽车、广汽集团、中国一汽、长城汽车、小米汽车，以及长安汽车旗下长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔等。
截至发稿，至少已有17家车企承诺“支付账期不超过60天”，当中也包含小鹏、小米、零跑、蔚来和理想等造车新势力。
从多家车企的官宣内容看，此举一方面是落实国务院《保障中小企业款项支付条例》，保障中小企业资金高效流转；另一方面是响应中国汽车工业协会《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》。
自6月1日起，《保障中小企业款项支付条例》正式实施，明确规定大型企业向中小企业采购货物、工程或服务时，最长付款周期不得超过60天。
汽车行业与房地产行业相似，均是重资产行业，企业负债率往往较高，尤其是近两年部分造车新势力出现流动性困局。此次多家车企集体发声，将账期缩短至60天内是否会对企业的现金流形成压力，也成为一大关注点。
车企：利息支出增加吞噬利润
据搜狐财经不完全统计，2024年国内主流车企的应付账款及应付票据周转天数普遍在120天以上，如比亚迪2024年为127天，上汽集团为164天，长城汽车为164天，长安汽车为205天，赛力斯为166天，广汽集团为113天，东风股份为221天。
作为对比，国际汽车巨头中，2024年丰田汽车应付账款周转天数54.84天，福特汽车56.94天，通用汽车周转天数64.1天，国内车企的账期普遍偏长。
站长之家（ChinaZ.com）6月11日 消息:今日，小米公司CEO雷军正式宣布，小米SU7Ultra量产版在德国纽北赛道上创造了新的历史，以7分04秒957的成绩刷新了量产电动车的圈速纪录，成为纽北赛道上迄今为止最快的量产电动车。
雷军在发布会上表示，这一纪录的取得是小米汽车团队不懈努力的结果，同时他也相信，在不久的将来，这一纪录还将被进一步刷新。他强调，小米汽车将在纽北赛道长期驻扎，与全球顶尖的汽车制造商同场竞技，共同推动全球汽车工业的进步。
据悉，小米SU7Ultra量产版搭载了与原型车相同的动力系统，其自研的小米超级电机V8s最高转速可达27200rpm，为车辆提供了强劲的动力支持。整车最大马力达到1548匹，0-100km/h加速时间仅需1.98秒（不含起步时间），设计最高时速更是高达350公里，这些性能指标均处于全球四门量产车的领先水平。
雷军表示，小米汽车将继续致力于技术创新和性能提升，为消费者带来更多高品质、高性能的电动汽车产品。同时，他也期待与全球汽车行业的同仁们携手共进，共同推动全球汽车工业的繁荣发展。