探索新天地：「天天射」与「天天爱」的燃情组合——揭秘每日必做的精彩日常挑战，国网遂平县供电公司：数智助手助力数字化建设提速787印度坠毁，印度航空正处扩张期，波音刚庆祝787突破10亿载客对于会打扮的中老年男性来说，懂得摆脱油腻感，更好延长花期。尤其是在穿衣打扮上有着自己的独特见解和方式，夏天的裤子款式有很多，但对于中老年男性来说放弃“运动裤”，为什么呢？看完下面的内容就全懂了。
问题：探索新天地：「天天射」与「天天爱」的燃情组合——揭秘每日必做的精彩日常挑战
在当代快节奏生活中，人们常常感叹时间如箭般飞逝，压力重重。有一种生活态度将我们带入了一个充满活力和乐趣的新世界——「天天射」和「天天爱」。这两种看似极端的运动方式，实则在每个人的日常生活中有其独特魅力，并且以全新的方式展现出了他们对生活的热爱、创新和激情。
「天天射」是源于中国传统的射箭游戏，以其独特的规则和竞技精神赢得了广泛的喜欢和赞誉。它不仅仅是一种娱乐活动，更是一种挑战自我、锻炼身体和提升团队协作精神的手段。每天，我们可以在家中或户外进行「天天射」的练习，通过靶位的选择、射箭技巧的掌握以及团队配合的默契，享受竞技带来的紧张刺激和成就感。随着射箭技术的不断提高，这项运动逐渐发展为一种竞技体育项目，吸引了越来越多的人参与其中。无论是业余爱好者还是专业选手，都能够在这个过程中体验到挑战自我的快乐，同时也享受到了运动带给我们的身心健康益处。
「天天爱」则是以爱情为主题的日常挑战，它强调的是积极向上、互相支持和分享的恋爱态度。这并不意味着我们需要像「天天射」那样进行高强度的竞争，而是在日常生活中展现出对伴侣的关爱和关心。例如，在忙碌的工作日里，我们可以选择「天天爱」作为陪伴伴侣的时间，共同完成家务活，共享美食，或是一起参加各种有趣的活动，如电影之夜、旅行计划等，这些都可以增进彼此的感情，让平淡的生活充满了惊喜和甜蜜。
这种「天天射」与「天天爱」的燃情组合，不仅赋予了我们的日常生活新的活力和色彩，也让我们更加珍视和欣赏那些平淡无奇的日子里，每一次与伴侣共度的美好时光。无论是在日常工作中磨练自己的技能，还是在日常生活中寻找那份属于自己的爱情，「天天射」与「天天爱」都在默默地为我们提供着一个独特的人生视角，引领我们在面对生活的压力和挑战时，找到内心深处那份对于生活的热爱和执着追求。
「天天射」与「天天爱」不仅是两种看似截然不同的运动方式，更是两个代表不同生活方式的关键词。它们告诉我们，每个人都有自己独特的生活轨迹和价值取向，只有敢于尝试和勇于创新，才能找到属于自己的生活意义和人生价值。而在这个过程中，我们不仅可以享受到运动带来的乐趣和健康，还可以收获到爱情带来的温暖和幸福。每一天都应成为我们「天天射」与「天天爱」挑战的起点，用积极的态度去迎接生活的每一份挑战，用心去发现生活的美好，用爱去创造无限可能。这就是我们探索新天地的魅力所在，也是我们过好每一天的关键。
大象新闻记者 周文德 通讯员 聂磊
为进一步加强客户档案增量问题的数据管控，提高基层员工的“数据主人翁”意识，推进数据治理，提升数据质量，确保数据可用率，充分发挥数据价值。6月10日，国网遂平县供电公司积极推进企业数智助手-数据录入轻量级辅助校验工具的推广应用，借助新技术加速推动公司数字化进程。
强化源端录数管控，筑牢数据质量根基。该公司对营销系统核心数据的源端录数实施了全面的质量管控措施。在浏览器端，公司创新性地建立了数据录入场景的行为识别策略，实现了录入数据的即时自动校验。这一创新举措有效降低了源端系统数据录入错误的概率，显著提升了数据录入的质量和效率，确保了数据的准确性和完整性。
智能校验贯穿业务，提升处理效率与质量。在构建营销2.0系统业务处理模块时，企业数智助手的数据核验组件针对业扩报装、用电变更等流程，智能化自动执行数据规范校验。一旦检测到信息不规范时，系统将即时弹出预警提示，从数据录入端阻断异常信息传递。该智能核验机制通过实时扫描数据字段，能精准定位问题节点，有效减少人工审核时间成本，显著提升业务处理效率。
波音787 图片来源：视觉中国
6月12日，印度航空一架航班号为AI171的787-8客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞不久坠毁，该航班原计划飞往英国伦敦。
失事的787航班上载有242名乘客和机组人员，其中169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。
截至发稿，据央视新闻，印度客机坠毁已造成至少170人死亡。
印度民航部表示，印度航空事故调查局（AAIB）局长已经率调查小组赶往艾哈迈达巴德，对事故展开正式调查。调查小组将检查飞行数据、黑匣子记录和坠机现场证据，以确定事故原因。
涉事飞机型号为波音787-8，注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是波音787全球范围内的首起空难。
不久前的2025年4月30日，波音还曾就787系列飞机突破10亿人次发表新闻稿。
文中指出，自2011年投入使用以来，787梦想飞机机队在14年内迅速达到10亿载客人次，速度之快超越历史上任何一款宽体民用飞机。787系列飞机已获得全球89家客户的2000多架订单。
值得注意的是，据航班管家DAST平台，目前B787-8飞机在国内地共运营有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
需要指出的是，近半年内，无论海航抑或南航都曾公开表示希望将机队中绝大部分787-8出售。多位航空专家也曾对时代财经表示，受全球飞机供应链危机影响，飞机市场依然供不应求，787-8在国际市场上依然有多位买家对其感兴趣。
从本次涉事航司印度航空在役机队来看，波音飞机在192架飞机中占比达到30.21%，其中波音777飞机24架，787飞机34架。
此前于2022年9月，印度航空提出了雄心勃勃的“Vihaan.AI”（梵语意为新时代的到来）的计划，宣布2022年～2027年5年内大幅扩大航线网络和机队规模。
数月之后2023年2月14日，印度航空双双向空客、波音送出创纪录的订单，其中向美国波音下单220架飞机订单，包括190架737 MAX，20架787梦幻客机和10架777X飞机。
时任波音商用飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔当时称，凭借这三款飞机，印度航空完全有能力实现其扩张计划，并成为一家拥有“印度心脏”的世界级全球航空公司。
反观波音，近年也依旧流年不利。从2024年年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件，再到年末的韩国济州航空飞机坠毁，几起大型事故均来自波音飞机。
而且由于“活塞门”事件后续面临的一系列调查及工人罢工等原因，2024年波音全年获得569架飞机订单，相比2023年同期下挫近6成，也在当年录得了亏损。
从今年一季度数据来看，波音商用飞机营收为81.47亿美元，经营亏损依然录得5.37亿美元。
最新一任救火队长奥特伯格去年临危受命，在上任数月后即在公司全体会议上直接指出，波音目前存在管理层臃肿、开支浪费以及内斗和推卸责任的文化，“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”，“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。”