倾心DIY：原厂配件定制老司机私家车专线闪亮启航！，泰康人寿年内撤销上百家分支机构！高退保率与合规漏洞待解原创 美国再次出手，直指中国台湾，马斯克忍不了了，接连炮轰特朗普所以家长们不妨放下焦虑，不给孩子贴“普娃”标签，不拿“别人家的孩子”当标杆。
铁马冰河千里征，人生如逆旅，你我皆是过客。在这流转的光阴里，有一种特别的情愫在心头萦绕，那就是对原厂配件的倾心热爱和对老司机私家车专线的独特敬仰。这种情怀在每个人心中都有其独特的形状和色彩，它是追求个性、挑战自我、品味生活的精神象征。它就像一首动人的歌曲，流淌在我们的心间，奏响了汽车维修与保养的新篇章。
在现代社会，随着车辆技术的飞速发展和消费观念的不断更新，原厂配件逐渐成为车主们选择车辆时不可或缺的一部分。而这些原厂配件，正是汽车的灵魂，它们赋予车辆独特的性能与魅力，使我们的爱车拥有更强的生命力和更高的使用价值。每一块原厂配件都承载着设计师们的创新设计理念，每一颗螺丝钉都是工程师们精雕细琢的杰作，每一滴机油都是师傅们辛勤耕耘的结晶。而在这个过程中，那些精心挑选的配件成为了我们驾驭汽车、享受驾驶乐趣的重要部分。
传统的原厂配件往往价格高昂，且只能满足基础的功能需求，无法满足车主们对于个性化、高品质要求的日益增长。于是，老司机私家车专线应运而生。这家专门提供原厂配件定制服务的老司机私家车专线，以独特的市场定位和专业的服务团队，为车主们提供了一个全新的购车选择空间。在这里，你可以根据自己的喜好和需求，挑选出最适合你的原厂配件，并由专业技师进行一对一的量身定制，从选材到安装，全程一站式无缝对接，确保你的爱车始终保持最佳状态。
老司机私家车专线凭借其丰富的原厂配件资源和严格的质量控制体系，为每一位车主打造出了个性化、高品质的车辆，让汽车不仅仅是一辆交通工具，更是一种生活方式的体现。在这里，你可以享受到独一无二的驾驶体验，无论是高速疾驰、还是优雅慢行，都能让你感受到那份来自内心的宁静与满足。
老司机私家车专线还秉承着诚信经营的理念，坚决不昧良心，保证所有提供的原厂配件都是原厂正品，无任何假冒伪劣产品混入其中。他们还注重服务质量，始终坚持以客户为中心，提供24小时在线客服，解答客户关于车辆保养、故障诊断等各类问题，解决用户后顾之忧，真正做到让消费者买的放心，用的舒心。
“倾心DIY：原厂配件定制老司机私家车专线闪亮启航！”这一概念，充分体现了现代消费者对于个性化汽车定制的热切渴望，以及对传统原厂配件的挑剔态度。这不仅是一种新的商业模式，也是一种全新的生活方式和价值取向的体现。它倡导的是自由、个性、品质的生活方式，是对汽车文化的深度理解和尊重，更是对汽车人坚守工匠精神的致敬。无论你是资深的汽车爱好者，还是刚刚入门的新手，只要你想得到一份独一无二的原厂配件，那么这就是你追寻的目标——倾心DIY：原厂配件定制老司机私家车专线闪亮启航！
泰康人寿加速按下“撤销键”。记者留意到，2025年以来，泰康人寿已撤销114家支公司及营销服务部，这一数据超过了2024年的一半。持续“瘦身”的背后，是泰康人寿在向“保险+医养”新模式转型中的主动调整，还是传统业务遭遇挑战的被动收缩？
映射到经营层面，2025年一季度，泰康人寿保险业务收入同比下滑17.81%，收入规模被中邮人寿反超，让出了保持多年的“非上市险企老大”位置。
此外，处于高位的“退保率”与频发的合规漏洞，为公司的战略推进蒙上阴影。“新寿险”转型似乎走到十字路口，泰康下一步将如何应对考验？
线下“大撤退” 是战略收缩还是被动瘦身？
近期，泰康人寿因频繁撤销分支机构引发市场关注。记者对比年报数据发现，2024年全年泰康人寿减少226家分支机构，2025年以来，再裁撤144家，已超过上年总数的一半，成为头部人身险机构中网点收缩最快的公司。被裁撤机构多集中于河南、四川、辽宁等传统人口大省，这背后有哪些考量？
2024年8月，泰康集团创始人、董事长兼CEO陈东升在一次公开演讲中指出：“要把有限的资源放在核心战略上”，或许给出了问题的答案。
事实上，在保险业深度转型背景下，险企依靠网点战术、人海战术的打法已经失效。据国家金融监督管理总局数据统计，2024年，共有1984家险企分支机构退出市场，速度较2023年放缓，同时，新设分支机构585家。一名业内人士告诉记者，险企分支机构持续“瘦身”，体现了行业对低效机构和人力的出清。“随着市场发展，分支机构扩张的边际效益逐渐递减，收缩可以优化资源配置。”在他看来，泰康人寿主动“瘦身”或许是一种防御策略，将节省下来的成本投入到更关键的业务环节。
官网信息显示，泰康人寿的母公司泰康集团，成立于1996年，是一家涵盖保险、资管、医养三大核心业务的大健康产业头部企业。旗下拥有泰康人寿、泰康养老、泰康在线、泰康资产、泰康之家、泰康医疗、泰康口腔等公司。业务范围全面涵盖人身保险、互联网财险、资产管理、企业年金、职业年金、医疗养老、健康管理、商业不动产等多个领域。
作为养老产业的“先行者”之一，早在2007年，泰康集团便开启养老产业布局。2017年，泰康集团形成“深耕寿险产业链、打造大健康产业生态”的全新战略。
然而，保险+医养的“新寿险”模式虽具备前瞻性，但重资产投入的养老社区回报周期较长。泰康集团在转型同时，如何在服务质量、成本控制与战略耐心间找到平衡？是当前面临的重要课题。
传统业务增长失速 养老业务亏损加剧
记者梳理发现，作为中国寿险行业“老六家”之一，近年来泰康人寿营收保持波动增长的态势，但归母净利润却呈现波动下滑趋势。2020年到2024年，泰康人寿营收从2137.73亿元增长至2711.01亿元，但归母净利润却从190.01亿元降至143.21亿元，同比增速分别为-0.98%、21.43%、-51.73%、18.2%和8.79%。
2025年一季度，泰康人寿虽利润增速超200%，但收入规模却大幅下降。据国家金融监督管理总局数据，2025年一季度，我国保险业原保险保费收入2.17万亿元，同比实现微增。此前稳坐非上市险企“头把交椅”的泰康人寿一季度保险业务收入出现明显下滑，大幅缩水17.81%，为已披露保险业务收入超百亿元的人身险险企中最大降幅。
传统业务规模收缩同时，作为泰康集团“保险+医养”战略重要载体的泰康养老亏损加剧。最新披露的偿付能力报告显示，2024年泰康养老业绩呈现“双降”态势：保险业务收入237.71亿元，同比下滑8.6%；净亏损扩大至21.7亿元，创下自2007年成立以来的最大年度亏损纪录。
值得关注的是，面对子公司持续失血，泰康集团在2023年4月、8月以及2024年4月连续三次对泰康养老进行增资，累计注资达40亿元。有业内分析分为，这一系列资本运作背后，既反映出集团对养老业务的战略坚守，也暴露出该业务板块面临的严峻经营压力。“当旧模式的增长引擎熄火，而新模式尚未成熟时，企业需要平衡短期阵痛与长期收益的关系，关键在于能否建立真正的差异化竞争优势。”
退保率攀升，或加剧产品结构失衡？
退保金攀升或导致新产品的销售难度增加，进一步加剧产品结构的失衡。截至2024年末，泰康人寿退保金142.55亿元，较2023年末增加34.77%。其中，个别产品的退保率问题更加凸显。甚至出现“退保金额高于新增保费”的倒挂现象。以泰康赢家人生终身寿险（投资连结型）为例，其2023年新增保费仅0.79亿元，退保金额却高达33.47亿元。
2024年第四季度偿付能力报告显示，泰康人寿旗下的三款产品——泰康赢家人生终身寿险（投资连结型）退保金额达51.16亿元、泰康鑫账户（至尊版）终身寿险（万能型）为34.11亿元、泰康附加财富赢家定期寿险（万能型）为25.82亿元。三款产品合计退保金额达111.09亿元，远超其他头部险企。
对此，有业内分析指出，上述产品多为主打“高现价、快返现”的万能险，在低利率环境下容易引发利差损风险。此外，保险代理人数量减少，或许也是推高泰康人寿退保率的重要因素之一。“此前，销售人员自己购买保险的现象并不少见，而随着保险代理人流失，部分自保件、互保件产生退保。”
多个罚单暴露合规短板，拖累转型步伐
从公司自身来看，退保率高的另一个重要原因或在于销售误导。监管部门的处罚信息显示，泰康人寿曾因诱导消费等问题被处罚。
2024年度，泰康人寿省级分公司年内受到监管机构行政处罚10家次，其中不乏“百万元”级别的罚单。如，2024年4月，泰康人寿广东分公司因存在“产说会课件和电销坐席话术存在误导性内容”等问题，被罚款57万元；2024年12月，泰康人寿重庆分公司因存在“编制虚假续期业务资料、编制虚假新单业务资料、个别产说会欺骗投保人，以及承诺给予投保人合同约定外利益”等问题，被罚款125万元。
泰康养老同样是被罚的“重灾区”。其吉林分公司、青岛分公司、宁夏分公司等因各种违规行为在2024年受到监管部门的处罚。最近的一次处罚是，2025年2月，泰康养老陕西分公司因“利用开展保险业务为其他机构牟取不正当利益、未按照规定使用经备案的保险条款”等，被国家金融监管总局陕西监管局罚款24万元。
2022年4月17日，陈东升在泰康第24届世纪圣典上发表演讲称：“这几年，整个行业还没有走出转型的困境，又遇上利率下行，双重压力带来的挑战，让泰康新寿险的价值更加凸显，让泰康的新寿险战略更加坚定。”
特朗普标榜“大而美”的法案，总结起来就是一句话，重军事而轻民生，竟然把台湾也算计了进去。已经脱离美国政府的马斯克，终于能说句实话，简直是荒唐至极。
特朗普
日前，特朗普政府公布了所谓的“大而美”方案，引发热议。该法案的宗旨虽是“平衡财政”，但是实际上就是美国军备扩张的提款机。该法案在批准多项军事项目，将美国军费预算不断推高的同时，在民生方面的投入将进一步减少。
该法案计划削减美国医疗补助和营养援助计划，这意味着美国低收入人群可能会面临基本的生存难题。企业税降至15%惠及波音等军工巨头，但是低收入家庭的实际税负却在增加。军工企业有“免税优惠”，而民用企业仍得缴纳高额税收。
更重要的是，美国参议院公布的内容显示，该法案将要求国会拨款120亿美元用于所谓的“太平洋阻吓计划”。名字起的如此“高大上”，实际上就是干预台海事务的计划，包括在印太地区进行军事演习，提升印太驻军战斗力，增强台湾防御等。
马斯克举行告别会