极限挑战：畅享merrychristmas毫厘缩影，控制误差不超过1mm，原创 四代薛家将谁娶妻最多：薛仁贵、薛刚2个，薛丁山4个3公里花1800元，堵住“黑救护车”宰客路 | 新京报快评所以啊，好多人都有个疑惑：“为啥全世界好像都容不下犹太人呢？”
在圣诞节的季节里，我们总是充满了期待和兴奋。这个节日不仅代表了欢乐、爱和团聚，更象征着对未知挑战的勇气和决心。在这个充满神秘色彩的节日里，极限挑战——“畅享毫厘缩影，控制误差不超过1mm”，成为了许多人追逐的梦想。
圣诞节的庆祝活动通常以一场精心策划的烟花秀为开场。在这个过程中，如何精确地控制火药燃烧的时间，以及控制烟花的高度，将决定这场表演的成败。这就是我们所面临的“极限挑战”。
精确测量是成功控制烟花时间的关键因素。传统的烟花计时器会基于手动转动的机械结构来计算时间，但这种方法在高精度要求下往往无法满足。采用现代电子技术，如激光测距仪、微波雷达等，结合人工智能算法，可以通过实时测量烟花燃放的角度和距离，精准计算出烟花的持续时间和间隔，从而实现精确计时。这样的方式不仅能提高烟花燃烧的准确性，还能避免因人为误差导致的火药过早爆炸或不足的现象。
精确控制烟花高度也是极其重要的一步。高空中，烟花从高空坠落时可能会对地面产生巨大的冲击力，如果处理不当，甚至可能导致人员受伤甚至死亡。为了应对这一问题，科学家们研发出了可以自主调节火焰高度的烟花设计。这种设计通常包括一个可调整的喷嘴和一个传感器，当喷嘴的压力超过预先设定的阈值时，就会开启喷嘴以释放大量热量，使火焰逐渐升高，直到达到设定的高度。通过这种方式，不仅可以减少烟花掉落造成的伤害风险，还可以确保每一次烟花释放都能准确无误地落在指定的位置上。
对烟花质量的严格把控也是一个关键环节。高质量的烟花不仅能够提供持久、强烈的视觉效果，还能够在点燃后保持稳定燃烧状态，避免因燃料质量不佳而导致的烟花烧焦、熄灭等问题。为此，许多科技公司都投入了大量的研发资源，研发出了一系列新型烟花材料和技术，如高强度镁合金、特殊燃烧剂、高能量密度的烟花燃烧头等，这些技术不仅提高了烟花的质量，还在保证烟花燃烧效率的最大程度地减少了误差。
“畅享毫厘缩影，控制误差不超过1mm”的极限挑战并非易事，但只要我们敢于探索，勇于创新，就能够找到行之有效的解决方案。在圣诞的夜空下，让我们一起见证那些闪烁着光芒的奇迹，用科技的力量，为这份属于我们的圣诞时光增添更多璀璨和惊喜！
薛家将的故事自薛仁贵开始，又有薛丁山、薛刚、薛葵等人，都是演绎了很多精彩的故事。
同时，在薛家将的故事中也涌现了很多的女将，比如樊梨花、窦仙童、陈金定、纪鸾英等人，也都很是出色。
那么，薛家将中谁娶的妻子最多呢？
1、平辽王薛仁贵
薛仁贵先后娶有两个妻子，分别是柳金花、樊金锭。
柳金花是大王庄员外柳员外的次女，是个典型的大家闺秀，貌美而善良。在薛仁贵落魄时去柳家帮工时，金花因为可怜他而在雪天给了他一件大红紧身衣而差点被柳员外逼死，逃出后嫁给了薛仁贵。后来，薛仁贵从军征东后，金花苦守寒窑十三年，抚养大了儿女薛丁山、薛金莲。
等薛仁贵征东结束封平辽王后，取回了寒窑的柳金花，而且还被封为护国夫人。后续直到薛丁山征西结束后，柳金花又被封为一品太夫人，但不久之后去世。
樊金锭是樊家庄小姐，是薛仁贵从军时在樊家庄定下的亲事。直到征东结束后，薛仁贵才是正式娶了樊小姐，被封定国夫人。不过，演义中的樊小姐只是稍微提及，表现不多。
在评书和戏曲中，则有一段樊金锭骂城。这是因为薛仁贵和樊金锭在樊家庄已经成亲，但樊金锭带子去锁阳城认父时，担心临阵招亲有罪的薛仁贵拒不承认。最终，樊金锭怒骂薛仁贵一番后，撞死于锁阳城下。
▲尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。图/IC photo
“从医院回家，3公里路，10多分钟车程，花了1800元。”家住广东省湛江市的张理没有想到，外公临终前的“落叶归根”之路，竟会如此昂贵。
据央视网报道，2024年8月，张理的外公走到了弥留之际，医生表示已无救治意义，家属决定带老人回家保守治疗，“医院不安排救护车，只能找外面的‘假救护车’，情况危急，老百姓没有选择的余地，只能任人宰割。”
乘人之危、坐地起价，把临终老人“回家路”变成宰客路，这已非简单的市场乱象，其对生命尊严的无视更令人不齿。
尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。根本原因在于，非急救转运市场需求的巨大与正规渠道的严重不足。
随着人口老龄化加剧，患者对于非急救转运服务的需求日益增长，而正规救护车受限于法律法规、资源配置等因素，难以满足市场需求。当“医院不安排救护车”成为常态，患者家属只能选择“黑救护车”，进而沦为不法商家的“俎上鱼肉”。
“黑救护车”横行，监管的碎片化与乏力同样难辞其咎。这些游走于灰色地带的车辆，其监管涉及卫健、交通、市场等多个部门。多头管理最终演变为“三不管”，使“黑救护车”得以在监管的缝隙间自如穿行，甚至部分民营医院还为其披上“挂靠”的伪合法外衣。
因此，斩断“黑救护车”利益链，须以“疏堵并重”为利剑双锋——“堵”是必要手段，“疏”才是治本之策。
当务之急是明确卫健部门牵头责任，联动交通、市场监管等部门形成合力。建立跨区域跨部门案件线索移送与快速处置机制，对“黑救护车”的核查、通报、查处环环相扣，让非法运营无处遁形。同时，完善法规标准，让执法有据可依，让违法者承担相应责任。
破题的关键，则在于正视并满足庞大的非急救转运需求。可借鉴广东、江苏等地经验，向优质民营资本有序开放市场，让国有、民营企业凭借安全、规范、高效的服务同台竞技。只有在车辆、设备、人员等方面建立清晰行业标准，并辅以严格准入与动态监管，才能让合规运力如源头活水般涌入，挤压“黑救护车”的生存土壤。
让临终老人的“归家之路”不再被盘剥，让每一份转运需求都能获得规范、可及的服务回应，是对生命最基本的尊重。整治“黑救护车”，既要“堵”住违法牟利的路径，更要“疏”通正规服务的源头活水，为生命护航。
撰稿 / 陈广江（媒体人）
编辑 / 徐秋颖