展示优雅与自信：如何成功挽起裙摆并舒适地坐下——探索腿型塑造技巧，中国科学家领衔发现一颗“超级地球”！或存在碳基生命押宝暑期，本土邮轮加码布局华北市场要想一眼看尽江苏身兼南北的气质，莫过于来到坐镇江苏之中的“省博”南京博物院，这处九十余年前作为当时的“国家符号”所创立的博物馆，更有“一馆看全国”的博大视野。
高雅的女性，无论是在公共场所还是私人场合，总是以其优雅、自信和魅力吸引着人们的目光。而展现这些特质的关键在于掌握一些有效的腿部造型技巧。尤其是在挽起裙摆的瞬间，准确地控制裙摆长度和收束度，不仅能提升整体穿搭的美感，还能体现女性内在的优雅气质和自信风度。本文将从以下三个方面探讨如何成功挽起裙摆并舒适地坐下。
了解正确的双腿形态是关键。在挽起裙摆之前，我们需要确保自己的双腿处于一种协调的状态。具体来说，站立时，双腿应呈90度直角，并且双脚平放在地面上，脚跟略宽于脚尖。这样可以保证裙子在触及大腿后有一个平稳的弧度，从而保持自然的裙摆长度。而在坐下时，双腿则应该呈45度夹角，这有助于防止膝盖过度弯曲或拉伸，从而避免不适感的发生。当然，每个人的身材差异较大，为了更加舒适，也可以尝试调整坐姿以适应个人习惯。
学习调整裙摆长度的方式。裙摆过长可能会给人留下过于纤细或者庄重的感觉，反之，过短则可能显得不够大方或者幼稚。一般来说，腰线至臀部的距离大约为30-60厘米左右，这样既能够勾勒出完美的曲线，又不会让人感觉过于紧绷或者束缚。选择合适的裙摆长度也能体现出个人的时尚品味。对于保守型的女性，可以选择长度适中的曳地长裙，既能展现出优雅气质，又能满足日常穿着需求；而对于活泼开朗的女性，则可以选择短款或直筒裙，这样的设计更能彰显个性，同时也不会过于暴露肌肤，使人看起来更加随和和亲民。
再次，注重肢体语言的运用。良好的身体语言能够传达出自信和优雅的形象。例如，当我们坐在椅子上时，应将手臂放在桌子上，双肘微曲，显示出对工作的专注和专业性；当我们行走或者跑步时，应保持挺胸抬头，使视线始终保持前方，展示出自信的态度和稳健的步伐。适当的收腹动作也非常重要，不仅可以强调腰部线条的优美，还可以让腿部肌肉得到锻炼，提高身体素质。
展示优雅与自信并成功挽起裙摆并舒适地坐下需要我们掌握灵活多变的腿部造型技巧，并结合恰当的身体语言和生活态度进行综合运用。只有这样，我们才能在各种场合中都能自如地展现出自我风采，散发出独特的魅力。让我们一起努力，用优雅的姿态，自信的态度，去迎接生活的每一次挑战，展现属于我们的优雅与自信！
“我们孤独吗？”是地球上人类一直在思考的千古难题。有关系外行星的研究已经成为21世纪最重要的科学课题之一，对理解行星的形成与演化规律乃至认识生命的起源均具有深远的意义。这其中寻找系外类地生命是行星科学的终极目标，而发现类太阳恒星宜居带内的类地行星就成了关键的一步。
据微信公众号“中国科学院云南天文台”3日消息，由中国科学院云南天文台牵头的国际研究团队，首次利用“凌星中间时刻变化”（Transit Timing Variation, 即TTV）技术在类太阳恒星Kepler-725的宜居带内发现了一颗10倍地球质量的超级地球Kepler-725c。这是一项具有国际领先意义的突破，相关研究成果已于2025年6月3日正式发表在国际著名科学期刊《自然-天文》（Nature Astronomy）上。
中国科学院云南天文台孙磊磊博士为论文第一作者和共同通讯作者，王晓彬研究员为论文共同通讯作者。该工作受到多位审稿人的高度评价，认为其开辟了发现类太阳恒星宜居带内“地球2.0”的新通道。
Kepler-725行星系统，其中右下角那颗半径较小的行星为新发现的处于宜居带的超级地球。
另据央视新闻报道，这颗“超级地球”围绕一颗名为Kepler-725的G9V型宿主恒星运行。该宿主恒星的光谱型与太阳相似，但它比太阳年轻，年龄仅为16亿年，表面的磁场活动要比太阳活动更为剧烈。该“超级地球”位于Kepler-725的宜居带——一个适合液态水存在的区域，被认为是类地生命诞生的关键条件。它绕宿主恒星运行一圈大约需要207.5天，与地球的公转周期相近。
暑期临近，华北邮轮市场的抢滩大战悄然开启。6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”开启天津母港夏季航季。同时，爱达邮轮还发布了2026—2027年在天津的航线部署计划，进一步布局华北市场。2024年暑期，邮轮市场出现了低价“甩舱”现象，不少国际邮轮巨头纷纷调整航线，如今竞争减少，本土邮轮加速抢滩华北邮轮市场。目前，各旅行社及邮轮公司也相继布局特色航线，以进一步扩大市场需求，吸引游客，华北邮轮市场能否借助暑期加速回暖，仍有待市场观察。
长航线咨询游客较多
6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”满载2000余名游客从天津国际邮轮港启航，正式开启天津2025夏季航季。
据了解，今年夏季，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出十余个6天5晚的国际邮轮航线，带领游客到访福冈、佐世保及济州等热门旅游目的地。此外，该邮轮还将于8月7日开启12天11晚的“夏日悠游北海道”长航线，为计划暑期出游的家庭游客提供多样化的邮轮度假选择。
谈及今年市场的收客情况，北京春秋旅行社总经理杨洋表示，旅行社承包了爱达邮轮8月7日出发的北海道长航线产品，目前由于距离出发还有两个月的时间，咨询的游客较多，正在密集收客。
不只是爱达邮轮，其他本土邮轮也在积极布局天津邮轮市场。北京商报记者从招商维京游轮处获悉，今年暑期，“招商伊敦号”将推出两个北方航次“7日黄渤海中西文化之旅”(8月16日上海—天津，8月22日天津—上海)。
此外，爱达邮轮还公布了2026—2027年在天津的航线部署计划。根据规划，2026年6—10月，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出24个前往日本和韩国的国际邮轮航次，涵盖暑期、中秋和“十一”假期。展望2027年，爱达邮轮将加大投入，预计在4—10月首次在天津运营首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，进行为期6个月的航季。此外，“爱达·地中海号”也计划于2027年1—3月在天津开启冬季航季。届时，“爱达·魔都号”和“爱达·地中海号”计划在天津全年运营50余个航次。
整体价格趋于平稳
在天津港之外，本土邮轮也在加码其他华北地区母港的布局。4月6日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”满载4000余名游客从青岛国际邮轮母港启航，开启前往韩国济州和日本福冈的国际邮轮航次。就在前不久，“爱达·地中海号”在大连港国际邮轮中心启航，这标志着大连在时隔五年之后重新开启邮轮航季。
2024年暑期，不少旅行社代理商开始降价“甩舱”，有些船次，代理商甚至给出了近乎腰斩的“尾舱”价格。针对该现象，各大邮轮公司此前也陆续进行了调整，其中，根据皇家加勒比最新在各区域市场部署计划的慎重考量，原定2025年5月6日—10月8日期间于天津母港出发的“海洋赞礼号”邮轮航线将取消。而国际邮轮巨头的调整，也给本土邮轮带来了更多的商机。
针对今年邮轮市场是否还会出现“价格战”，杨洋表示，去年暑期邮轮市场出现的变化既有市场原因，也有运营原因。去年暑期在邮轮市场进入旺季后，邮轮公司给予旅行社的包船价、代理价都有所增长，邮轮公司及旅行社售卖邮轮产品的整体价格上调了约20%，但去年市场需求无法覆盖整个供给，所以开始出现“价格战”。今年从目前的暑期航线销售情况来看，销售进度等各方面都较去年有所改善，各邮轮公司、各旅行社纷纷按照市场规律与能力进行布局，过程更加成熟，价格体系更加稳健。
在交通运输部水运科学研究院邮轮发展首席研究员谢燮看来，去年暑期邮轮产品价格跳水，源于各邮轮公司对夏季市场的预期太高，所以定价较高。旅行社手里有太多高价拿到的舱位，当销售远不及预期的情况下，不得不“甩舱”以减少损失。今年，邮轮公司和旅行社都会吸取去年的教训，不会出现去年暑期价格跳水的局面。
布局差异化航线刺激市场需求
“用品质高的航线或差异化航线来扩大市场需求，同时降低邮轮产品的库存量。”杨洋谈道，当前，在我国邮轮市场中存在两方面的问题：一是优质邮轮供给不足，游客难以获得高品质的船上体验；二是航线同质化严重，热门目的地集中在济州、长崎、福冈等有限港口，缺乏差异化吸引力。为此，旅行社可以开发长航线和特色航线，通过优化航线设计提升产品竞争力，从而刺激消费需求，同时消化现有库存。
天津市文化和旅游局党组成员、副局长陈冰表示，“邮轮+”新业态正在迸发蓬勃活力。未来，天津将持续拓展“邮轮+岸上游”“邮轮+演艺”“邮轮+康养”等多元场景，结合海洋文化、音乐IP和潮流艺术，打造覆盖全龄客群的特色线路。
北京商报记者还从天津国际邮轮母港有限公司相关负责人处获悉，今年7—8月，天津国际邮轮母港预计接待邮轮23艘次，预计接待游客约10万人次。不难看出，各邮轮公司的布局，也将为天津港带来更多的游客。
谢燮表示，2024年，“爱达·地中海号”在华北布局的时间较今年更长，同时，今年“爱达·地中海号”在广州南沙、厦门都有布局，在一定程度上减少了其在天津的运营。“招商伊敦号”运营长航线，载客量有限，在天津布局时给港口带来的游客量并不会太多。各邮轮公司都在针对华北市场做理性调整，今年暑期华北邮轮市场的发展还有待市场观察。