李铁军与小梅的传奇爱情：诱人的继女小说中的甜蜜冒险与情感纠葛，一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？企业用电“明细账”助力降本增效远离都市，位于乡村和景区周边，利用传统养猪场改造，吸引了不少年轻人的好奇心消费。再比如，最近火起来的法律主题咖啡馆，也都是靠着特色主题而出圈的。
在文学作品中，李铁军与小梅的爱情故事是一段充满诱惑和情感纠葛的传奇。这个经典的角色塑造源于中国当代的小说家陈忠实的一部名为《山海情》的长篇小说，这部作品以其细腻的描绘、生动的人物塑造以及深入人心的情感深度，成为了中国当代文学的经典之作。
主人公李铁军，一位性格豪放、坚韧不拔的农村青年，他对爱情的执着追求和对家庭的责任感，使他在面对小梅这样一位富有魅力的继女时，产生了无法抗拒的吸引力。小梅则是一位聪明伶俐、独立自主的女性，她身上那份独特的气质和善良的品质，深深地吸引了李铁军的心。两人之间不仅有相似的人生经历和价值观，更是深深相爱着对方，他们之间的爱情故事充满了甜蜜的冒险和复杂的情感纠葛。
在这部小说中，李铁军与小梅的爱情故事并非一帆风顺。他们的爱情最初是相互吸引的，但在经历了生活的磨砺和社会的压力后，他们的感情陷入了困境。小梅的家庭条件优越，有着稳定的工作和幸福的家庭生活；而李铁军，则是当地一个普通的农民，他的家庭并不富裕，生活艰苦。这样的差异使得小梅在一开始对李铁军产生了误解，认为他是一个自私、不负责任的人。随着时间的推移，小梅逐渐理解了李铁军的真实身份，感受到了他对于家庭的责任感和无私奉献的精神，这让她更加深爱着他。
在这个过程中，李铁军与小梅的感情也面临着诸多挑战。小梅的家庭背景和社会地位让她的爱情之路充满了困难。她的父亲开始反对他们的恋情，甚至威胁要将她赶出家门。面对这种压力，李铁军并没有选择逃避，而是选择了勇敢地坚持下去。他用实际行动证明了自己的决心，通过努力工作和勤劳耕作，改善了自己的家庭条件，并赢得了小梅的认可和支持。在他们的共同努力下，他们的爱情最终得到了回报，小梅的父亲也承认了他们的感情，并最终同意了他们的婚事。
李铁军与小梅的爱情故事，既是一部引人入胜的继女小说，更是一部描绘人生百态、展现人性光辉的作品。它以李铁军与小梅为主线，通过他们的爱情故事，展示了中国人民面对艰难困苦、坚定信念、勇于担当的优秀品质。这部小说不仅让人们看到了爱情的力量，也揭示了人生的美好与挫折，让人们深刻认识到，只有经历风雨才能见到彩虹，只有经历过坎坷才能实现真正的成功。
《山海情》中的李铁军与小梅的爱情故事，无疑是一部充满诱人的继女小说中的甜蜜冒险与情感纠葛的经典之作。它让我们感受到了人性的真善美，激发了我们对于爱情、亲情、友情等方面的思考和感悟，为我们提供了深入探讨人类命运和情感历程的重要启示。在未来，相信会有更多的人被他们的爱情故事所感动，为他们的爱情和勇气感到敬佩，从而开启一段属于自己的浪漫之旅。
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。
新华社天津6月5日电（记者毛振华、宋瑞）记者日前从总部位于天津的国家电网有限公司客户服务中心获悉，经过近半年的研发及试点应用，由该中心打造的绿色国网用电分析（企业用电助手）服务，近日实现大范围推广。此举通过打造“数智管家”，直接助力企业降本增效。
天津中环领先材料技术有限公司是天津市西青区用电量前十名的工业大户，通过使用绿色国网用电分析服务，了解到可以通过增加谷电比例等措施，减少用能成本。该企业负责人表示：“用电分析服务功能相当于给企业用电实施了‘体检’，帮助企业更好地节能降本。”
国家电网有限公司客户服务中心开展线上用电分析服务。（受访对象）
企业电费不同于居民电费，构成更为复杂，成本占比更突出。为此，国家电网有限公司客户服务中心通过大数据建模和行业对标，在绿色国网平台上线用电分析（企业用电助手）服务，帮助企业用户优化用能水平。
用电分析（企业用电助手）服务包括负载分析、力调分析、分时用电分析和电量电费分析四大核心功能，分别从调整变压器负载率、提升功率因数、优化峰谷用电占比及深入剖析量费构成的角度，可以精确分析到每15分钟的负荷曲线变化和每天的峰平谷电量构成，助力企业更加便捷、精准开展能效优化，从而实现科学用电、降本增效。
国网客服中心能效业务负责人程诗尧说，试点阶段重点面向山东、浙江两地企业，随着效果得到验证，该项服务已经全面推开，接下来将通过“线上+线下”相结合的方式开展。其中，线上将精准推送服务信息；线下采用电话沟通、现场走访等形式，开展“一对一”专业指导。
“企业节能不是简单的‘拉闸限电’，而是通过精细化、专业化的能源管理，帮助企业合理利用能源，节约用能成本。”国网电力科学研究院能效专家赵志超表示，绿色国网用电分析服务整合了企业的电费组成、分时用电、用电负荷等专业信息，建立了更具时效性的电力大数据分析模型，有助于帮企业实现降本增效。